大家应该知道，轿式可以当出租车，休旅车不能当出租车。
因为Wish是轿式，所以当出租车打遍天下无敌手。
但后继车款Sienta却不是轿式，让我有点好奇，轿式的定义到底是啥。
查交路字第 1010047778 号函，轿式的定义是:
车身为封闭式，两边车窗可有或无中柱。
车顶为固定之硬式车顶；或车顶之某一部份可开启。
车门为２或４扇。
看起来挺宽松的耶。
有人说，大部分的休旅车是死在五门，不符合"车门为２或４扇"。
但是，Wish也是五门阿，为何是轿式?!
也有一种说法是，第五扇门只要不是供人进出，还是可以算轿式，
所以Wish是轿式。
X，哪台休旅车的第五扇门供人进出的讲给我听听看。
究竟是哪个原因，Wish是轿式，Sienta却不是轿式呢?
有人可以说说妈?

不能说...

出租车为什么要规定车型？ 2门都可以的话为什么5门不能？2们要怎么上下车啊？只能做一个乘客吗？

嘿嘿,其实要送验成轿式还是可以啦休旅多是因为客货牌所以不行啊

过阵子就转弯了 同事去保养时 听说公司真的认为卖不好

交通部都可以为 Uber 修法(其实交通部是有要Uber作的事)让长得像休旅车的轿车存在,也不是什么难的事情

会有人说滑门不能当出租车啦

Sienta 不能当出租车的原因https://goo.gl/3DvCq3

其实车身式样涉及了安审人员的主观认定(没有绝对的标准)比如说一般的SUV大部分认定为旅行式，但比较高的SUV或比较大的SUV就可能认定为厢式。wish以休旅车来讲算是车高很低的(不到160cm)，也有人称它为“轿式休旅车”，所以把wish认定为“轿式”似乎也说得过去。Sienta的车高比wish高了10cm，就外观来讲是比较偏厢式或旅行式，但其车长、车宽较短，所以安审人员可能就因此认定它是旅行式另外sienta五人座是认证为客货两用车， 一般来讲客货两用车是不太可能认定为轿式，因为如果是轿车又认定为客货车，这样岂不互相冲突、自相矛盾另外台湾的法规还有一个有趣的规定，就是“厢式客货车”是可以变更为“货车”的，但是“旅行式客货车”就不能变更为货车，只能是客货两用车http://tinyurl.com/3afe76v 请看运输业管理规则第91条出租车客运业车辆应使用“四门轿式小客车”第5门倘为行李盖设计，非供客上下车之用，实质仍视为4门所以2门轿式也不能当出租车，旅行式也不能当出租车http://tinyurl.com/hmcpext 车身式样的认定原则函式可以看到其认定原则是有模糊空间的，并没有把标准写死所以在模糊地带的车辆车身式样就由安审人员去做主观判定

其实不能当出租车比较好，不希望爱车满街跑

旅行家出租车？

福祉车是特例，不然也不会有那么多两米的