身为一个骑过十万公里塑胶车，但是刚刚才拿到驾照的老鲁蛇
随意讲讲，随便听听
※ 引述《usermanual1 (使用者是什么？？)》之铭言：
: 应该说，要如何才能避免自己变成所谓的“马路三宝”？
: 第一次接触到三宝这个名词是在八卦版，大家都说是老人、女人、老女人
: 对于身为女性的我来说实在是无法忍受，我认为这完全是一种偏见跟歧视
这是不是偏见跟歧视很难讲
但是，如果这种说法没有足够的样本数支撑
那也很难得到广泛的共鸣而流传至今
反而是你很斩钉截铁的说“这完全是一种偏见跟歧视”
还比较可能是一种偏见
: 不过很刚好的我本身因为一些生理障碍，反应老是慢半拍
: 从小到大，从感受到痛觉，到听人家讲笑话后笑出来的反应时间都比别人长个两秒钟
: 所以对于各种运动都非常不在行（看到球要挥拍的时候球已经落下来了）
: 对于平面图像记忆力很好，可是立体空间感却很弱
: 所以画图时画出来的东西都缺乏立体感，很像儿童绘画
: 即便长期的受训练还是一样…
: 我觉得这两样问题可能会让我上马路以后变成大家口中所谓的三宝…
: 当然我认为这跟性别是完全无关的
: 最近去驾训班学开车
: 上了五次课，练了路边停车、倒车入库、S型
: 跟好像天生就会开车一样，很有车感的人比当然是很弱
: 可是在我努力的练习跟调整自己后，还是只能勉强过关的感觉
: 重复五次可能有一两次就会转弯转太过然后开歪掉压到线
我是没上过很多驾训班（是说，谁有？ XD）
如果驾训班都差不多，而且你是开自排（手排稍微烦一点 T__T）
那么，你已经上了五次，操作科目的成功率还不到 80%
你应该认真且理性考虑你是否真的适合开车
驾训班的环境真的是一个非常和蔼可亲的环境
没有行人、没有对向来车、就算直线加速也不会到 40km/h
甚至你操作太慢也不会有人叭你
所以（台湾）驾照标准真的是一个非常低的标准
不知道加了路考会提升多少
不要说什么三宝的社会观感
你就想一下你每天上路有 20% 的机率会出事
你要赔多少钱跟多少时间跑警察局调解庭？
: 我觉得开车是生活必备技能
这也是一种偏见
本鲁已经没摩托车四五年
会开始学开车是因为搬到乡下地方，还是没钱买摩托车
然后岳父换车所以有一台车龄 20 年的你爱他
今年才开始学开车的
必备？
: 所以还是希望考到驾照（不知道会不会要考很多遍…）然后上路
: 但其实很怕自己变马路上的杀手
: 我平常只会骑自行车上路，经常骑也没有出过什么车祸被撞过
: 如果我上路一定会很遵守交通规则，该快就快该慢就慢
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: 这样我是不是还有可能因为反应太慢又缺乏空间感就变成马路三宝呢？
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如果你的描述都属实，那你的论述本身就矛盾了...
等到你开始快的时候，对别人而言就已经是慢了
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顺便以危险的角度，来试图定义何谓“三宝”
我个人认为，马路上的危险驾驶有两种
一种是他本来就想进行危险的行为
另一种是他其实没有这个打算 / 想法，却还是做出危险的行为
以一般来说，要说刻板印象也行、要说偏见歧视也行
前者男性居多，后者多统称“三宝”
就拿超速这件事情举例
在某些人的观点 / 观感当中
会觉得在高速公路遇到飙车族飙到 200
会比遇到三宝飙到 120 来的安全
这样的观点 / 观感从道德 / 法律面来说当然是有问题的
但是撇开道德 / 法律、纯粹以一个比较值的角度来说
飙车族是有意识的想要飙到 200
他们多半会为了达到这个目的而作一些准备
例如车辆改装、例如习惯观察远方的煞车灯是否亮起
十几年前我还是小鲁蛇，刚到台中开始我的塑胶车青春
有个略带有江湖味的学长就这样教我：
遇到飙车族，当然那种拿开山刀的就再说
你要作的就是保持原来的状态
不要加速不要减速不要变换车道
他们自己会找出一条路线过去
你如果做了什么动作，容易吓到他们，反而会出事
这些年下来，觉得这个建议非常中肯
而飙到 120 的三宝，他可能压根不知道自己开到 120
可能纯粹因为油路很顺、小腿僵硬（？）、心情很好就到 120
他甚至可能不知道自己的车能不能开到 120、会不会飘、煞车顶不顶得住
在飙车族看到远方一片煞车灯亮起已经开始降速到 90 了
他还在愉快的往前冲... 直到突然发现怎么安全距离瞬间缩短才开始煞车
所以三宝的行为无法预测，自然相对就危险的多
一言以蔽之，同样是危险驾驶
三宝与否的差别，在于知不知道道自己在干么、知不知道危险性有多少
至于三宝是男是女、是老是少
坦白说，我不是很在意...