先上资料:
缩网址: http://goo.gl/t3N0mw
原址:
http://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=220&deflst=1&type=1&funid=
mo8000&&funid=q250&om1=720&outkind=1&cycle=4&rdm=l0lpqiec
自用小客车
104年 每万辆死亡率:0.69
相当于一年 每14490辆车就会死一个人
假设状况不变,一样这些车这些人.(没有车辆新增淘汰)
那下一个年度这14490辆车会再死另外一个人.(死过一次不会再死第二次)
累积两年相当于每7249辆车就会死一个人.
实际上当然会有车辆新增,所以不会这么高,
举个例:假设你从100年1月1号开始开车
100年总自小客车辆数 5,960,088 死亡人数:518
101年新增自小客挂牌数 322,856 死亡人数:494
102年新增自小客挂牌数 341,607 死亡人数:488
103年新增自小客挂牌数 382,840 死亡人数:431
104年新增自小客挂牌数 379,026 死亡人数:436
100~104总合 7,386,417 2367
5年每万辆死亡率:约为 3.207
从20岁开车到60岁有40年阿....
http://goo.gl/c6UjJC
http://goo.gl/kiq9HQ
(数字看看就好,没很仔细算也许有错,但基本上概念是开的越久机率越高)
※ 引述《siriusc (凯文赌烂他)》之铭言：
: 刚刚闲著没事看BG 看到一篇引用资料
: 把她转了过来
: #受伤程度数/事故数 (资料来源 交通部)
: 自用小客车
: * 死亡率 0.09%
: * 受伤率 9.05%
: * 没事率 90.86%
: 重机
: * 死亡率 1.78%
: * >550cc. 2.6%
: * 受伤率 83.34%
: * 没事率 14.78%
: 普通机车
: * 死亡率 0.33%
: * 受伤率 87.95%
: * 没事率 11.72%
: 受伤=没死
: 汽车的死亡率是0.09%=9/10000
: 也就是一万场车祸里面死9人
: 当然你说你一辈子又不会只发生一次车祸
: 假设发生十次好了 9/1000 将近1%死亡机会
: 算起来其实还满低的阿..
: 有些人一辈子开车也没遇过几次车祸
: 用统计来估算只会更低而已
: 更甭提是事故比例 假设伤亡大多在国道
: 那市区的事故死亡率应该会低于0.09%
: 那种买菜车要搞到撞死人 还真的有点难..
: 就连整天在事故的机车 死亡率也只是4倍而已
: 而且机车黑数大 不像汽车大多会报案(成案)
: 反而是重机 死亡率就到1%了 受伤率更是惊人
: 结论:
: 就算是双B出车祸永远不死人
: 死的都是神A yaris tiida各种被酸爆的铝罐
: 真正的出车祸死亡率还是很低
: 不用再被板上风气搞到好像买普通车就必死一样
: 好像买tiida寿险就要保很高 一撞就死
: 再附一个数字
: 怀孕的妇女每一个人都有机会生出"唐氏儿"。生"唐氏儿"的机率会随着孕妇年龄之递增而
: 升高。20岁之孕妇有l/1528的机会生出"唐氏儿"、30岁之孕妇有1/909的机会、而34岁的
: 孕妇则增至1/270。
: 虽然高龄产妇生出"唐氏儿"的机会较高，但是80%的"唐氏儿"却是由小于34岁之年轻孕妇
: 所生。因此每一位怀孕的妇女都有机会生出"唐氏儿"﹗
: 30岁的女人都敢生了 一般30也还不会做羊穿
盲点就是34岁以下生育数的占比,这个数字应该是全世界的平均值.
以人口老化严重,生育年龄偏高的台湾104年34岁以下生育的占比都还有75%.
更别说其他国家34岁以下占生育数的比率了.
https://goo.gl/3wXE1y
wiki也跟你讲明了
虽然产妇生育唐氏患儿的风险随其年龄增长而递增，但因为年轻产妇远多于高龄产妇
的关系，大约80％的症候群患婴都是35岁以下产妇所生
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%94%90%E6%B0%8F%E7%BB%BC%E5%90%88%E7%97%87
: 反而万分之九的死亡率不敢拼