楼主:
gk1329 2017-04-07 13:03:15为什么没测追撞
除了推文中的几个说法外
还有被追撞时
因为惯性
驾驶和乘客是向后方移动撞击
而向后面撞击
就撞在椅背和头枕上
受力面积大又是软的
受到的冲击力
也比前方撞击小很多
比较要注意的
只有颈锥断裂的问题
在很久以前就有人发现
被追撞的人很少外伤
却常见颈锥断裂死亡
主要跟头枕设计有关
所以才有座椅的甩鞭测试
附带一题
有些车后座中央没头枕的
最好不要坐人
因为被追撞时
就很有可能造成
颈锥受伤 重伤甚至死亡
头枕的位置也很重要
最好调到适当高低
而前方撞击风险就高的多
除了车室变形的挤压外
头部撞击方向盘AB柱等
安全带压迫胸腔
都有可能造成严重伤害
※ 引述《Jimenez (史嘟皮)》之铭言：
: 看了国外各种角度的撞击测试，
: 不管是IIHS还是NCAP，
: 为什么都还是把重点摆在前撞和侧撞？
: 但其实从后面被追撞，机率也蛮高的不是吗？
: 看到XC90这个后撞测试，真的是让人觉得很安心。
: https://youtu.be/q-1cjw25E7A
: V60这个，则是VOLVO内部自行做的后撞测试
: https://www.youtube.com/watch?v=l0YSBFeFg3Q