【情报】Uber与戴姆勒合作进军无人驾驶汽车车队
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德国汽车大车戴姆勒（Daimler）
与美国叫车服务大厂Uber共同宣布一项合作计画。
期望未来几年，戴姆勒将供应奔驰品牌（Mercedes-Benz）的自动驾驶车给Uber，
让奔驰自动驾驶车能够进入Uber迅速成长的无人驾驶车队。
2016年9月，Uber在匹兹堡推出约20辆福特Fusions的无人驾驶车队，
随后将扩展到约100辆，一些Volvo的X90插电式混合动力SUV也加入车队之中。
此外，Uber和瑞典汽车制造商Volvo各投资1.5亿美元，
开发下一阶段的自动驾驶汽车战略。
根据eMarketer.com研究共享经济报告指出，
2016年约有1500万美国人使用叫车服务，
但是到了2020年，预计将成长至2000万人。
这表示著叫车服务于未来几年都将呈现迅速成长态势。
即使Uber依旧属于未上市之新创公司，
且2016年上半年依旧损失约12亿美元，
甚至在2016年7月至9月之间还损失8亿美元。
但是创投公司对于该公司的未来性依旧非常看好，
目前市值已经接近700亿美元大关，
比起其他独角兽公司来说，Uber更是未来上市市场追捧的对象。
现在随着Uber与德国戴姆勒公司达成合作协议。
Uber不断扩大的无人驾驶车队，将变得更加庞大。
目前来说，戴姆勒是第一家与Uber达成此类合作协议的汽车公司，
不像先前的Volvo。因为Uber期望把自己变成一个无人驾驶之叫车服务平台，
让汽车制造商研发自己无人驾驶汽车，而Uber成为一个难以匹敌的叫车服务商。
换个角度来说，Uber与汽车制造商之间达成合作关系是其无人驾驶汽车项目的必要条件。
即使未来Uber投入资源开发自动驾驶技术，
但是其毕竟本身无法拥有生产汽车的相关装备，
因此，与戴姆勒汽车制造商合作对Uber来说，
是战略上的成功。就如同，苹果先前想要自己研发汽车，
但是随着时间的紧迫，以及苹果发现从汽车研发到制造，
甚至到销售，与科技产品的上下游概念相差太多。
进而，又开始寻求与其他汽车制造商合作的机会。
对于传统的汽车制造商来说，硅谷公司正给整个汽车产业带来威胁。
例如：谷歌、苹果、特斯拉与Uber都有不同概念想切入汽车产业。
所以如何在硅谷公司与传统汽车制造商之间找到一个平衡点，
就成为现今硅谷与汽车制造商想要寻求的解决方案。