原文连结：http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2021747
原文内容：
4/1交通新制上路 小型车职业驾照有条件放宽至70岁
〔记者郑玮奇／台北报导〕4月1日交通部将有新制上路，包含小型车职业驾驶人的驾驶执
照持照年龄从68岁延长至70岁、放宽货车座位数规定；另外，4月底前还有未出境旅客退
机场服务费，航空公司应全额退还且不能收取任何费用也会上路实施。
放宽小型车职业驾驶人年龄限制，交通部指出，主要是因逾65岁出租车驾驶人并未有较高
事故风险疑虑，所以决定让逾68岁小型车职业驾驶人在更严谨体格检查项目、认知功能测
验及驾驶汽车肇事动态管理机制等配套措施下，可换发有效期间1年小型车职业驾驶执照
至70岁。
除了放宽年龄限制外，这次也增加汰劣方式，逾68岁小型车职业驾驶人换发或延长职业驾
照后，若司机肇事致人受伤、遭吊扣与吊销驾照，则需到医院重新体检、重新考领驾照，
检附未患失智症的文件，符合规定才能继续领有职业驾照。经公路总局统计，职业小型车
驾驶人目前达67岁共有2384人，放宽后将可受惠。
因应现今很多货车多元使用需求，为让兼具休闲与载货功能的货卡车款，进台湾不需要再
拆除座椅，交通部去年已预告修正道路交通安全规则，将于4月1日放宽货车座位数规定，
民众购买包含大众amarok、福特Ranger等Pick-Up（货卡）双厢式车款，能坐几人将会依
车辆原款设计核定。
根据统计，目前全台约有6900辆货卡车款，且有越来越多趋势，但现行国内货车连驾驶人
座位不得超过3个的规定，已实施超过20年，有点老旧且与国际趋势脱节。交通部指出，
现今法规限定货车最多只能搭载3人，但许多车辆的原厂设计是5人、7人等，进来台湾后
却要将后座座椅拆除；之前修正法规主要考量不要让台湾自己订定一个法规，要与国际接
轨也减少贸易障碍。
不仅4月1日有新制要上路，出境航空旅客机场服务收费及作业办法第3条草案，也预计于4
月上路实施，届时将明定未出境旅客要退机场服务费，于开票日1年内向航空公司申请退
费，航空公司应全额退还且不能收取任何费用。
交通部指出，法规修正主要考量，去年台湾虎航推出888元外加500元机场服务费的桃园－
冲绳优惠票，但旅客因个人因素无法成行时，当时要退500元机场服务费竟要收1250元手
续费，引发争议。交通部表示，目前法规已预告修正完成，因该法对民众有利且还算单纯
，待完成后续法制程序后就会上路实施。
心得/说明：
职业驾驶人水准已经够低了，而且上路时间又长，
不加严管制反而放宽？
皮卡座位数没有这么重要吧？有皮卡的人根本不多，
穷人也买不起，图利特定族群？
再说台湾多雨天气完全不适合皮卡，厢式货车比较好用吧？
燃料费随油征收不做，专门搞些有的没的…zzz