事情是这样的,小鲁日前跟一位好友讨论到大台北地区的交通状况,
有些路段这一两年取消了内线道禁行机车的规定,
或者是多开放一车道取消禁行机车,
各位如果有注意,其实很多路段车道上都还看的到被刨除的禁行机车痕迹,
这对机车族来说也是种友善的开始,虽然应该全面开放才对
说著说的,说到了大型重型机车(黄、红牌)
黄、黄牌机车自2002年开放以来,
规范也不断的在调整
如果我没有记错的话
目前黄红牌权利义务是比照汽车
例如就是可以直接左转、可以骑快车道等等
问题来了
钻车缝的不分大小车
我说重机钻车缝
一定会被砲-四轮嘴脸啦、汽车还不是占机车优先道
所以钻车缝就算了
啊我还看过禁止左转的路口
黄红牌比照一般机车两段式待转
挖靠这样看来
黄红牌机车真是划时代的发明
日后开放重机上国道之后
重机上可过雪隧;下可钻车阵
在禁行机车道可以畅行无阻,不怕被拍照
也不用像四轮的一样塞到天荒地老
不小心也可以误停机车停车格,不用找车位找到海枯石烂
更不小心钻到机车停等区了
重机的好处说也说不完
看来重机的历史定位
就像是干妹妹一样
干妹妹