写在文前:
工作了这么久，也在mobile01看过了无数的开箱文，想不到竟然有轮到自己开
箱的一天 XD 话说我本身对Audi这个品牌就情有独钟(第一台车是初代Audi A3)
它不是一台以热血操控出名的车子，却是将掀背车款高级化的推手(搭载1.8T
20气门1,800 c.c.增压名机，偶尔想热血一下它也不会让人失望。) 原厂配置
的桶椅虽然是不织布材质，不但造型佳，乘坐感也属上称。从那时候开始，我
就认定了Audi 是双B之外，同时注重内装设计品味又不失运动性的品牌。
A3不但造型有个性，机能比起sedan来说更有弹性。基本后厢空间虽然不大，但
只需要将后座椅背放倒，这样的空间已经相当受用。就这样我的第一台车A3开了
超过十年，虽然很多人诟病Audi的品质不佳(应该是后来DSG问题造成的)，但平
心而论，除了保固期内发生前挡有风切异音和行驶时来自防倾杆的异音之外(这两
个问题都有被原厂解决)，十多年开下来倒也还可以接受，事实上我觉得品质方
面是还不错的。就这样，我爱上了掀背的独特车格，以至于第二台车也是豪华
掀背车款，只是从Audi换成了后驱BMW 1 series.
而BMW 1 系列确实也没有让我失望，170匹马力，0~100km/h 7.2 秒。它的八速
自排尤其让我怀念…Sport+模式下油门到底，每次换档都有砰一声的强烈撞击感
，虽然不是什么几百匹马力的巨兽，对只是偶尔小飙的我来说，已经很让人满意
了。再加上这台车因为八速自排的优势，时速一百公里的引擎转速只有1,700 rpm
，不但安静也很经济。只是开了2年多，我对原厂一般般的音响品质还是不太习
惯。内装部份虽然有6.5”iDrive点缀， 但看久了还是希望有更多的功能把玩。
直到去年六七月Audi A4搭载全新Virtual cockpit全数位虚拟座舱发表，那宛如
飞机座舱的炫丽程度，彻底让我迷上 >///<
在购车前，我考虑了Porsche Macan Premium Package 2.0T (268w)，BMW X4 xDrive
28i (258w) ， Benz GLC 250 AMG (266w)等等..老实说这几台(尤其是P牌)都非
常吸引我，但一想到Audi的Virtual Cockpit中间那个大大的3D GPS地图，回头再
看看这三台，依然不离传统仪表板的格局，我又忍不住把注意力拉回Audi XDD
废话不多说了，在相处了两个礼拜之后，先来分享一些心得:
先上图:
http://imgur.com/a/K8jEj
1. 外型
LED头灯组整合前雾灯，造型就是94分不能再高了，如果标配Matrix LED当然
就满分了，不愧是LED头灯，照明效果非常好(这也是舍弃Macan 2.0T的理由之一
@@)外观上因为是Avant旅行车，造型是一翻两瞪眼，不是超爱就是有点嫌弃。年
轻一点的妹更是直接问你干嘛开公司车来(载货吗?)…冏rz
我因为习惯了掀背车，说真的已经回不去传统四门三厢的Sedan了>//< 而Audi
的Avant车款就是有种魅力，雅痞带点品味的独特感油然而生。 套句嘉伟的话，
这样的线条太美!
2. 动力
2.0T引擎，马力252 hp扭力37.7kg-m (一匹马竟然超过1w @@) 目前还在磨合期只
有顺顺的开，但是这具引擎+7速 S-tronic的组合已经太让我惊艳。
虽然是浅浅的加油门，但力道是非常的饱满而游刃有余(没有太注意转速)，且让人感觉不
到底线，只能等磨合期过了再来探索。记得网络上有篇车评，说这台车开起来像是有超过
300匹马力，看来是其来有自。
3. 悬吊操控
目前还没有开上山路过，只有在高速公路上巡航。只能说，那种稳定扎实感真的太
让人着迷了。 也许是Quattro真的很神，这是我开过最稳的房车。 压过伸缩缝的
时候可以感觉到车子稳稳的抓住地面, 不是呆板的那种稳，而是让你充满信心的稳
定感。值得一提的是这台车在时速100公里时的引擎转速只有1,500 rpm (第七档)，
对油耗表现颇有助益。舒适性是另一个让我满意的地方，虽然选配了S-line运动套
件，但悬吊压过坑洞时，呈现出来的是一种韧而不死硬，咚一声就过去的感受，个
人觉得仍然有一定的舒适程度，若与上台BMW相较，也许是1系列标配失压续跑胎，
压过坑洞是Audi给人的感受较佳。
4. 内装
Audi的车款对内装材质的讲究和设计一直是车迷津津乐道的地方。当然，这台车最大的卖
点之一就是全数位虚拟座舱。驾驶者可在Progressive和Classic两种模式下切换，它的
GPS地图真的太棒了。就是把Google Earth搬到仪表板上一样。又酷又吸睛，让人爱不释
手。MMI的功能真太多了，一时之间我还没玩透 >//< 记得我去展间坐进A4 Avant的车室
内。扑鼻来的皮椅和内装味，就足以让我冲动下订了…。
5. 空间
在一些评比上，后座的量测空间是略大BMW 3系列一点点，但实际乘座感受差异不大，身高一米八也坐在后座，离前座椅还有约几指的空间，但后座比较适合乘坐两
人，因为中间隆起的传动轴占去不少空间，行李箱在一般状态就有510公升的容量，采买
完双手抱着东西，只要用脚往车尾底下一踢
，行李箱就会自动打开，便利度百分百 (但我有点弱不是每踢必中，还在练习要领中@@)
结语:
其实我对这台车非常满意>///< 真要说些缺点，除了订价过高已经被干爆之外(牌价
282w + S-line 6.9w = 288.9w)，还是有一些我还在适应中的小缺点， 像S-line跑车座
椅是布质和皮质混搭，中间的格纹布面乘座感有些偏硬(觉得可以再软些) 再来就是胎压
侦测应该只是靠转速差去监控，没有实际量测和显示真实数值的功能，这点还有改进的空
间。
再来, 这几年这么多关于奥迪品质和后勤服务的批评，老实说要下定决心重回Audi怀
抱还是需要点勇气的。反正保固期就是3年 (P牌都4年了)希望各种问题可以在三年内要发
生赶快发生! 剩下的就是看运气然后钞票准备好囉 @@”其实私心觉得 Audi 卖不好也无
所谓, 许多Audi车主其实都是爱它的独特的 :)
最后祝福各位都与理想的爱车相处愉快!