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: → Scape: 在美国那种超级充电站到处都是的地方纯电车很适合 04/08 17:07
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1 Tesla插110V充八小时只能充到约50公里 充一天都充不满
2 Prius Prime 的对手并不是Tesla 是 Chvy Volt
3 价格TelsaS 补助后 小电池版也要6万多镁
4 PP的理念不是纯电 而是要你顺顺用 不用去找充电 回家插上就好
外出有充电站就顺便 PP并不需要改变你的开车习惯
5 TeslaS 开卖多久了. 美规Prime是去年11月出的, 目前缺车中
6 Tesla3 看看明年底交不交的出来 跟未来车比有意义吗?
7 Tesla3真的要比 也要跟Toyota的Mirai(未来)比 我家附近一堆Mirai加氢气的
我不是很懂一直拿PP跟Tesla比的问题在哪里??

pp跟特斯拉是不同概念

推签名档

就看特斯拉的车主愿不愿意插110v到满推文说这台比tesla更适合台湾现行开车习惯，也要跳脚

苍井空

PP是让你可以通勤时几乎都是靠充电.但要开长程也不会怕没电...不像tesla.开长途的遇到塞车就好玩了.

这台真的不错 可是如传闻的15X万的话 真的比较想要Model 3

Mirai都要挂了你举这个例超屌

你有事吗？是你自己原文先提Tesla只能用充电座才纠正你只能自己提Tesla别人不能提是怎样？另外纯电车是不怕塞车的，有动才耗电，塞住不动耗电量极低楼楼楼上对电动车有点误解。

没开过电动车的跟实际在开的人嘴，还满好笑的我绝对没有说楼上是进站车手阿

签名档，高手!

没开过电动车的跟实际在开的人嘴，还满好笑的+1

这台在台湾实不实用取决于最后的售价乍看之下通勤不错用 但谁会买台150W只能坐4人的车通勤?

台湾人通勤不都只要一人座位就好？

只要一人座位那骑劲战就可以了

现在musk忙着炒股,如果七月model3生不出来,准备腰斩

这个信仰程度已经可以当牧师了

楼上，扣除税后，台湾Tesla跟美国售价还真的一样

所以就是不一样啊....难道你在台湾买可以不加税???台湾哪时又变成美国的一洲了??

这台实用多了~可是为什么后座设计成2人坐

台湾tesla入门款300w台币 美国是6w多镁后座因为电池关系被占掉

喔，所以PP美国2万2美金能买到，台湾要花160万买，你认为很合理？

嫌160w太贵,可以去买便宜的tidda阿,和泰又没逼你买..或是买竞战,更便宜,油耗更好看

又一个来乱的，讲进口车问题也可以扯出tiida来

和太订160,就代表这台不会是主打车种

台湾车价长期以来一直被少数财团把持住，某些人是得了斯德哥尔摩症候群吗？还在帮这些财团讲话

和太,马自达进口车的订价已经比泛德台宾合理多了

2万2美金是有补助好吗 不要老是混淆视听可是瑞凡 范德台宾几乎年年创新高耶 尤其奔驰更是狂试问你是老板 卖贵一堆人买 何必卖便宜 ? 除非政府出来....

双B价格订太低,台湾人还不买单呢...

没补2w7镁

Tesla的充电孔好像还是特规，不能与一般充电J1772共用？还是已经改了？反正这两台的功能本来就不是同个等级，比起来还是看个人的使用～

Tesla有J1772的转接头

美国6多w，台湾卖300万合理，美国2w7台湾卖150不合理，这数学我真笑了

楼上不用在那打迷糊仗，数字在那谁都会算Model S起价美金是6.8万，台湾卖301.3万，汇率31算 1.43倍PP如果卖150，1.79倍。到底是谁的数学该被笑呢？如果像汽车媒体估的卖到160，是1.91倍，那就更好笑了

利润是加法不是乘法，你要不要加个固定利润去算算再来嘴而且接单价会高个5%上下都正常，估计150差不多

美金2.7万就是成本价完全没利润？都算给你看了还在凹，到底是谁在嘴啊

市场小跟市场大单台车利润抓一样，你开心就好

不讲Tesla，讲日本车好了，前阵子超火红的CX-9北美空车牌价3.1万美金，到台湾卖148.9万PP北美牌价2.7万，台湾要卖到150或160万还好棒棒？你还真会帮车厂说话找理由

所以cx5卖得比特斯拉贵比prius 便宜就合理,你标准还真会跑，先说说到底用哪个为准好吗用你的神奇算法是1.54倍呢

我什么时候提CX-5合理了？PP如果卖160那就是盘子价，搞不懂你为何要对这样的台湾盘子价护航，而且台湾还拔配备

所以只有特斯拉比例合理？你也不看看他是哪国车，哈哈

不用顾左右而言他，再怎么样PP若卖160就是要薛人

质疑你算法有问题就是护航车商，真会扣帽子

其他品牌的车合不合理那是另一回事。PP若是要定这种价就是

一个是美国车商卖国产价，一个是进口车，照搬过来当比例算，还说利润一样，到底谁数学不好懒得跟你讲了，反正你觉得特斯拉卖合理价你就去买吧

你到底在说什么？ 什么美国车商卖国产价？你开始语无伦次了还有我哪里讲过利润一样了？ 别乱扣帽子帮我发言啊

后面这段还真的打错，请忽略lol

塞车用电极低，在台湾或许冬天有机会。夏天就再说了。

怎么这个时候scape就会拿mazda当例子了......,平常不是很不耻的吗？lol

那是你记错人了，马自J不要来乱

插句话cx9卖148万对比美国价3.1万镁真的是佛心车商依照美国Prius的价格换算台币大概130万差不多拿台湾PRIUS 109万->换算的话~

CX-9在美国定位是LSUV但在台湾就是非豪华品牌，消费者能接受的售价有天花板所以自然不能卖太贵Toyota还要算和泰的利润，一定比直营的车厂贵不过Model S在台湾算电动车减税Prius PHV只能算油电车，如果离岸价破百万还完全不减直接拿来比有点不适合另外就是运费、认证、和一些有的没的费用不会因为车价有明显差别，所以会有基本费这些费用摊提后，在稀有车无法忽略更正，离岸价改成完税价

要照这样的逻辑，toyota也不是豪华品牌，为什么可以卖贵？贵一点点不会有人说话，如果PP真的定150以上那被骂是活该别说跟他牌比较了，就连跟自己的Prius比也是明显贵一截

CX-9在美国定位高，台湾定位普通Prius PHV在美国平民车，在台湾算有钱人的玩具会这样定价不意外

其实美国两倍价在台湾卖 很多车都是耶 XD 比较实惠的少数啦

总不可能叫车商帮你吸收所有税费吧

PP就不是主力产品当然要开凯子价阿XD顺便也偷些配备