IS250 V6停产了,所以用涡轮版来算
IS 200t F Sport Navi版: 214万 四缸
IS 300h F Sport Navi版: 243万 四缸
车价差:29万　配备应该差不多
平均油耗:涡轮11.9, 油电20.5
性能:200t>300h 没疑问吧
税金:300h>200t 每年贵五千,300h还没战　每年先输五千元
98油价: 28.7,200t每公里花2.4元,300h每公里花1.4元,
300h每开公里便宜200t "1元"
不算税金差异好了,油电来令片比较省,算抵销了,不过每年都会换来令吗?@@
29万/1元=29万公里的油钱打平车价差 XD
大电池不用换?算camry一样电池五万好了,再多跑五万可以拿省下的油钱买电池....
29+5=34万公里　XD
接下来就大胜涡轮　油电果然比较省
好棒棒

两百万买车, 是为了省钱?

有人说油电配备比较好 明明配备一样还是贵30万

油电有必要吃到98吗？

来令片根本小钱 纯汽油车也没常常换的

然后你预测油价10年都不会变动？

来令片磨损跟开车习惯高度相关 我CRV开八年也没换过...

汽油涨一倍 也要15万公里欸

在台北跟停车费一比，耗材都嘛小钱了

可是油电吃92和涡轮吃98的差价呢

高速公路上看到前方有车 就放油门减速了 遇到塞车才踩刹车

不过每公升90元 开车的人不多了200t可加95

可是300h可吃92

95:26.5元,92:25.0元,300h可在多省0.01元

不过说实在话 政府现在鼓励排碳 So高价油电没啥省钱优势

200t大输

如果性能无法突出,被选择的机会注定变少

不省油也没性能的油电，到底是来干嘛的

你说的倒是真的，现在油电只能买爽没有CP值车价差不大是和国产车比不过你们医师都开进口车的当然不一样

prius跟马三比恐怕也要开很久才回本喔TSS大概只值五万块我也开国产车阿

问题是车商不可能TSS用五万卖你可是马三有税金劣势呢

每年差五千,油钱每公里差一元

歪L现在是买涡轮划算啊 Rav4比较有得比

每年开1万来算,每公里税金差0.5,加上油钱prius省1.5元价差大概20万,也是要开个15万公里重点是大电池要继续撑著,坏掉就又喷了

那20万,涡轮会不会喷?

平价油电有可能省回来,重点在大电池用多久

涡轮不知道多少钱,大概跟大电池差不多,算平手

本来就是各有优缺,就看每个人如何抉择了

大电池寿命现在大多就是抓15万公里

而油电/涡轮车款的价差,每款车型又都不太一样

马三是NA,除非有灾情,NA正常应该40万不用大修引擎

CP值如何,实在很难用引擎形式来直接打死阿!不然以mondeo油电/涡轮的价差,光引擎以外的配备就值了

马三看变速箱会不会有问题吧 不过有魂动社女车友就狂胜了

mondeo的话,hybrid就是动力较差+梯田后车厢

油电小电池5年换一次，我是觉得油电不一定比较省，只是想买什么的问题

欧洲hybird就是主打节能所以标配16吋,只是国外能选配而且铝圈真的小事,交车前跟业务侨一侨补个价差就好要上到20吋都没啥问题吋数太高,交车的时候是很爽,换轮胎的时候才知道痛勒!

为了地球好

没差拉,和台中电厂五根烟囱闭比,开五千野马也是小排碳量

干嘛的？ 静音啊

你取这个样本问题在300h的售价太贵啊~ 怎么不找一台涡轮来跟P4或PC比?

他应该是觉得同车型比较好比(动力以外的料件基本一样)

is300h取消货物税后就不值那个价格了

那用NX300h 200t顶级版来比,也是差20万阿不过nx300h油耗只有17.....

买油电根本不在意油钱省多少或是多缴一点税...

油电其实省油不省钱，但我很爱油电的低速或等红灯安静不抖动，还有不用常常跑加油站，一桶油可以开很久不用常跑加油站，不过如果比较爱性能跟贴背快感的话，建议还是选200t

不用扯什么性能什么快感，就是有信仰买油电，其他200T

跟这2台比，250根本超弱

想省钱就别买油机涡轮柴油车吧.....

我有一台2.5T涡轮wagon, 最近刚买一台油电给老婆！啊...为何选PC, 就不想买满街出门就当车聚的小车嘛XD