※ 引述《pptt2 (我信我就是这块料)》之铭言：
: ※ 引述《pptt2 (我信我就是这块料)》之铭言：
原文恕删。
想说的话太多推文被剪断，只好上来回文了XDD
结论先说在前面：这个预算如果未来不考虑到七人座的话，NX +1。
小弟家父前年7月牵了LEXUS NX 200T最便宜那个等级，先前的车是2005年2.0的TOYOTA
CAMRY。家父的购车需求是想要升级感(空间、内装质感、外型、品牌虚荣度XDD)，但是预
算只比原PO多一点点而已。
也有去看过双B的休旅车，甚至问过外汇车，但是碍于预算以及对于二手车的不信任感，
所以都放弃了。
因此跟大家分享一下到目前为止的心得囉。
1.空间
先前的车是2005年2.0的TOYOTA CAMRY，其实也已经是中大型房车的代表。小弟不像版众
们都是个个180CM，但好险还是176CM半残身材。我坐到后座的时候，是可以轻松翘脚的坐
姿，搭配后座角度可调，后座乘坐的爽度确实令人满意。
左右空间的话，偶而全家人满载会有五人，从台中开往台南、高雄还没听过哀哀叫的老母
啦。另外后座中间的凸起，只有一点点(印象中不到两公分吧)，所以后中的乘客也不至于
太过吃力。
2.动力/油耗
2.0T涡轮动力，“感觉”过1500转的时候就会涌现(虽然官方数据上是1650RPM开始最大值
，但是实际开车的时候至少我是不会一直盯着转速表啦)，五人满载的时候也不会软脚。
另外turbo lag的状况，因为扭力涌现的转速域比较低，因此油门控制得宜的话，顿挫感
是不明显的。
高速公路上甚至安全无虞可超车的山路上，超车没有什么好犹豫的
3.操控
比较常开这台车跑的山路，南投日月潭、高雄月世界、国6往溪头杉林溪。呼应前面提到
动力涌现比较早这个特性，油门含在甜蜜点的话，是可以很轻快的。而TOYOTA集团拥有所
谓船只的特色，至少小弟从开过的优塔系列(2005CAMRY/2010WISH/2013VIOS/2015ALTIS)
中，再对比NX操控感来说是找不到开船的乐趣的。
4.内装质感
驾驶所及的范围，大部分是皮革搭配软质素料的装饰。中控台的整体配置、设计感、操作
手感都让人觉得满意。自己成为后座乘客的时候，触手所及的范围，也几乎是皮革铺陈。
唯一觉得不满的一点，是仪表板在整个丰田集团资源共享的德政下，新版神A居然几乎一
模一样阿T___T
5.虚荣感
既然都挂上歪L的MARK了，品牌所代表的价值一看就知道。
先前跟主管出去跑业务(小弟还没车跟家父借车)的时候，都会被亏开太好的车出门。不然
就是被主管小婊一下说“你看看，开那么好的车去谈生意，没有先被客人砍个大刀怎么可
能谈得下去，还以为卖____的这么好做咧…”
至于很多版友都会推直冲RX，小弟不禁很感动差额的部分原来版友们都愿意帮忙赞助阿
不然小弟的LP就算捏著，我还真挤不出来那些钱。
NX很多科技配备、视觉爽度、使用需求，如果都已经会让整体满足感分数很高了，
在预算有限下，有必要去冲那个120分吗?
P.S. 如果我有这个预算，好想冲等车如同超跑等级的Skoda Superb Combi L&K阿XDDDDD
以上跟大家分享一下，希望大家鞭小力一点>////<