月经文的P档
007庞德做了影片跟大家分享原理和使用
https://www.youtube.com/watch?v=wtk1ICotmW8
重点是最后！
好像半打脸很多说伤变速箱的车手和编辑~
人家黑手底，相信应该是很有实证
总之讨厌框一声，就先手煞再P~
不在乎的高兴就好

https://youtu.be/FXRN2HcMLhY 有没有庞德跑去越南唱歌的八卦

是不是也有人说先入N、拉手煞车、再入P啊

直接P，然后拉手煞不是比较符合人性吗？

停车不入空档断开动力喔？

除了福特,其它家的直接P拉手煞没差啊

最正确的做法是先打N档，再拉手煞车，最后才打P档！！！！

先N 拉手煞 放脚煞测试无前后滑移 再踩脚煞 最后进P

每个人习惯不同 喜欢先入P弄坏变速也是你家的事 关我屁事

阿忘记乡民都开手排 没这个困扰QQ

根本没差

放心 变速箱没这么容易坏

只对棘轮会有点损伤 但原厂不会只帮你修那个棘轮啊…

我停我家车位都直接熄火下车锁门，超方便

我停我家车位都直接不熄火下车，超快。救救中油

我回家都不打P档，直接熄火架中柱

楼上很正确，不熄火架中柱有人会说坏改装轻量碗公~厂厂

先排P再手煞如果会出问题早就爆了 像DSG一样网络一定有人说

庞德也说上下坡就比较有这个需要 看人啦 但一般情况也不会习惯先打P档就会对变速箱有什么致命破坏吧

我是都会依序操作 主要是有时看似平地其实有点坡度不过我亲戚开了十年 从来只打P档不拉手煞 好像也没听他说怎样...虽然他对车子近乎无感 ABS灯亮了也懒得修不拉手煞单纯因为"很麻烦 而且还会忘记放掉"...

我是先架中柱才熄火 习惯了管他坏什么

手煞没放仪表板有灯 开车连仪表都不看？

没这么容易坏吧，之前开六年的civic 8一直都是直接打p档拉手煞，也没问题啊！

他连ABS故障灯都可以无视了...

分平地和斜坡那么复杂，只是徒增困扰。动作设计以单纯化为优，以civic 9的车主手册为例，驻车的动作就是脚煞停止车辆，再煞紧手煞车，再排到P档，再熄火。有些资讯在说明书上就看的到了。

就把P档放最后就好了

以之前DSG变速箱来说是蛮容易坏的啊

我都直接N档熄火，手煞车会自动拉

还没听过4AT坏这个的 其他时间不够久普通自排箱这个要坏恐怕要以十年计

我都先脚踩住煞车，入p,手煞车，最后放开脚煞.车子好的很.庞德影片最后也讲了，自排变速箱要坏没这么简单

煞车力由脚煞转驻煞时可能会让车轻微滑动 若这滑动是入P档后则会让P档驻车勾受力 排出P档时造成的磨损较大不过直接P档+驻煞(甚至只P档)就熄火的大有人在 变速箱也是用了十多年没换

我还是习惯先打N档啦...应该不差这一个动作

以前开DSG变速箱的车直接P拉手煞没啥感觉换LEXUS 8AT变速箱的车，就很明显P档会比较卡....不过静止前最后一个动作几乎都是倒车，可能跟驱动轮也有点关系......前轮驱动的车前轮主驱动也主刹车，停止瞬间悬吊拉伸较小

蛤 自排变速箱这么脆弱喔？我都拉手煞车熄火入二档 给大家参考

嘉伟不是在之前试P4的时候就示范过了吗?

自排变速箱没这么容易坏， 不过福特例外

平地没差啊

我手排没这个问题XD

我都直接开车门跳车，让墙壁帮忙煞停

我都是还在滑行阶段就放侧柱，利用摩擦停车。

我都把轮子用锁链跟路边的栏杆绑在一起 避免被吹走

不要停斜坡正解

我爹爹的E60 如果先进P在拉手煞，下次就会蹦超大声...所以我现在强制他一定要先N-手煞-P 不然蹦那声真的有点疼哈哈哈 停车位有点斜坡

我试过没先入N档直接进P档的话，下次由P档入DR档都会有声音，我都有踩脚煞入的~

车不是纸糊的

福特例外(？