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继先前几周我们陆续针对3.5吨以下商用车、2016年新车销售前10名与国产车进行有关安全配备的专题后，2017年开春，我们要直接告诉你哪些车现在暂时先别买，除非你就是要当笨蛋、冤大头！
在此之前，政府早已公布将于2018年起强制新认证小客车需装配ESC电子车身稳定系统；自ESC系统问世以来，已証实对行车安全有所帮助，相关介绍也很多，功能就不在此多做赘述，欧、美、日等全球主要市场也都早已将新车强制装置ESC系统入法，而台湾已经晚人家好几步，得到2018年起才开始陆续实施，却至目前仍有不少车未配置该系统，而且还包括了多款畅销车系，真不知是台湾消费者真的太无知，车商们太无良，还是政府太无感…！
而本次专题主要是针对主流市售车做检讨，排除掉如：Caterham、Lotus等量少、且专注于原始操控的品牌，以下为当前未配置ESC系统车系或车型，给各位参考：
品牌：Hyundai 几乎把销售重心放在SUV阵线的Hyundai，在房车部分所投注的资源就没有那么全面了，入门的Verna车系虽找了偶像明星代言，但安全配备部分实在有所不足，连ESC都没有；而Elantra则是入门款未配ESC，不过它已改款再即，依照近期Hyundai的产品策略，与因应新法即将上路，在新Elantra上标配ESC将是必然之事，接下来就只剩Verna得赶紧跟上脚步了。 未配ESC之车系/车型： Hyundai Verna全车系 Hyundai Elantra 豪华型
品牌：Luxgen 纯正台湾本土品牌Luxgen，其实在安全方面还算用心，只是肩负入门责任的S3车系，在低阶车车型上未能配上ESC系统，实在有些可惜，这也让未配有ESC系统的几款车型，进入了这回所说的过度尴尬期，想买S3的朋友要不多追加点预算买安全配备较齐的高阶款，不然就再等等，等到全车系都配上ESC系统再下手吧！ 未配ESC之车系/车型： Luxgen S3 雅致型/经典型/豪华型
品牌：Mitsubishi Mitsubishi现阶段无论在台湾或全球市场都处于一个欲振作再起的状况，碍于原厂这些年来的经营不善，推出新车速度缓慢，甚至被迫得选择暂时放弃传统的房车与掀背车领域的发展，所以在台湾除了Outlander是当前世代产品，除了入门款未配上ESC，整体安全性还算跟得上时代外，其他贩售已届10年的Colt Plus与Lancer车系，以及主力商旅车Zinger都算是无法对应时代需求了，其中已知Lancer会在近期改款，应该会顺势将该配的系统车给加上，其余车系就看中华汽车何时要为它们加配上了。 未配ESC之车系/车型： Mitsubishi Colt Plus/ Colt
Plus X-Sport全车系 Mitsubishi Lancer Fortis 1.8/ Lancer iO 1.8&2.0全车系 Mitsubishi Outlander 精致型 Mitsubishi Zinger全车系
品牌：Nissan 其实本次统计台湾未配置ESC系统车款，最令人失望的就是Nissan了，产品线十分丰富，在国产车中，竟然只有世代最新的X-Trail，以及搭载涡轮增压引擎的Big Tiida Turbo两支车系有全车系标配ESC系统，包括：销售最好的Big
Tiida与Livina，以及Tiida、March、Sentra三个车系，竟然有五支车系是全车系都未配ESC系统的，就连国产阵线中等级最高的Teana车系，也只有高阶款有配ESC，ESC系统普及率低得吓人，就算Nissan也有整体产品世代较旧的问题，但在众国产车厂都陆续有强化产品安全配备动作的同时，Nissan似乎是最无动于衷的，面对2018年新认证新车都得强制装ESC系统的新法令，Nissan得在未来的日子内，好好地强化旗下国产产品线的安全配备了！ 未配ESC之车系/车型： Nissan March全车系 Nissan Livina全车系 Nissan Tiida全车系 Nissan Big Tiida全车系 Nissan
Sentra/Sentra Aero全车系 Nissan Teana 2.0传奇版/豪华版；2.5豪华版/豪华影音版
品牌：Suzuki 已经转为全进口车贩售的Suzuki，基本上产品线的基本安全配备大致都可以跟上当前趋势了，只剩已到产品末期，又是入门车的Swift未配有ESC系统，然而新一代Swift已经在国外发表，台湾预计也会在2017年引进，届时应该就会补上ESC系统这项配备了，让安全更加完备。 未配ESC之车系/车型： Suzuki Swift全车系
品牌：Toyota 身为台湾的销售王者，Toyota也曾有一段时间被消费者诟病新车安全配备不足，但近两年已逐渐改善，由其是神A─Corolla
Altis只剩最入门款未配ESC系统，另外，Sienta与Camry也是只有入门款未配，但通常这些入门款几乎都是采接单销售模式，就是非主力贩售车型，影响还不算严重；但还是有两个车系是全车系未配ESC就有些不应该了，那就是它们的小车双宝Yaris与Vios，这两款是台湾卖得最好的小车，安全配备部分实在有待加强，身为市场的领导者，若能够早早大声喊出我们全车系都有ESC+六气囊不是更有面子吗？也更不会被人酸言酸语说车卖得好都是因为是台湾消费者不懂车了！ 未配ESC之车系/车型： Toyota Yaris全车系 Toyota Vios全车系 Toyota Sienta五人座 经典型
Toyota Corolla Altis 雅致型 Toyota Camry 经典型
经过这回统计，进口车一如预期的表现较好，国产品牌中也有Ford、Honda与Kia三家全车系都配有ESC系统，其中就连建议售价自49.9万起、全台最便宜的Kia Morning，都全车系标配ESC系统了，其他车到底还有什么理由不配ESC系统？
这回会说这些未配上ESC系统的车暂时别买，理由其实很简单，如同前文所说，自2018年起新认证的小客车都必须标配ESC系统，而通常各车商都会陆续依法改善现有车款配备，大部分时间都会是在年中过后，推出新年份车型时一并增加新配备，所以这些未配置ESC系统的车，就会变成了末代或过渡期减配车，势必也会影响日后的二手车价，现在买，安全配备既不足，以后还可能影想脱手价，买车买得如此尴尬，那就干脆不要现在买，要不选择安全配备较完善的车款，如果非得要买这些车，那就多等一阵子、观望一下吧，不一定要急于此时，依近几年经验，每当有新法令要实갊I，许多数车厂除了会根据该法另增加该配的安全辅助系统外，通常还会加码赠配其他配备，增加吸引力，所以才差个几个月，就发现新车配备多很多，不是很令人感到扼腕吗？所以这些车现在还是别买吧！免得当了冤大头！
此外，上述2018年新认证小客车需配ESC系统，指得是车厂在2018年元旦后所推新车，须通过认证者，即需要配ESC系统，所有出厂新小客车强制配ESC系统需到2020年才开始实施，也就是说这些车在这两年都不推新款，以现有规格继续卖，就可以继续躲著不增配ESC系统，那在这两年中，就可以看出是谁比较无良，硬是要卖没ESC的车了！
心得/说明：
原来现在未搭载ESP的车可以卖到2020...我还以为明年起强制所有车都要标配
政府无能、商人黑心，造就这个局面
也请台湾人们眼睛看清楚点，不要当盘子
明年起我们就知道是谁最黑心了
国产车 加油好吗