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http://tw.iscarmg.com/index.php/toyota-news/43408-toyota-c-hr-2017-01-19
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要“爆”啦！日本预接单爆量“8”倍之多，Toyota C-HR这下岂不飞天！
isCar! Toyota最新抢占小型跨界SUV的最新力作，C-HR甫一于2016年日内瓦车展现身以来
，各家竞争对手无一不是绷紧神经、屏息以对。而在日本市场正式发表以来，原本粗估将
会月销6,000辆的销售目标，短短一个月已然接单来到4.8万辆的夸张数字。狂放的销售态
势，可说是让各家车厂瞠目结舌，谁料想得到C-HR在日本市场能展现出如此“舍我其谁”
的不俗样貌……。
有此佳绩，将于今年第二季初登台的C-HR，应该无疑是对总代理和泰注入一剂强心针。
在日本上市届满满月之际，日本Toyota也于日前公布C-HR目前的销售状况。在Hybrid车型
“3.7万辆”、1.2L涡轮增压引擎车型“1.1万辆”的双重溢注下，首月“4.8万辆”的夸
张成绩，大大超乎了原厂原本的销售设定目标。单都接了，即便产能已然“爆炸”，
Toyota还是只能以单月约莫“4,000辆”的供货速度，持续消化订单。也就是说，身在日
本的车友即便现在订车，在产能尚未扩充的条件下，还有得等呢。
承继四代目Prius所使用的TNGA模组化平台，C-HR的整体身型将会来到车长4,390mm、宽
1,795mm、高1,555mm（汽油版本则为1,565mm）：轴距2,640mm之谱。整体身型较竞争对手
可说是放大不少。动力规格上，日规版本则是推出了油电混合动力Hybrid以及汽油版本两
种动力车型，Hybrid版本将会承继同宗Prius的输出设定，搭载1.8L Atkinson 汽油引擎
（可输出96hp/5,200rpm的最大马力以及14.5kg-m/3,600rpm的峰值扭力）以及可输出71hp
以及16.5kg-m的电动马达之编成。同时采用E-CVT变速箱、前轮驱动设定。至于汽油引擎
规格，则采用1.2L涡轮增压引擎（113hp/5,200-5,600rpm；18.9kg-m）以及6速手排或CVT
变速箱等不同规格；车主也可是视个人需求选择前驱及四驱设定。
据本次C-HR日规所揭露的资料来看，我们也可以知道C-HR将会搭载原厂最新的Toyota
Safety Sense P 安全驾驶辅助系统。当中内建了防碰撞辅助煞车系统、LDA车道偏移警示
、AHB头灯自动调节以及主动定速巡航系统等多项主被动安全配备。
日规如此，据了解台湾也将会以进口之姿（土耳其生产），于2017年第二季初导入这款家
族最新跨界小型SUV。倘若能够比照日规将配备“原汁原味”地导入台湾，以C-HR更趋年
轻化的设计元素，佐以Toyota一向擅长的油电混合动力技术，看来诸如Mazda CX-3、
Honda HR-V、Suzuki Vitara等众家对手，应该都会处于一种“挫著等”的紧张态势吧…
…。
心得/说明：
日本果然大卖了，国情相近的台湾也很适合这种车～
只是日本都缺车了，可能会重演prius4刚上市的漫长等车，
如果有兴趣的，可能手脚要快，没抢到第一批的就有得等了。