楼主:
Scape (non)
2017-03-23 07:46:30https://goo.gl/hGVFsD
TESLA Model S 327.5万进军韩国！想试车？排队等半年
TESLA日前在韩国正式上市其当家电动四门房车－Model S，目前届上市之初，TESLA
于当地仅提供Model S 90D单一车型，并开价1.21亿韩元（约台币327.5万）。然而，
即便价格之高昂，韩国仍涌现一长串的TESLA排队潮。
目前，TESLA在韩国首尔特别市江南区及河南市各设有一间展示中心，而每间展示中
心每日均提供10的名额的试车额度。然而，根据富比士杂志报导指出，由于超乎预期
的试车需求量，想要在当地试乘的民众已经排队排到半年后了！
TESLA至今已在韩国全国一共设有2526个充电站点，其中，有294个充电站位于其首都
首尔。由于韩国电源供应采220V电压规格，一辆Model S 90D在标准充电模式下需时
超过10小时，但这也成为了Model S车价在当地垫高的原因之一。
如同其他多数国家政府，基于推广环保节能观念，韩国政府亦提供特定电动车主高达
1400万韩元（约台币37.9万）的购车补助金。若要符合该奖励政策之标准，于当地贩
售的电动车须在非快速充电的标准充电模式下，在10小时内以220V电压完全充饱电池
。
由于不符合当地补助标准，因此消费者须以折合约327.5万台币的原价购买一辆
Model S；然而，从排队试乘的人潮看来，Model S于当地的销售表现仍旧令人期待！
当地TESLA经销商表示，韩国首辆Model S预估将在今年6月正式交车。换句话说，如
果当地民众真的希望一享TESLA的驾驭体验，直接下订一辆会比排队等试乘车还要来
的快呢！
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Model S 90D 美国基础售价为$89500美元
在韩国卖1.21亿韩元
换算一下，在韩国加上税率后只比原产地贵了约20%
可以猜想的到韩国进口车的税率不高，才能以约台币327.5万的价格买到90D
在台湾Model S 90D基础售价是445万台币
以汇率31来算的话，比美国原产地贵了60.39%
这60.39%几乎全部都是付给政府的各种税金
台湾人买车缴了那么多税，结果也没有让国产车有更好的品质
反而是一些汽车大国的车子售价都很便宜，税率也低
买车缴的税，到底都用到哪去了呢？
美韩有签署FTA自由贸易协定，美国制造的车有价格优势
作者:
Lexus (LEXUS)
2017-03-23 07:57:00讨论到烂了 先进国家的汽车便宜 落后国家的车子贵
作者: xixixxiixxii (住...) 2017-03-23 07:59:00
台湾之光，价格狂胜韩国
作者:
FlashMan (央行是现代丁添廖)
2017-03-23 08:08:00新加坡是控制汽车总量 鬼岛是保障车厂利益 谁落后
作者:
miketk (麦仔茶^O^)
2017-03-23 08:18:00隔壁重车板还有奇葩光阳呢 在台湾生产扯因为市场小 所以比卖欧贵 靠都同一条产线推出来的车
作者:
FlashMan (央行是现代丁添廖)
2017-03-23 08:33:00先不考虑所有税率加起来台湾还比欧洲低 光是远渡重洋运到欧洲的成本加上去 怎么会是售价比台湾便宜20% 光阳是不是有任意门传送 不用运费啊
作者:
ASKA (The 羊男)
2017-03-23 09:00:00韩国汽车关税好像7%还是8%... 台湾 17.5% 还要乘货物税
作者:
vizjeco (Placebo)
2017-03-23 09:10:00台湾车场真没竞争力...靠关税保护 还越卖越惨
作者:
Lexus (LEXUS)
2017-03-23 09:14:00拿新加坡特例来护航鬼岛车商会不会太好笑
作者: leaveleft (离) 2017-03-23 09:22:00
跟国力有关，K国有很强的汽车产品出口，那其他国家就会要求K国在进口汽车时不能课太高的税，同理台湾因为没有全球性战略产品，所以课进口税高算是合理手段
90D应该快停产了吧 100D只差15万 规格好很多
作者:
berryc (so)
2017-03-23 09:39:00拿新加坡来比...呵呵 住台湾幸福多了
作者:
cystal (专业代PO)
2017-03-23 10:12:00保护国产（x)送钱给小严（o)
作者:
terry79 (人生自古谁无水桶)
2017-03-23 10:17:00盐董的车这辈子都不会碰
作者:
ASKA (The 羊男)
2017-03-23 10:21:00裕隆开始做车的时候，韩国现代还不知道在哪儿哩...
作者:
Ekmund (是一只小叔)
2017-03-23 10:32:00好奇钱到哪+1？国产证明了几十年也起不来 即便不定落日条款 好歹也报一下进度 让大家知道差在哪吧
作者:
dslite (呼呼)
2017-03-23 10:38:00高级外省人 能捞就捞 能混就混
作者: madeinheaven 2017-03-23 12:37:00
美国车在韩国2016年0关税2017年就不知道了
盐董最gy的是拿钱用便宜车价不回馈给纳税人反而把国产车当进口车卖...他x的
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2017-03-23 20:02:00偷偷说，我觉得台湾也该管制汽车数量
作者: jasonkey123 (jasonkey123) 2017-03-23 22:37:00
但如果台湾也跟进汽车零关税,国产车势必没人买那么产线的员工该怎么办??
作者:
lfk (吼~~)
2017-03-23 23:11:00然后路上车更多 大家更塞
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2017-03-24 00:24:00排队?抽签?买牌? 台湾可能没有总统敢这样做
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2017-03-24 14:52:00
以价制量有什么问题吗 ? 上面讲的那三项更多人为操纵问题
作者:
ArtTao (Big Daddy)
2017-03-26 09:34:00以车价制量当然有问题，因为需要车的总是可以买到便宜二手车。造成一堆不安全车在街上跑。反而把车价弄的跟美国一样便宜，但是牌照费很高，这样即便是有人可以买10万二手烂车，但是牌照太贵还是养不起只好放弃开车车价本身便宜的好处是，大家可以买安全配备好的车，安全少出车祸，解决高速公路每天因为碰撞堵车的问题。