※ 引述《hondasho (ホンダ翔)》之铭言：
: 按键式排档
: http://i.imgur.com/A1u1zrx.jpg
: http://i.imgur.com/QRum9Yn.jpg
: 车型售价
: http://i.imgur.com/zx9dE83.jpg
泰国版的CR-V没想到竟然是按键式的排档杆
但美国版的好像是这样：
https://goo.gl/ewW5Ug
虽然不太清楚为什么泰国版CR-V用的是按键式排挡
(有点像国军3.5吨中型战术轮型车辆那样)
到时候台湾推出大改款CR-V，会用传统的排档杆还是按键式排挡呢??
难怪泰国版的CRV会这么贵不是没有原因的

引擎和变速箱都不一样啊....

可能因为同一台车在不同市场定位不同吧，在泰国CRV肯定比在美国高贵

军中的中战那么大台 哪里来的3.5t....

美国是2.4na/1.5T + CVT，泰国1.6D是配9AT....

9AT才有吧

那按键式排档貌似是只有柴油搭9AT那个才有哦～泰规一样有传统排档杆的版本http://i.imgur.com/Pij5qhR.jpg

按键式的好没FU喔

感觉好玩具...dm这样拍是鼓励单手驾驶？！不过传统排档杆 我也觉得太前面了 好像拉霸

台本连雅歌都不给了，CR-V难啦

中战真的是3.5t

好像还是看传统排档杆比较习惯

那排档再前面也不会比一代和二代的前面啊XD 直接给你做在方向盘旁边

按键式真的很没用

电子式排档很多车厂都有，但目前好像只有Honda玩按键式我是觉得按键式的还满有质感的XD而且省空间又能创造平整性跟电子手煞车有异曲同工之妙～

按键排档 扁扁的车很多 不然就大巴重卡

换档时视线要离开往底下找按钮

那是习惯问题吧～而且只有PND用按的，R用拉的，感觉很就手啊～

按键式就是看爽的成分居多.要比迅速顺手.还是输给排档杆毕竟动手指去做按的动作.以人体工学来说.比较需要细腻度

如果做成按钮 应该直接上方向盘就好

按键式做方向盘上也就算了 放那边会比排档杆就手? 噗

这么长一条哪有省空间

按键比较不够直觉吧，就跟触控式的空调，没有机械回馈用起来就是需要边看边操作我还是会想要一般的排档，那是开车乐趣之一，车价也铁定有差，我不想真的买120万的crv.....，现在开crv4,马鞍式的排档座，用过真的觉得比一般的排档用起来就手

中战很重拖...

单纯论按键式排档，我认为设计是满直觉就手的～但我也不否认CR-V将按键式排档放在那位置，可能手要伸长一点，这可能要实际试驾过才会知道吧～像日规Accord Hybrid和NSX摆的位置就恰到好处～

按键排档为啥不做在方向盘上就好？

不过Honda的车种，无论传统排档或是按键排档，通常都是PRNDS搭配换档拨片或是PRNDSL无换档拨片，并不像他厂提供排档座的手动换档，一般行驶中的换档时机的操作几乎都是在方向盘，所以我觉得传统或按键其实就只是看个人喜不喜欢了XD方向盘按键已经很满了馁～排档也不够放啊～http://i.imgur.com/3i6LGh4.jpg因为方向盘一样，所以拿Civic做举例

我觉得按键式排档蛮帅的啊有些公共汽车好像也是按键式的

我会举中战的例子是因为中战也是按键式排挡