楼主:
gk1329 2017-02-17 10:57:57小弟之前也觉得
公共政策平台没啥用
不过后来仔细想想
抗议要成功
需要持续努力才有用
国道收费员也都抗议了好几年
孙中山都革命11次才成功(虽然可能是假的)
小弟建议可以持续努力
上次行政院回复结果是
建构测试单位要1.5亿元
每款新车要2100万成本
每年约10款新车
一年可能要花2.1亿
建议可以提问
1.如果说建构测试单位只要1.5亿
根本就很便宜不是吗?
政府都辅助电动车100亿
连个鬼影都没上市
2.新车测试
要2100万成本
可以提出完整的书面报告书
给国人看吗
3.目前Artc不就有在测撞
为什么不能公布
Artc测撞也要花2100万吗
如果不能公布Artc标准和测撞结果
那这样Artc测撞有何用
而且目前只指订Artc做测撞
车厂没有其它家可选择
政府没有图利之嫌吗
现在平台有规定
10天之内要回答
而且可以重复提出相同议题
乡民就一直提一直问
让那些官员烦死
知到国人的决心不容忽视
只要官员一天没解决
问题就一天不会停下来
然后直到革命成功为止
才是正解
※ 引述《daih (小傻瓜)》之铭言：
: 要那么多人连续
: 最后被交通部打枪
: 不知道要这公共政策平台做什么?
: 假议题做给民众看,说我有在接受民意喔
: 回应的政府机构,根本没有意思要解决问题
: 所以我朋友就提了一个,废除公共政策平台
: 也被接受了~但是需要大家帮忙投票~
: 网址如 http://join.gov.tw/idea/detail/3d422cb4-47c1-433e-9213-0a301d702cef
作者:
as981134 (xa981134)
2017-02-17 11:00:00烦死？ 他就只要复制贴上 十秒解决我看是提问的人会先没耐性问
作者:
gingiby (gingiby)
2017-02-17 11:10:00一堆吃饱没事干的台湾人多的跟蚂蚁一样 不怕没人问XD
作者:
v00001 (猫)
2017-02-17 11:13:00其实烦死的只是一些可怜人而已，官员不痛不痒。
作者:
RGZ91B (这就是人生)
2017-02-17 11:16:00artc公布撞测也没屁用阿 车厂拿选手车去撞测也没参考价值
作者:
juunuon (NANACON)
2017-02-17 11:19:00一年两亿根本便宜 梦O家一晚就花光了
作者:
miketk (麦仔茶^O^)
2017-02-17 11:19:00多少有点参考值啊 连特派选手车都测的不好看 就要多考虑
作者:
juunuon (NANACON)
2017-02-17 11:20:00xx%一年的钱可以测四十年 （只是举例
作者:
RGZ91B (这就是人生)
2017-02-17 11:21:00要就连车辆取得来源一起调整
作者:
juunuon (NANACON)
2017-02-17 11:24:00只能设独立机构直接买车测试 进口车直接引用产地的测试
我也是觉得再重复提问，但每一次提问时，要反驳前次官员的回答，就是一边打脸一边问这样
作者:
este1a (曾几何时臭机八)
2017-02-17 11:49:00蔡政府的垃圾官员不意外
作者:
cystal (专业代PO)
2017-02-17 11:54:00你是不是没寄信过给公家机关你觉得他会怕怕你塞爆他信箱吗
作者:
juunuon (NANACON)
2017-02-17 12:16:00之前RAV的小面积偏位撞击 保杆驾驶座侧的强化套件 这个要讲一下 全世界只有在美国贩售的车型有这个 所以其实车商
作者:
kecon (肯先生)
2017-02-17 12:17:00对于ARTC的问题....你真的错很大...
作者:
kecon (肯先生)
2017-02-17 12:18:00台湾并没有要求车厂一定要在ARTC撞或是检测，台湾的进口车
作者:
juunuon (NANACON)
2017-02-17 12:18:00都一样没有压力才不会去做好 然后不要期待政府了 看能不
作者:
juunuon (NANACON)
2017-02-17 12:19:00能上街头直接给车商和政府压力 不过以台湾对行车安全漠视
作者:
kecon (肯先生)
2017-02-17 12:19:00然后另一方面，ARTC撞测都是车厂出钱 客户出钱撞测你只是受测单位 何来权力公布? 公布等被客户告吗XD
作者:
juunuon (NANACON)
2017-02-17 12:20:00的程度 就算组织成功了也不会有多少人参加吧...
作者:
kecon (肯先生)
2017-02-17 12:20:00作者:
juunuon (NANACON)
2017-02-17 12:22:00觉得kecon搞错问题重点了 当然artc确实只是测试单位公布与否不是他们可以决定 重点在公布才能对成绩不好的车厂产生压力 问题也不在国外这些严格的单位都不是政府的哪边有规定国外不是政府组织的测试到台湾来不能是政府做?
作者:
kecon (肯先生)
2017-02-17 12:26:00我大概懂意思了，不过国内只有ARTC应该不是图利厂商的问题.而且其实不管是美国或是欧洲 新车上市都是最低限度安全即可美国跟欧洲的撞测单位都是民间自己成立的 就算撞出来3颗星
作者:
juunuon (NANACON)
2017-02-17 12:28:00artc的问题其实是它的高层都是汽车业界人士导致没公信力
作者:
kecon (肯先生)
2017-02-17 12:28:00只要通过政府规定 一样可以上市 台湾现在就是走欧规也不是要帮政府讲话 但是要提升车辆安全 真的得靠消费者国外也是因为消费者要求提高 车商才跟着改进 才会有第三方撞击测试单位or保险公司去成立这种撞测部门
作者:
juunuon (NANACON)
2017-02-17 12:29:00台湾市场太小 做测试是赔钱生意(国外是保险公司做的)不让政府去做应该是永远不可能推进车辆安全日本的NASVA/JNCAP是政府出资 CNCAP也是国有公司查了一下全世界只有美国有纯民间的测撞单位(iihs)其他都是政府出资
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2017-02-17 12:49:00这些东西本来就要测 公布要花2100万 这你敢信?
作者:
juunuon (NANACON)
2017-02-17 12:50:00假人(听说100万)和车的钱 而且不是撞一次就好 2100差不多
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2017-02-17 12:51:00我的意思是说 ARTC本来就有撞击测试 现在只是要求他公布跟我说要花很多钱所以也不公布?
作者: HCG10G8bear (78bear) 2017-02-17 13:01:00
推
作者: JayceYen (Jayce) 2017-02-17 14:13:00
民主就是个笑话
作者:
WILLY886 (沉默是金)
2017-02-17 14:26:00其实就是人命不值钱
看交通部回应游览车的话，就知道交通部没救了政府宠资方，资方虐劳方，劳方骂政府，政府帮谁？谁有钱就帮谁，惯老板不就是政府宠出来的？养一堆垃圾在部会里面毫无作为，整天拿钱呛劳工真不懂他们脑袋为什么又饿放家里
作者: sinpi (云林打网球找球友中...) 2017-02-17 14:55:00
同意。有人起头，就有人附议
作者:
sk6 (19号的邂逅)
2017-02-17 15:59:00推
作者:
juunuon (NANACON)
2017-02-17 16:19:00我想抗议比较有用
作者:
w10211 (Reclusion)
2017-02-17 16:47:00我同意第三点，最好弄到不给就是图利厂商的方向走
提案公共政策平台当附议人数超过一定人数，必需由该行政单位首长级署名回复。敢下这种决策就不要怕署名。
作者:
horb (猴柏)
2017-02-17 21:24:002.1亿也才200多台车的售价 政府根本在轮肖维 成本一点都不高
作者:
dogkid (C'est la vie)
2017-02-18 02:26:00说个笑话 2.1亿算高成本的话, 那这个政府就是在装笑围了
报告都出来了，交通部不想公布结果而已，跟成本无关..