我觉得你搞错意思了。
原po所谓的插队应该是等不及时间那种。
举个例子，
譬如台北万隆要左转上水源快那个路口，
走内侧每次都会有侧面剪道来车，每试不爽。
搞得走内线的很像笨蛋。
原po火的应该是这个点。
再譬如走莺歌三峡那个交流道口，
台北大学出来那边，
晚上真的是左右互搏...不对左右互剪无极限。
还有很多例子，北投下桥那边也不少。
其他县市的例子给在地人举吧。对不起我舔隆人QQ
※ 引述《yesnogod (是无神)》之铭言：
: ※ 引述《Jimenez (史嘟皮)》之铭言：
: : 我住桃园，每次往来桃园台北上下班，
: : 看到几个交流道口无止境的插队行为，
: : 南崁交流道、林口、五股、重庆北路、环河北路、建国高架，
: : 每天每天几乎有1/3车都是插队的，
: : 就是不能认份排队一台接一台吗？
: : 真的很怪的逻辑，买东西、搭捷运可以排队，
: : 为什么开车就一定要插队？
: 问题是 如果不知道 前面在排队呢？
: 看到指示牌 要靠右时 右车道已经 一堆车在龟了
: 看到空隙 当然就插了
: 没有空隙 当然就只能走下个交流道
: 但是有空隙 就不要那么假掰 要人从下个交流道
: 当然问题是 每个人对空隙的定义不一样啦
: 前文推文抱怨 怎么插入后 前面空那么大
: 其实是自己愧疚
: 所以想造福下一个来不及进来的人
: 与其检讨插队的人 怎不问问政府指示牌 不做清楚？
: 可是如果 前5公里 就写出口拥塞请靠右排队
: 这样对车流会有帮助吗？