※ 引述《yokann (宝宝抱腿想拿冠!)》之铭言：
: 这次看新硬皮鲨 好像大家都骂翻了
: 可是看五门的便宜版本 81.9万 如果算折1.9万好了
: 80万的车 虽然动力较差 1.6NA
: 可是质感不错 iihs认证安全十足 六安ESP 4WD 水平对卧引擎
: 论动力 同级车款C好像也只有Focus Golf有涡轮增压引擎
: 其他也都是1.8 2.0NA 马力是比较差没错啦
: 论ACC 虽然没有eyesight 但同级车好像也很少车有类似系统
: 严格来讲 并不会差很多阿
: 相比于尊荣神马 神A 仙草 连蛇 喜美9.5 好像也没逊多少
: 为什么网络上都在骂呢？
就1.6NA来看，动力没有较差
这台车的问题不是车本身，是代理商
五门最便宜的版本81.9万
这个价格加台币两张小朋友，在北美牵回家的是顶级款2.0i
(加拿大MSRP是$30995，税已经帮你算进去了)
不用担心什么eyesight、拨片、17吋胎为什么没有
如果你就只想要最阳春的款，56万台票就有了，还2.0的，152P
一样是安规满点、主被动都给你、全时四轮和水平对卧也不会少
当然，没有eyesight
Subaru的车真的是不错，我自己也是短期车主
除了撞击测试评价高之外，AWD跟低重心就是比一般前驱车好开也安全
那不是什么“马力太小、台湾路况不需要”的问题
而是它就是更能应付突发状况、体质就是比两轮好
还附加给你相当堪用的突破路面困境能力
但是啊但是，这边是在台湾讨论
真心建议，除非你是车迷，不然不要买486
因为意美就是吃定级距内没有相近规格的对手，所以把台湾消费者当盘子
这真的很要不得，那几乎是用一种少卖我没差，但我卖一台赚一台的方式在经营
速霸路在北美销售除了长红之外，各车款保值也是名列前茅
很简单，就是因为车子竞争力够，而且价格合理
如果真的希望未来更多人有机会买到合理价格的速霸路
今天要做的不是去帮这个代理商补血，而是一台也不要推
水平对卧、全时对称四驱，完整的主被动安全配备，这些都真的很棒
但是速霸陆原厂的信念是相近的价格就给你，当然，内装逊一点
但不是叫你多掏十几万才有这些东西
合理的价格，你一样可以在台湾找到操控性好、安全性同级的产品
这还不讨论后勤的问题
认真的，除非是车迷，不然在台湾不推速霸路

他有进1.6或2.0的2WD再说

拿北美车价跟台湾比，请问哪厂牌的进口车合理？

可以借标题请问WRX cvt在北美的实际成交价吗？感觉这台蛋卷的订价相对合理?

+1

会买的还是会买 毕竟停产后停卖好几个月

烂归烂 最近社团内已经一堆开箱文了

一直想入手这台……如果要空间要安全，但不想要休旅，还推荐哪台呢？

70万以下我一定买单

i-s又大涨五万起跳

最早(2013)i版是钥匙启动啊 2015后改进单一车款i-shttp://news.u-car.com.tw/21060.html

像只限部分车款的东南亚市场 以后不知道)

1.6i配备也是缩水阿 Keyless以前都没被拔过 逼你买i-s

subaru台湾目前是全进口不过意美大概也就打算那样稳稳卖贵吧 反正降价下来车也交不出来(目前应该都是日本厂生产整欧亚日的车 马来西亚厂好

台湾国产卖的跟进口一样贵 有病阿

北美车价VS台湾车价 这个问题哪牌都差不多吧?

说到头来还是蛋卷问题 TOYOTA成大股东后还是不能改变

动力从来都不是在说你开多快 是说加速 爬坡impreza开150一定没问题 但爬坡和加速超车就不太好 尤其对比他的价位

北美市场有量多的巨大优势 国产化自然可以压低Subaru光美国年年喷发10%巴光其它小车商

用途 会考虑他四驱的一定希望买AWD+Eyesigh+2.0 这种组合110万以下一定变一代神车 换马三开始怕进1.6四驱自以为是联集 其实是两个交集把自己潜在客层给赶跑了 或是以为大家会跑去买WRX

台湾小鸭什么安全配备都没有 拿命踩阿

本意偏好森林人 被业内人士劝退

赶踩就可以啦 我1.5L小鸭 在美国高速路还是可以开8x MPHImpreza的问题是1.6不用进四驱 台湾人1.8以下都是买菜车

这车70万我会买单，台湾的路况很够用了

只进AWD车种,大概也是策略,但进了2.0就破百万了...在北美开车就知道,NA没开2.0以上,感觉很难跟上车流

北美很多中小型车都2.0起跳，他们觉得才够用

Impreza价格价不下来,除了税金外,就是AWD系统费用也不低

期待速霸陆日本原厂来台直营别再找代理商或经销商了XD

台湾大部分的车主并不重视底盘与操控

日本WRX STI 订价 380万日币…178台币…不用扯到美国去

1.6na这样卖真的垃圾价

讲归讲 口嫌体正直, 真有办法抵制到它们退出市场就不是台湾人

跟新加坡人做生意很难讨到便宜

意美代理车是不是副业而已啊？记得之前美国还加拿大的乐透头奖得主说最想买一台486

重点是impreza这车格不该用1.6NA focus 1.6NA也不推啊 i

不过还是有人会买单

mpreza还是AWF 会吃更多动力AWD

就是台湾垃圾国产车商太贵 森林人 CX-5卖个百万上下竞争力十足又有国产没有的安全就更不用说RAV4满街跑了

XV同级价位竞品国产SUV 有的还卖得更贵

在北美你要买1.6还没有

推一下 本来也是考虑XV 看到意美风评就放弃了

台湾代理不都这样？更别说国产价格还逼近进口

原来他有2.0。台湾真是垃圾代理

没有eyesight的情况下买的都盘子

拿北美的价格比是没什么意义啦

2wd买马三或神A比较好 除非空间安全性有需求

精辟

拿北美价格比没意义，国内哪台能买??

我觉得马川很好啊 XD

卖的是信仰

我猜小改款时，就会上eyesight了，搞不好还价格不变

感谢分享，美加真是爱车人的天堂QQ

市场规模差那么多 意美就看准台湾市场小，但又有一定的客群，所以开盘子价，反正他们也没有意思要把销售冲高

全世界车最便宜就是美国而且美国subaru是直营 台湾是代理商

这价格真的把消费者当盘子 北美价我也心动阿

把台湾人当盘子的策略跟台苯有78%像

Eyesight都多久了，怎会期待亿美突然想到要补上呢？

中肯推 说的真好

希望速霸陆能用心经营台湾 一手好牌呢

每次看到一堆键盘车手在那推subaru就笑了(不是车不好.是代理商烂)不然就是推skoda.标志 好像一定要推个冷门牌才能显得自己很懂一样.根本连拥有过都没有(可能连试乘都没试乘过) 就在那害人

你拿国外的比干嘛？ 高级车不是半价

一直拿国外比也很怪，你一年卖人家四分之一而已欸？

美国subaru是本地生产 没有关税 这样比非常奇怪水平对卧与AWD成本就是比较高 很难比同级车便宜

我那台legacy gt wagon当年可是网络上满满的叫好声，卖点就是便宜又大碗，连避震都记得给个倍适登，反正他们就是这样，现实罢了。

代理是垃圾，我是速霸陆车主

所以说2.0+EyeSight+4wd开110还是有市场啊 比同级贵一点1.6NA买主都是买菜车都会用户 1.6NA+4WD就是搞错路线了

XV来台多30%售价...

实际上跟美国dealer买会杀到比MSRP底，基本上最后outdoor的价格会比MSRP底一些些

住鬼岛也只能认命了 那万年不降的25%货物税..

在台湾买车一直比较国外卖多少是很痛苦的事，哎哎

这篇讲这么直白不会被车商告吧？QQ

讲难听点，跟北美比，台湾哪一台不盘，这样很没说服力但是在台湾，同价格选择很多，何必买水货呢?

我是peugeot车主，我觉得宝嘉后勤虽然不尽理想，但至少可以给60分还算及格。新车价真的大多太精品，但养车起来负担在同级中算轻松的

货物税 25% 就10几万了, 扣掉货物税你也可以60几万买到

你怎不比泛德 台湾奔驰 台湾奥迪

可以列出所有进口车国外价格跟台湾牌价吗??

开过森林人，跟Kuga比起来又是更稳，只可惜意美垃圾

我鬼岛1.6NA软鲨车主啦！软鲨哪里不好？就价格跟马力啊..不过我是盘子，买车我爽就好！

你这不是在批车商，是在批台湾买进口车都贵吧...?美国Maserati 7万多起跳，台湾200多万买不到吧 o.O

很明显就是代理商定价订高高啊 同样税制 马三可以卖那个价钱 蛋卷就那副爱卖不卖 出保不甘不愿的样子 还是有基本盘的死忠车迷会买单 订高高 卖少少 还能赚饱饱就某方面来说也是很成功的商人啊 呵呵

真的忍不住要嘘一下了，张飞打岳飞，你还越打越起劲1.北美市场不同，制造地也不尽相同，型号跟台湾更有差你要找也找个有impreza1.6的市场再来跟其他车比价2.直营 vs 总代理，这要看他们之前怎么谈，价钱很难讲美国跟加拿大的subaru都是属于日本富士重工的子公司

1.6NA软皮鲨签到，好车

你知道美国是直营吗? 你不知道 你根本不知道商业模式我今天如果是subaru代理商 我根本不可能卖美国价卖美国价等于亏钱不要以为把税制查一查 用小学算式算一算 就以为明白你厉害 你去把486代理抢过来啊 然后卖美国价 要不?