http://www.iihs.org/iihs/topics/driver-death-rates
IIHS公布的美国车型销售数和死亡人数
不确定有没有OP
小的是刚开始学车的弱咖，
正想说来买台小车才好练好开，
看到这篇就有点却步
此篇最新只到2011
切换车大小 mini - small - midsize - large - very large
以及车型 两门、四门、luxury、SUVs、luxury SUVs
看起来车愈小愈危险
车型要luxury/SUVs 以上死亡率才比较容易低于平均值28
是说美国大车多，所以撞起来小车都会比较惨?
不过一些同级的比较我也觉得困惑
我以为Mazda的安全还不错，不过Mazda6比起来有点惨，是早期车款的问题吗?
看完觉得是不是只能买休旅车跟欧洲车阿
那平民如我怎么办?
请问台湾开车环境不同解读会不同吗?

你可以买ford如果你只关心安全 不在意妥善的话 ford应该是目前国产车安全品质算好的了

只有针对年龄和性别校正，所以其他驾驶习惯，车速等等都不清楚。另外车型只到2011，可以说对现今的市面车款的参考价值不高简单的来讲，阿土伯的脚踏车跟钱夫人的轿车是不能单纯从发生事故的死亡率就直接断定谁的车比较好

整天看交通部扯撞测公开不可行，不然要求这个资料的台湾版不知道有没有搞头。

但这也反映出所谓real world的情况，可以说suv或是高贵的1A2B驾驶死亡率比较低，但是，是车子或是驾驶习惯的贡献比较大，就不得而知。另外比一般撞测来得有价值的点在于，车厂设计车子的理念，是否真的提供选择给车款的人足够保护

马自达不是说安全系数最好?

2011是上一代Mazda，这一代未知2013三代马6才上市

我没看错吧? Focus的死亡率是Corolla的两倍多?从数据看, 一楼怎么得出ford安全的结论? 还是没看数据?

小型轿车前两名是prius和corolla，中型轿车马州垫底～

我还以为2017版的出了...

一般而言 不难猜 同样标准的车 越大越重安全

结论:直上皮卡?

在美国开车上下班，HWY都100-120 km算正常，小车当然就得小心。

并不易外阿，小车被后方追撞溃缩区在后座...很多大车后方设计是矩形钢梁+高刚性防撞杆根本不溃缩