楼主:
oftisa (oo)
2017-02-15 21:54:42汽车发明超过100年了，应该属于传统产业才对，为什么台湾无法做好汽车品牌呢？
有人说专利都被其他车厂掌握了；但是小厂MAZDA却在引擎科技上做出突破
更何况之前有一则新闻，丰田的油电技术即将到期
而丰田油电车也才20年历史而已，专利就到期了
油电车技术是很庞大的技术都只有20年的保障期而已
其他汽车技术应该也顶多20年的专利期吧
台湾就算使用专利到期的技术也做得出汽车才对
更何况台湾这么多机械系，难道教授都做不出来吗？
使用到期技术跟自我发明，做一台车应该很简单才对吧
作者:
T8 (wow)
2017-02-15 21:57:00做拿去烧的 超好做 我看G500最好做 前档平平的
作者:
Hateson (曾经沧海难为水)
2017-02-15 21:58:00做车≠做好车
台湾做得出阿，但问题是缺竞争力!所以走不出台湾市场
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2017-02-15 21:58:00沉溺在代工小确幸是台湾企业普遍的沉沦模式...
所以顶多就落后20年啊 拿MAZDA比不太公平，人家好歹曾是日本最大车厂
作者: veryloveyou (猪) 2017-02-15 22:03:00
在台湾，做一台可以动的车，简单...做一台让消费者心动的车，很难....
作者:
joelihai (无敌垃圾桶)
2017-02-15 22:05:00一台落后其他厂牌20年的车你想买？
作者:
jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题，9)
2017-02-15 22:22:00台湾人做局部很强，但不擅长整合
作者:
IMISSA (空中ブランコ)
2017-02-15 22:23:00如果真是这样 那到处都是汽车品排了...
作者: purplebfly (紫翔) 2017-02-15 22:27:00
韩国人表示:很难吗?
作者:
khanq (khanq)
2017-02-15 22:32:00嘴巴讲讲最简单
作者:
FESTUM (邪影)
2017-02-15 22:33:00做一台车不难 做一堆车要保持良率难
作者:
airsoda (airsoda)
2017-02-15 22:34:00多少大牌子都倒了连美国都被日系打得不要不要,车种和品牌越来越单一化,小牌要有一席之地比以前更难
作者:
vanii40 (不要失去才懂得珍惜)
2017-02-15 22:37:00你要看台湾贯老板要不要花钱在研发上
作者:
Triumvir (SEXY~*)
2017-02-15 22:41:00那只贼
作者: ru04hj4 (纯朴乡下人II) 2017-02-15 22:44:00
能自主生产汽车也没几个国家拉
作者:
airsoda (airsoda)
2017-02-15 22:46:00技术已经扁平化,大厂良率高,成本低,维修网多,资讯发达消费者自然向大牌子靠拢,或许做超低价车款还有一点机会吧
作者: HCG10G8bear (78bear) 2017-02-15 22:54:00
垃圾盐董在 你说呢
作者:
sanshin (三振)
2017-02-15 22:55:00超难。看废物裕隆就知道
作者:
vaper (风雨飘摇的世代)
2017-02-15 22:56:00我等你!!! 还有要记得售价要有竞争力喔!!! 还有要潮喔!!!
你知道生产车也是一门学问吗 因为做完车就没事了?以为
作者:
jack0520 (迎接下一个挑战)
2017-02-15 23:04:00现在车强调省油又不失动力，光省油的技术就要多少科技，光造能开的车办得到，但是没人会买 懂吗
作者:
missin (EVO)
2017-02-15 23:11:00汽车的研发人才聚落就不在台湾,请从基础教育扎根,包括人文
汽车零组件太多了，有功能性安全性系统平衡的各种考量，做出一台车不难，做出一台好车很难，做出一台好车而且价格有竞争力非常难
作者: tofukingkion (豆腐) 2017-02-15 23:38:00
完美？？？呵呵，光引擎技术就不知道落后多少了，造车容易，造大家想买的车，很难
作者:
wisdom 2017-02-15 23:50:00用20年前的技术做引擎，就是生产一台重量比人重，性能比人差，油耗，静肃，震动都不如人的车。你要买?
作者:
limulus (哈库那马他他)
2017-02-15 23:53:00人的问题，只有脚踏实地的才能扎实不偷工减料，若心态不改则难如登天也
作者:
andymanX (突然想起你)
2017-02-16 00:04:00车的零件会到万喔 量产品质不容易
专利只是个概念，key component还是做不出来
作者: smallzhan (态度决定高度) 2017-02-16 00:14:00
你厉害你去做
油电的psd就搞不出来了，专利拿到又怎么样？车界难的地方是连照抄都没法成功。工业底子的问题
作者: littlehost (嘿嘿嘿) 2017-02-16 00:28:00
世界车厂也就那几家，而且都重复在某些国家
作者: l81920 (==) 2017-02-16 01:01:00
就你问题最多
作者:
monok (坚强)
2017-02-16 01:06:00马有转子技术，屌打所有车厂
作者: tofukingkion (豆腐) 2017-02-16 01:37:00
然后他差点倒了XDD
作者:
NT300 (sent from my BMW)
2017-02-16 01:41:00电动车门槛应该比较低 电池跟老外买 其它自己发挥
作者:
a125567365 (我è¦æˆç‚ºå»¢æ–‡çŽ‹)
2017-02-16 01:55:00照你这样讲 全世界没有汽车品牌的国家是不是都很可怜
作者:
hcshin (behind the mask号：)
2017-02-16 07:00:005566表示:很简单，经费给我，一定做出来，找律师来见证
作者:
accin (acc)
2017-02-16 07:46:00做出来简单 做到有竞争力很难从0开始一颗引擎几百亿丢下去也做不出来
作者:
b642897 (bowa)
2017-02-16 08:19:00那只贼 拼装车
作者: hsyumi1026 (hsyumi1026) 2017-02-16 08:35:00
大厂的研发经费很可观，一般公司规模也是如此
做车跟靠车赚钱两回事吧...成本 利润 要简化问题就是
作者:
alanalg (￣▽￣)
2017-02-16 10:13:00问几次了 发文数洗得很爽嘛
作者:
ccachen (moto)
2017-02-16 16:21:00做油车确实不简单 因为引擎和变速箱 不好做 ，如果是电动车 那很简单 马达和电池 就搞定 ，但要做出体积小 充电大的电池 就是学问了
作者: N48212 2017-02-16 19:12:00
因为政府
作者:
horb (猴柏)
2017-02-16 20:07:00严董：我只负责拿补助 不负责研发
作者:
yaben (yaben)
2017-02-17 00:00:00做出来是一回事，卖不卖的出去是另一回事。规模经济在汽车业是很重要的。