请教一下
我看vitara的试驾影片
几乎每个都说vitara的侧倾支撑不错 悬吊有Q 车体刚性不错
在山道上驾驶很OK 有小钢炮的FU
底盘评价不错
每个车评都差不多
可是为什么廖刚的试驾 在山道上评价也是相同
但 去高速公路的时候
反而 很强调 想买的 约试车 一定要去高速公路试
在高速公路会晃 有点飘 尤其高速换车道
我是很疑惑
除了其他车评 确实是没有去高速公路试车外
通常 像我们在酸上两代阿踢死是船的时候
基本上就是底盘不行阿 太软 所以当然会飘 这很合理
又例如说小肥 底盘扎实 在山道很OK
所以在高速公路也是很稳
这应该是正相关的
但vitara怎么会试出底盘OK 却在高速公路不OK的结果呢?
实在想不透 !??

不能说的秘密，谁给的钱多谁的底盘稳

自己试驾可以上高速或快速道路，所以还是亲身去体验最准

风大吧？！

应该是方向盘比较轻手吧

以前开老march跑高速 也没特别觉得晃到不舒服反而现在新车甚至同厂牌或更大型 晃的我不要不要的

重心比较高

我推测可能是Vitara为了保留四驱越野性能因此就拉高Vitara的底盘高度，造成车身重心比较高高速公路切换车道，会让车身比较晃Suzuki Vitara S vs Honda HR-V 外媒评比报导https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1473765925.A.1BD.html

侧风大会晃（竹苗明显），其余无感，测试路段北高来回2次了

重心比较高吧

车重不到1200公斤，又跨界高度。高速必飘

好像很多SUV都有这种问题，Outlander 过弯支撑也不差，但是高速就有点晃

轻又高 比较晃是有可能

个人觉得他是以跟Altis的经验去比 SUV比轿车...自己去开最准 看大部分车主都没有反应有这问题

侧风大时车子会比较容易不稳,但是再不稳还是比某牌好很多

他试那么多车 谁知道他用什么当标准 自己去试吧

自己开开看比较准

车重问题 省油又高 无解也没多晃感觉浮起一点点 跟船不一样

五杨吹到游览车歪头都不会晃啊，速度我就不讲了，会被嘘XD他的悬吊行程是长，但是支撑性够，会晃都是压缩初期的感受真的会飘早就歪头了，这点我是觉得V的底盘调性见仁见智很多人很诟病的一点就是静止时被其他车刷过去会晃一下老实说那还是悬吊的调性问题，开高速被刷就不会晃啊 XD底盘回馈很够，感受轮胎都在贴着地面就不怕晃了

低速高速反应不同啊

底盘很ok，问题是出在方向盘的回馈，这个问题对岸的车评讲的比较详细 https://youtu.be/PX7akx1CazI?t=25m40s

高速是多高速？ 我开一百二变换车道无感，但是侧风有一点点感觉

对岸的车评讲的是没信心，不是没回馈，因为真的满轻手的

车身高，下压力强一点不知道会不会改善

但是压过什么玩意是感觉的到的，这个方向盘的确是需要适应http://i.imgur.com/nM1ioI5.jpg vitara有做这方面改善

我开高速公路试到140 不会飘就是有Q感的fu而已 但不会不舒服

当初我试车时有上高速公路(国十)，自己是觉得有点晃，可能跟v的车身又轻又高也有差吧

01说是电动方向盘导致

若是方向盘问题 那SX4C也是用电子方向盘 但好像就没听说会飘

VITARA是方向盘轻 所以切换车道或高速风大时有不确定

有些电动方向盘不会随着速度调整轻重(或是加重幅度不大)比较新的应该就会了

塑料车无法

这台车试驾时感觉后轴很跳, 起初以为是胎压问题，结果一量才32PSI, 那种跳动感觉很难形容，大概跟VW的驾驭感相反， 不是好坏的问题，想买这台车的话最好去试驾一下但这台车开起来感觉很轻快， 随心所欲， 毫无休旅车的笨重感

飘这种字很主观的 所有车重轻车身高 遇侧风都比较会飘

应该说是路感很明显，任何变化都会反应出来，舒不舒服见仁见智啦～ 我是开得很爽XD

要自己试比较准

廖刚是唯一个说真话的 我只看他

本身车主 高速加风大时是有点飘 不过大部分的车遇到这种条件都加减会飘吧

Vitara的飘感和神A的完全不同原因

去试乘看看吧，拿轿车比SUV本来就很奇怪了。

所以理论上SUV底盘高速公路都会飘囉 也不一定吧 kuga就没听说

车主+1，刚开始高速觉得飘，开了1000公里后，不知是习惯了还怎样，是没啥感觉了，五杨风大会比较有感。

看一下kuga vitara 车重分别多少