自家充电的极限大概是电动机车
电动汽车因为电池容量太大，在家充电是不切实际的
譬如以85kwh的电池来看
理论上如果不考虑充电时的耗损
以85kw功率充电一小时可以充满
换言之以8.5kw充电需要十小时
一般家庭用电220v，要达到8.5kw输出需要38A
没特别申请的话，一般家庭的最大负载电流约40A~50A
(看你家电箱里最大那颗断路器的电流)
如果充电效率抓80%，也就是想要十小时充满85KWH的电池的话
以220V来充，需要48A的电流
老旧一点的房子会直接跳电，好一点的刚好用完所有用电容量
然后你的车在充电时，全家的电器都不能开，不然动不动就跳电
就算你说电池不会用到干才充，也许每天通勤用掉1/3~1/2的电力
回家只要补充这部份就可以了
问题是一样的，即使以1/2 来算，充电时要吃掉用电容量一半
你家里只能开灯跟电扇电脑等小耗电电器
厨房电器都不能开(不能煮热水，不能开微波炉，不能煮饭)
洗完澡不能吹头发(吹风机1200w)
简单讲就是，台电给你家的用电容量根本无法应付电动车的需求
如果你要把家里的进电容量提升，不是叫台电来接线就好
屋内线路也要更新，一般建物留的四分管根本不可能穿过这么粗的电线
为了在家充电要敲墙壁是不是太超过了?
就算新建案时就将充电回路设计进来
所有成本最终仍然是转嫁给消费者。 而为了在家充电动车搞专用回路
就跟想喝牛奶在家里养头牛是一样的不切实际
即使是搞了专用回路在家充电，一样只能"慢充"
而设备只有私人使用是一种浪费(成本也高)
正确方式应该是设几座超级充电站
然后在公共停车场 & 卖场停车场设充电桩
提供短时间的补充充电，譬如投50块，充电一小时，充约30%电力(可行驶100KM左右)
购物同时补充一些电力
而不是在家中把全家电力容量榨干，却只能"超慢充"
※ 引述《Festo (Festo)》之铭言：
: 我先承认我自己不买电动车最大的障碍是，
: 不知道去哪充电?
: 就连Plug-in hybrid都兴趣缺缺。
: 光跟管委会说要设充电桩，就困难重重了。
: 最近发现有一些新建案，好比说远雄推出的新建案，
: 普遍在地下室都有设充电桩。
: 看起来这是未来的趋势。
: 假定你家里的停车位有充电桩，
: 你会想买电动车吗?
: 不要说BMW或Tesla那种很贵的。
: 平价一点的好比说BYD或者是纳智捷推的电动车。
: 这种跟一般车价差不大的，你会考虑吗?