刚刚看试撞影片
小弟我发现VOLVO
小面积撞击拿G的秘密了
https://www.youtube.com/watch?v=shydexEjZ4I
看一下1分41秒
两车撞击后
轮拱的位置
VOLVO的轮拱A柱前方
有个白色的强化钣件
是往外侧倾斜的
这样的设计
让轮胎在受到撞击时
力道不会全部往A柱冲击
而是使轮胎往外侧弹开
多一道缓冲
而轮胎弹开后
轮拱白色的强化钣件接着撞击
也因这个强化钣件的倾角
让车辆滑移开来
不会直接让A柱受到冲击
可以比照上下图的测撞结果
就有很明显差异
Audi撞击后轮胎
就直接在轮拱卡死了

沃尔沃=聪明 会卸力 速霸陆=偷吃步丰田溃缩=刚性差好惨 欧洲车缩=???

我是看不太懂为何用键盘和萤幕就可以看出撞击的"祕密"?

我知道没建设性 只是有些人需要被酸才会知道自己双重标

影片只是让外人看爽用的吧?真的要研究,还是要原始数据

癌懂的魔术大空间让你一秒变钢炮欸

影片就能看到秘密 那其他车厂都是白X?!

键盘应力专家...

你那来的自信说volvo 一定比较好？用眼睛看就知道？

发生撞击的时候我宁愿是在volvo里

同样的考题 考久了 大家都知道怎摸考了撞击速度再提高,谁裤子会掉很难说但我选择相信一路以来的资优生

用看得得到秘密真是笑翻我了 那车内放假人跟感应器干么那些都是钱 而且有够贵耶! 你要不要考虑去iihs上班阿

....当事实明显到一个程度~大家都看得出来= =撞击后完全吸收动能停下来VS将动能转换方向继续消耗~完全吸收动能那个人体可能承受不住~C大说的是对的~速度再高可能就很难说了~不过在超高速下比较安全性~脱离大众使用情境~意义反而又不大了

这么多力学专家 看影片就能分析 癌董快来挖角阿 台湾之光

侧面32km就阿里不达了，40公里一样死人