楼主:
zuzudot (海)
2017-02-16 23:20:50如题
今天在等红绿灯的时候，无聊放空想到这个问题
如果真的关税一取消，台湾的车商会不会死一片？
像是重机、德国车，这些购得门槛瞬间砍到快一半
虽然后面会引发一大堆经济问题blablabla
如果进口车关税取消，是利还是弊呢？
我想到的是，也许台湾国产车的价格会迅速降低
撞击测试公开也许会更快实现
大概就是这样
o'_'o
作者:
tp86fmp0108 (ã„¤ã„¤ä½ å¥½é€™è³£å¤šå°‘)
2017-02-16 23:22:00背后带动的不是只有你看到的
作者:
keroromoa (发言要小心 避免踩到陈雷)
2017-02-16 23:24:00我只确定严懂是最大输家
作者:
nvidiam (Taiwan)
2017-02-16 23:27:00车变多(因为便宜), 少了溃缩区…好像不太好
作者:
losel 2017-02-16 23:28:00海地稻米
作者:
dayjay (The last of us)
2017-02-16 23:28:00超希望取消关税，让这些厂商现形
作者:
khanq (khanq)
2017-02-16 23:33:00四个字 短视近利
作者:
orange7986 (AnnoyingOrange)
2017-02-16 23:37:00取消是不必要 降低货物税跟关税就好
作者:
Geil (Inline Six)
2017-02-16 23:41:00停红灯就c63车聚了 原本开c200的全部攻顶
作者:
chienjr (了解自己也是很难的任务)
2017-02-16 23:43:00取消关税，代理商就有新理由涨价了...
作者: ru04hj4 (纯朴乡下人II) 2017-02-16 23:49:00
代理商是最大赢家
作者:
dai26 (dai)
2017-02-16 23:57:00代理商，不会降价卖，赚更多
别傻了,2002年后关税逐年下降,双B有降价过吗?自进??好啊,你有办法弄得到牌再说台湾那些车辆审验,合格认证单位,车商早就位置占好了
作者:
kazami (高处不胜寒)
2017-02-17 00:12:00别傻了 全部取消 厂商也顶多降个几万意思意思一下
作者:
l1ll (人力淫行)
2017-02-17 00:12:00是用大批采购成本课关税的不是吗？
就可以看到Hyundai在韩国卖他在抖30万台币的状况了 呵呵
作者:
Alanyo (Alanchen)
2017-02-17 00:21:00你可能会先失业
作者:
gruenherz (DOREMIFA噗噗噗～～)
2017-02-17 00:58:00只有机蟹系会失业吧台湾之柱的电子电机还是健在啊
作者:
nctufish (暂 别 校 园)
2017-02-17 01:12:00台湾都市密集度来说，车税还是太轻，过路费太便宜
作者: moneypack3 (钱包三号) 2017-02-17 01:20:00
几年前奶粉关税减半，结果价格不降反涨，谁赚更多？
作者: L78G (DirtBerg) 2017-02-17 01:32:00
有竞争才有进步 ，废了ARTC车市产值会提升很多关税不是问题 ，验车那关才是妨碍台湾汽车工业进步的原凶
只要自由贸易竞争对国家整体提升一定有帮助，国家发展是最大赢家，只是人民跟企业可能都要输了
作者:
zx631122 (Lazurite)
2017-02-17 02:32:00关税取消跟进口车降价是两回事，讲难听一点，今天取消关税双b还是原价爽爽卖，台湾盘子就爱双b
作者:
hcshin (behind the mask号：)
2017-02-17 03:19:00别傻了，像国产SUV几乎都有货物税的优惠，也没有较便宜，只是肥了车商而已
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2017-02-17 03:25:00取消所有货物税阿..至于奶粉税减半,还涨价,这跟国际奶粉价格比较有关.并不一定是因果关系.
作者:
arains (KATO TADANO)
2017-02-17 05:18:00政府赢家，改成买车便宜养车难，政府爽
作者: NEWinx (yoyo) 2017-02-17 06:03:00
很有趣的签名档
作者:
cx3373 (我爱小厚片)
2017-02-17 07:04:00想太多车商赚更多而已因为他们想赚更多
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2017-02-17 07:09:00重点还不是进口关税取消 更重要的是进口产地设限要松绑 明明一堆产地很近产量又大而且规格配备都很齐全甚至还有高级品牌车就是因为产地设限才无法进口~快松绑吧~
作者: hsyumi1026 (hsyumi1026) 2017-02-17 08:10:00
有利有弊，但可以带动国产车不要无限制乱涨价
作者:
ASKA (The 羊男)
2017-02-17 08:17:00新车变多 旧车变少 空气变好 事故变少
作者:
vacawind (慢慢来比较快)
2017-02-17 08:34:00取消关税进口车是不会降价的 吃定台湾人 不信吗??
作者:
ups ((货币+信心=趋势))
2017-02-17 08:39:00三个字，不可能
推楼上VACA大，取消相关税金，我还是不给降价勒，怎样!
作者:
vizjeco (Placebo)
2017-02-17 09:06:00严董：活不下去拉
作者:
p5319 (p5319)
2017-02-17 09:28:00就算取消，车商也不会降的...没降之前都买了，干嘛降价卖
会降的 不是只有成本影响售价 还有竞争对手也会影响你们举2b不降价也卖很好 但卖不好的厂牌 成本降低了就可以杀价竞争 就会影响2b 不得不降简单举个例子 若同等级的golf一台卖70万 a class还能卖那种价钱？把golf换成V40 Q30也可以 想想吧
作者:
eric112 (eric)
2017-02-17 09:47:00货物税取消先吧
作者:
horb (猴柏)
2017-02-17 10:31:00税下降 车辆销售增加 国产车肯定会增加产量 增加就业 只有政府不懂销量够多 就有一些小厂会流血抢市占 车价更低 车市正循环
税收不够怎么给年金还是关税货物税有特别用途？销量增加太多又有交通问题要解决 还没有税金来解决 问题没那么简单台湾这种狭小国家 的确该用税金来控制汽车数量 不过进口和国产要不要有差异那就再说
作者:
vatog (...)
2017-02-17 11:41:00控制车辆数辆我认为用车位更好然后罚款要重违规多要吊销驾照
作者: qbaow (白海豚) 2017-02-17 12:27:00
中国或成最大赢家?
作者:
rojin (rojin)
2017-02-17 13:19:00先要看进口车商愿不愿意降吧 XD
作者:
valjoux (寿山吱吱王)
2017-02-17 13:28:00签名档是怎样
作者:
catsptt (猫)
2017-02-17 13:34:00这么快就水桶出来囉？
作者:
bon362 (0.0)
2017-02-17 16:20:00消费者是最大的赢家~盐董只能降价求生存
作者:
ohyago (Hey 给我一分钟的快乐吧)
2017-02-17 16:50:00政府收入之一 怎可能砍勒 要不是加入WTO 才肯30%降到17.5%
川普鼓励国产车，还想对进口车课重税，如果在台湾肯定被骂翻。乡民都自以为比美国总统聪明…