Re: [分享] Golf Mazda6 以及Prius4的麋鹿测试比较

楼主: jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题,9)   2017-02-12 15:44:05
P4底盘进化是真的
我第一次开P3的时候,觉得这台就只是比较硬的神A而已,高速比神A稳充其量也只是因为
后面背一个电池,所以配重比较好当然更稳,但就路感来说还是很典型的日本车,那种不
是很扎实、有点松垮的感觉。
后来开到了P4,一上车除了感觉内装质感进化了,实在很怀疑大家说的底盘到底进化了多
少,抱持着有点怀疑的态度开了出去,没想到压到第一个不平路面我就懂了,那个回馈感
比起过去真的差太多了,更不用说上了快速道路后,各种稳定性(高速直线、变换车道)大
为进步,转弯的手感都明确多了,你要真的把它拿来跟BMW比当然还是有差啦,然后新世
代的VW没开过我无法比,但是真的已经跳脱以往日本车给人的印象了!
P4给我的感觉大guy4这样,蛮建议大家有机会去体验看看
作者: cystal (专业代PO)   2017-02-12 15:51:00
可是河粉说操控都是键盘车手在讲的
作者: jimhu (胡小扬)   2017-02-12 15:54:00
可是P4跟河粉没关系啊
作者: airmike (airmike)   2017-02-12 15:56:00
电动跟油电有配重优势 以后想try
作者: ariete (正圆锥)   2017-02-12 18:43:00
Tesla的问题是总重+悬吊几何完全乱搞呀
作者: iamspy (宁)   2017-02-12 20:52:00
Tesla小问题啦,挖个超跑厂首席工程师过去即可
作者: hayashi0728 (Eason)   2017-02-13 10:41:00
试过紧急转打时轮胎的贴地性再来说吧!
作者: sqr (发查它)   2017-02-13 12:06:00
https://youtu.be/18-KUPIOhVU 甩尾甩不太起来小弟外行 对车不是很了解 但这影片给我感觉是原厂设定(配胎)之下 想把车故意弄到失控有点难度

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