为什么没测追撞
除了推文中的几个说法外
还有被追撞时
因为惯性
驾驶和乘客是向后方移动撞击
而向后面撞击
就撞在椅背和头枕上
受力面积大又是软的
受到的冲击力
也比前方撞击小很多
比较要注意的
只有颈锥断裂的问题
在很久以前就有人发现
被追撞的人很少外伤
却常见颈锥断裂死亡
主要跟头枕设计有关
所以才有座椅的甩鞭测试
附带一题
有些车后座中央没头枕的
最好不要坐人
因为被追撞时
就很有可能造成
颈锥受伤 重伤甚至死亡
头枕的位置也很重要
最好调到适当高低
而前方撞击风险就高的多
除了车室变形的挤压外
头部撞击方向盘AB柱等
安全带压迫胸腔
都有可能造成严重伤害
※ 引述《Jimenez (史嘟皮)》之铭言：
: 看了国外各种角度的撞击测试，
: 不管是IIHS还是NCAP，
: 为什么都还是把重点摆在前撞和侧撞？
: 但其实从后面被追撞，机率也蛮高的不是吗？
: 看到XC90这个后撞测试，真的是让人觉得很安心。
: https://youtu.be/q-1cjw25E7A
: V60这个，则是VOLVO内部自行做的后撞测试
: https://www.youtube.com/watch?v=l0YSBFeFg3Q