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2017年02月16日00:00
苏紫云／淡江大学整合战略与科技中心执行长
国道游览车车祸33人瞬间往生，令人鼻酸。类似悲剧不断发生，政府长年麻木，背后原因
就是盲目“保护汽车工业”。这可由日前“新车撞击测试透明化”的公民提案，竟遭交通
部打枪的主因。
交通部长期被特定官员、业者挟持，车安、车测机构官员业者交相持股，检测机构负责人
为车厂老董，等于请鬼拿药单。可以说，目前的车安机制是拿国民生命风险，换取特定产
业利益，更使汽车业无法进军国际市场，损人不利己，着实令人不齿又可笑。
台湾“车安标准”严重落后世界，甚至不如中国。目前交通部采用的小客车撞击安规为
ECE R94/95规范、大客车撞击安全则采ECE R 66规范。问题在于，小客车安规仅为国际最
低标准，测试车辆为车厂自行送测且全程不公开，大客车则可采“电脑模拟”取代实车翻
滚测试，黑箱测试的疑虑早已为外界质疑。
同时，职司车安规范测试的“车安中心”(VSCC)、“车测中心”(ARTC)，长期由官员业者
“交相持股”，“车测中心”负责人更由车厂老董出任，球员兼裁判的公信力如何，独眼
龙都知道。
此一官商扈从体制，更有一大功能，就是阻挡外国车辆进口，以各种环保、技术理由，刁
难汽车技术先进国家产品，以超越各国的高额检验费阻断平行输入或个人进口车辆。此一
现象可由欧盟代表处历年与我国政府“沟通”的事实看出。
回头看国际的车安标准，各国官方皆已逐步以“新车评估计划”(NCAP)取代，目的就在更
高的安全标准，以及透明化的安全测试与分级，避免车厂送测车辆为特别强化的“选手车
”，让消费者有安全选择权。
不只欧美日汽车工业先进国，安全性曾被欧洲讥为“可乐罐头车”的中国汽车业，10年前
开始建立NCAP制度，去年已拿下欧洲E-NCAP撞击测试五星安全认证，挟著降低成本被评为
欧洲车市日韩车系的最大威胁。同样的，其大客车厂也已通过欧盟“实车翻滚”的安全测
试，开始打入欧洲市场。
即使是南美洲、以及新政府念兹在兹“新南向”的东南亚车市，也都已采用NCAP规范。联
合国更已宣布《车辆安全民主化(Democratising Car Safet)宣言》，其核心就是安全测
试的透明化。
统计显示台湾年均车祸29.5万件，39.2万人受伤，3138人死亡，每一事故之死亡率达
13.4%。健保、社会成本等车祸之经济损失约达4700亿元，占GDP达3％，严重侵蚀国力。
美国、日本、加拿大官方都将台湾旅游列为“高交通风险”区，挑战台湾力拼观光大国的
目标。
建立独立客观的“新车安全测试”机构，只是改善车辆安全的基本，以台湾“国产车”每
年上市车辆数目概估，所需的撞测经费约需20亿元，也可由每年平均230亿元的“道路违
规罚锾”提拨支应，符合专款专用精神，且仅需零头就可提升国人安全，并加速汽车工业
升级。
车辆安全可说是台湾经济发展的问题缩影，更是兼具降低总体车祸损失、消费安全的选择
正义、汽车业升级的复合政策，也是民进党的基本精神。要迷信部分官僚的旧经济思维、
或忠于民进党自己的“正义、创新”主张，迎头赶上世界创新经济，选择应该很清楚，值
得新政府思考。
心得/说明：
裁判，球证，旁证都是我的人，你怎么跟我斗?
保护这些产业这么多年 国产车卖进口价 撞测还不公开
果然鬼岛的人命是不值钱的
作者:
T8 (wow)
2017-02-16 22:52:00连工友都是我家的
作者:
sdg235 (鲁宅)
2017-02-16 22:52:00吓沉蛋表示:拼装车很安全，国外也向我们订
作者:
cystal (专业代PO)
2017-02-16 23:08:00没用啦 dpp也要赚钱 饿很久了
作者:
rejo (rejo)
2017-02-16 23:16:00你知我知，独眼龙也知，就政府不知
上次连署要撞测的事…看那些西瓜官员怎回的就知道多不重视这一块了…
作者:
G773 (G773)
2017-02-16 23:32:00快补点字数吧，不然又要被挥刀了
作者: ru04hj4 (纯朴乡下人II) 2017-02-16 23:49:00
还是买进口车比较实际 自己命自己顾 烂了40年
作者:
cystal (专业代PO)
2017-02-16 23:51:00不是不重视，是盘根错节到处都自己人，怎么打。
作者:
dai26 (dai)
2017-02-17 00:00:00跟选票无关的事不会检讨，做再多人民也看不见
作者: annnn 2017-02-17 00:06:00
每次看交通部回应文，深觉真是非常官僚的单位！
作者:
T8 (wow)
2017-02-17 00:12:00政策平台做给谁看的 到最后当然是官样罐头文章
交通部官员通通换掉啦，台湾官员废物一堆，当过替代役就知道了
作者: L78G (DirtBerg) 2017-02-17 01:36:00
交桶布直接废掉 ，ARTC也废掉就对了 ，欧美合格车辆一律免验
作者: ruxi (道人) 2017-02-17 01:45:00
推 ! 不顾车身安全枉顾人民生命，何时才能有所作为?
作者:
u4u4 (荔枝)
2017-02-17 02:05:00说个笑话：交通部
作者:
baidu (Dr.百度™)
2017-02-17 02:35:00好公务员 不砍年金对不起自己
作者:
yutete (駱é§)
2017-02-17 03:01:00察啦进户
作者:
hcshin (behind the mask号：)
2017-02-17 03:17:00不要把政务官和一般公务人员扯在一起，基层公务人员只是依法行政、听命行事，真正的决策者是政务官
作者:
rosehui (rosehui)
2017-02-17 06:39:00改变的第一步: 贺陈旦下台
作者: razor99 (张仪) 2017-02-17 07:30:00
鬼岛改不了
现在年金砍的都是基层事务官，贺陈旦等政务官依旧笑呵呵一毛不少爽领，出事就在砍基层交代一下
作者: kuominj 2017-02-17 07:57:00
交通部长有看懂吗，不要为业者护航了
作者: lanyunike (佑子去哪儿) 2017-02-17 08:26:00
这么多年的交通问题，看看交通部到底在干嘛
作者:
ASKA (The 羊男)
2017-02-17 08:27:00再怎么换政党，下面制定作法的还是那批人...
作者:
G773 (G773)
2017-02-17 08:51:00虽然制定作法是同一批人，但上层可以打回票。
作者:
vizjeco (Placebo)
2017-02-17 09:18:00公务员在反年金改革 没空
作者:
ctx1000 (时を刻む呗)
2017-02-17 09:24:00趁这时快吵一吵 省的车厂老板声音一堆 有没有机会另外看
作者:
fakuko (法哭哭)
2017-02-17 09:42:00官商勾结
作者: garra (Ya!) 2017-02-17 09:48:00
真的不要在袒护国内厂商了 进步不了啊~~
作者:
Timk (对不起的大只蚕)
2017-02-17 10:07:00有学者能出个声是好事!推!
作者:
vatog (...)
2017-02-17 11:44:00不错 点出不少问题
垃圾企业不长进靠国家保护,牺牲底下老百姓的生命安全
作者: NKAC 2017-02-17 12:29:00
官：阅 乙下
作者:
KimiMika (Randolph)
2017-02-17 17:50:00推，中肯
作者:
maicamp (加油！！)
2017-02-17 20:12:00推一个
作者:
oil01 (猪油仔)
2017-02-18 01:55:00交通帮...都一群垃圾