这篇要战可以战很久
我倒觉得市政规划可以这样
1. 主要干道
超过100米路长的干道，除头尾路口5米或10米红线禁停，其余部分设置黄线，于离峰时段
规范临停3分钟（需要临停上下客），尖峰时段主要干道全部禁止临停。
2.巷弄内
全部设置黄线，尖峰时段限停3分钟，离峰时段（例如晚上九点过后）开放停车。
这点师大路屈臣式前面那一段黄线，上次遇到管区员警，目前确定就是这样实施，过九点
后不开单。
除了红黄线议题，行车速限你们不觉得很有问题吗？
举我常跑的北宜公路来说，速限40公里慢得很不可思议耶

没办法,有人会说十次车祸九次快,所以慢慢开才安全~

那干脆市区也别限速好了？一堆地方路大车又不多

r大是认为现行法规已臻至完美，没有需要修改的空间吗？如果是，我闭嘴，因为再讲下去没有意义

没说完美阿 你讲违停扯到速限？速限也是多种统计 那个速度下出事故机率较小才这样订吧山区你要叫医疗又困难 你想开爽就负担罚单别说不合理

我上次走台21，也觉得要是照着速限30开只会更累我觉得速限的问题是很多地方都没有随时代的改变而更改。特别是一些较乡下的地方，路宽敞又没什么巷弄或是死角，速限50真的挺折磨人的。无论是汽机车都很容易不小心就超速

山路速限比较好的做法是分平假日很多低速限都是因为那条山路假日人多车多

r大的说法我认同，台湾的法规应该是因时制宜，因地制宜，不管是速限或是临停。需要长时间停放，我一直都是去找停车场，而且是非机械式的

分时会多出很多行政成本 妥协下产物就这样囉

黄线晚上不开单是假的 就算管区员警跟你这样讲 但只要不是公告开放停车的路段 警察开单就于法有据而且只要有人打电话去检举 基本上就要开单