有人误解很大,P&G的精神是维持惯性,
吃油还是吃电是看加速度而不是速度啊...画图解释好了.
http://imgur.com/NSpWqMD
灰色是正常车流.其它两条是P4的踩法, 其中绿色是纯电行驶,蓝色是引擎介入
虚线是我上文所说的最省case, 不过很容易碰到红字问题就烧油充电,
所以才会有人说,P4走走停停时,大脚反而比较省
而上文的龟车算是夸饰吧,就是起步时跟满载的瑞狮一样,但最后依然会到达车流速度
P4纯电平路行驶大概可以维持在6~70左右,
花个10秒加速到80,在降回70前大概可以电滑个2~3公里起吧,
这个数值我想可以应付8成以上的车流
纯油车还在红绿灯istop加减省.油电车则是整座城市都是我的istop...
至于Acc脚含刹车嘛...单纯是个人安全驾驶习惯问题
预放上去就是假设任何时间都有可能会出状况,尽可能争取反应时间
我也不想有状况时手忙脚乱中踹下去的是油门
例如底下这种常见路口,即使我是绿灯,我开到机车停等区附近也会脚暂移到刹车上
http://imgur.com/a/5oPQT
就算未来有可能车厂会为了辅助装置失效而赔偿,不过出事就是出事了
所以即使Acc可以煞到停,我还是会含者吧
再说Acc开下去时,踩油门是没有作用的,放哪休息不都一样嘛...
Auto pilot 都变成Auto Assist Pilot了,我想我的命比装老手重要.
至于定速杆是垃圾,半套ACC绝对是有用
开了两次就碰到一次是内侧快速超车切我中道,
他打右转灯时刚好在我A柱后就直切,第一时间也是Acc帮我反应过来减速的
半套也可以煞到40km,高速公路降到40还没反应过来那也真是醉了
车子买来要开久点的话.我个人是愿意多花个几万买这功能.