P4底盘进化是真的
我第一次开P3的时候，觉得这台就只是比较硬的神A而已，高速比神A稳充其量也只是因为
后面背一个电池，所以配重比较好当然更稳，但就路感来说还是很典型的日本车，那种不
是很扎实、有点松垮的感觉。
后来开到了P4，一上车除了感觉内装质感进化了，实在很怀疑大家说的底盘到底进化了多
少，抱持着有点怀疑的态度开了出去，没想到压到第一个不平路面我就懂了，那个回馈感
比起过去真的差太多了，更不用说上了快速道路后，各种稳定性(高速直线、变换车道)大
为进步，转弯的手感都明确多了，你要真的把它拿来跟BMW比当然还是有差啦，然后新世
代的VW没开过我无法比，但是真的已经跳脱以往日本车给人的印象了！
P4给我的感觉大guy4这样，蛮建议大家有机会去体验看看

可是河粉说操控都是键盘车手在讲的

可是P4跟河粉没关系啊

电动跟油电有配重优势 以后想try

Tesla的问题是总重+悬吊几何完全乱搞呀

Tesla小问题啦，挖个超跑厂首席工程师过去即可

试过紧急转打时轮胎的贴地性再来说吧！

https://youtu.be/18-KUPIOhVU 甩尾甩不太起来小弟外行 对车不是很了解 但这影片给我感觉是原厂设定(配胎)之下 想把车故意弄到失控有点难度