对于柴油车，Volvo 及 Renault-Nissan 联盟等多家车厂都不看好其未来发展，更考虑由
Hybrid 混合动力车取代，来自调查指出，61％的受访民众，因为排放丑闻而重新考虑是
否要买柴油车。不过英国的汽车制造商与贸易商协会（SMMT），认为各界对于柴油车的批
评，有失公平。
根据外媒《Guardian》报导，SMMT 认为，目前的柴油车，是有史以来最干净的，对于帮
助改善城乡空气品质及气候变迁上有着极重要的地位。SMMT 执行长 Mike Hawes 表示，
现行贩售的 Euro 6 柴油车不但减少了一氧化碳、颗粒物、硫等，而且氮氧化物排放也远
低于先前的老旧车款。
SMMT 也于今天同时发表了一篇“关于柴油你需要认识的 10 项事实”，柴油降低了二氧
化碳排放量，与汽油车相比，平均更是减少 20% 的二氧化碳排放，从 2002 年以来，柴
油车更是减少了 350 万吨的二氧化碳排放。
根据外媒《Guardian》报导，SMMT 认为，目前的柴油车，是有史以来最干净的，对于帮
助改善城乡空气品质及气候变迁上有着极重要的地位。SMMT 执行长 Mike Hawes 表示，
现行贩售的 Euro 6 柴油车不但减少了一氧化碳、颗粒物、硫等，而且氮氧化物排放也远
低于先前的老旧车款。
SMMT 也于今天同时发表了一篇“关于柴油你需要认识的 10 项事实”，柴油降低了二氧
化碳排放量，与汽油车相比，平均更是减少 20% 的二氧化碳排放，从 2002 年以来，柴
油车更是减少了 350 万吨的二氧化碳排放。
http://auto.ltn.com.tw/news/7441/3
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原文 https://www.smmt.co.uk/2017/04/10-facts-you-need-to-know-about-diesel/
英国研究可信度？
过几年就是电车的时代了，吵烧油的谁比较环保有点五十步笑百步了
BTW，日本柴油车是和电车同样被归到环保车的，税金可以省几十万台币超爽

我说个笑话，英国研究

英国科技比台湾进步多了

之前柴油致癌的研究中也有英国研究喔

不要台湾研究就好

等下bear大就要来打脸你了

ㄎㄎ 这研究不符合风向 先烧个金纸再说过几年就是油电车的时代了 类似的话听好久了 结果...

起风了

颗颗 氮氧化物就跟自己比 二氧化碳才跟汽油车比 完全避重就轻smmt这种商会声明也能称作研究下标题的楼主也颗颗

楼上说道重点。 另外英国科技研究都很强，不要被媒体洗脑

最终只会有一个系统，不会有油电混合这种奇怪的产物!最终还是把排气管集中比较好管理，在路上移动会有管理上的不易!

不如说不要被媒体跟乡民洗脑好了看到英国研究就高潮一点意义都没有

笑死，只敢说二氧化碳少很多？

没差~鬼岛照样狂买柴油车

二氧化碳排放比汽油车少 NOx排放则比之前旧型车少至于第九点 看不出那个11%的母数到底是全体还是交通

台湾柴油车的比例和欧洲比是小巫见大巫吧！

油电车，排碳量比柴油车更低，NOx也低

电车时代还久勒

没差~不管吃柴油还吃电对劲战一族都没影响

前阵子喊柴油车车造成癌症的也是英国，这个报导根本就是为了柴油车消毒文！可能要销库存吧？还是纯电才是趋势

前提是测试到底有没有造假？

不太相信电动车10年内能普及 20年都有问题

科技来自人性，汽油效率超过30%就要偷笑了！但已经发展超过20年了!

柴油效率本来就远大于汽油啊 但是真正毒的又不是CO2效率汽油30% 柴油可以50%

楼上的，我是指内燃机发展有瓶颈，电动车才是趋势

电池技术多久了ㄧ直没突破

英国研究 台湾报导 北韩宣称

过几年就是电车的时代了? 原po的几年是指20还是30年?

貌似电动车比引擎车还早出现在地球上…？

台湾的话30年内都还早吧 XD

结果这篇被下一篇欧盟决议打脸，商人联盟当然不能丧失利益，柴油车的低速扭力和省油力特点电动马达都可以具备，那柴油引擎还存在的意义在哪

电动马达真那么好 欧洲就不会50%都柴油车了

因为电动马达目前成本和续航力还不够，Model S如果跟520d一样价格和续航力，你选哪台？而且欧洲柴油车渊源太久了，要改变本来就不容易，反观其他汽油为主的区域对于电动车接受度高很多，美国就是

这种研究好像是拿来说服其他国家(如台湾)用的XD

可是瑞凡 models就是很贵阿.... 美国是补助不少吧

结果一堆人说这研究不可信，却无法动摇数据的真实性。

开一样距离，柴油就是省油;省油就是环保

等Euro7开始后，柴油车每台都有尿素，到时又要翻红了

电车环保个屁 电哪来 还不是燃煤来的

反正用电台中人死不完阿 反正燃煤干我屁事的概念 XDD

环保不是只看排碳跟健康危害其中之一，是要一起考虑的。排放集中管理就是潮，总比一堆人嫌DPF贵贵封掉管不到来的强。

太阳能成本低到一个程度电动车可以车顶装一块

上车就关待速熄火算是拔环保装置吗xddd

楼上 绝对算 但是一堆人都关 所以可笑 说一套做一套的很多

开依样距离柴油是省油 可是污染物没省 污染物单位是g/km也就是说每单位公里柴油少烧30% 但制造的NOx就是比同里程汽油多 柴油就是只能省碳 柴油就是比较毒

原来同里程汽油比柴排放较多的CO 跟HC对健康好棒棒汽油多排放20% CO2先不说温室效应，对城市空气品质也没害处？光室内多20% CO2 人就晕了

NOx对人体危害最大 也是大家公认最大的问题 从一开始自创发表领先欧洲和全球的柴油车比汽油车洁净 油耗推估论 到现在欧盟标准戳爆 就又改口碳排物了..跟车商嘴脸一模一样你论点不就跟这篇被狗干的SMMT一样 完全不敢正视柴引NOx的问题

温室效应 冰川溶解 海平面上升 物种灭绝 原来不太重要阿人类真是伟大的生物 牴触者死 难怪要找新的星球居住惹真正的癌症 其实是人类呀....

连污染物单位跟贴内文都会自打脸的 能不能不要硬凹了很难看 欧盟跟一票欧洲车厂都承认放弃了 你们在嗨什么人类中谁要为大自然先死? 你们这群拥柴轿的吗?NOx对其他哺乳类其他动物没影响吗? 别太天真了

汽油车的CO CO2 HC一样危害大众。现阶段柴油比汽油环保上领先，但未来柴油很难赶上油电 纯电。欧盟讨论的是未来，现在欧洲还是一半新车是柴油

你讲的HC 柴油没有吗? 要不要看清楚再发言

你讲的NOx汽油没有吗? 要不要想清楚再发言

那你嘴脸跟SMMT有什么差? 你卖柴油车? 看着最严重污染源没看 然后拿第二第三污染来带风向

污染硬要分级一直是针对京都议定书而来的CO,汽油排放标准是柴油2~3倍的宽松

你家冷气如果换一种特殊冷媒 可能节碳30% 但是多排很多会让你致癌的毒气 你很愿意用吗? 会的话再来推柴轿这种鬼话