: 工具），开得战战兢兢，为了让乘客舒服，不被摔来甩去，要很小心控制油门和方向盘。
: 中间偶被超车就觉得对方有没有那么赶，最快也要七天。
: 长大后开自己买了台操控性可的，开山路就不用那么小心，可以放松听音乐和乘客聊天。
: 开始觉得怎么山路龟车那么多，遇到直线就很想超车，不喜欢有人挡在前面。
: 再来开了操控好的车，不骗你，打从心里会微笑。开车怎么那么好玩。原本开车是为了抵
: 达目的，现在为了开车而开车也很有趣。小时候一直不懂爸爸带我们兜风到底有什么好玩
: ，现在懂了。
: 补充，写得更具体些。
: 过弯要小心控制油门，太快不知道过不过得去
: =>
: 过弯很自然轻松，但是不知道再快点会如何。
: =>
: 过弯很清楚，就算开太快转向不足过不去也没关系，可随时修正轨迹。
个人心得 操控真的是比较出来的
我觉得操控很主观 很难打分数 所以为什么可以在车板吵这么久
没有人说得清楚
年轻的时候觉得把钱花在车上好傻 不是就是代步工具
讲什么操控多好多好 又不是赛车手
谁会在乎你在都市开车要好的操控要好的底盘干嘛
一般人根本感觉不出来吧 至少我是感觉不出来 我觉得不需要!!
那时候刚出社会 接手一台二手拖鞋
其实也满好开的 起步轻盈 转向不就那样 坐起来也算舒服
中速以后比较没力 不过老车嘛 也可以接受
后来换了一台CRV 开来开去也差不多 各有优缺点 什么操控根本没感觉
又开了老爸的W204一阵子
感觉是有比较舒服 但方向盘很重 冷气老是修不好 灯泡永远故障中
除了年轻人可以开奔驰自己为很跩 还是没太多想法
工作了一阵子也算稳定了 因为需要东奔西跑 开车时间算长
想说买一台好点的车子
就买了一台欧系SUV
开新车真是舒服 也没什么缺点 觉得避震软Q软Q的 好像比较好一点
可以开快一点不害怕 其实也没什么太大感觉
但是!!
大概半年后 有一次开我朋友的车
T牌的休旅车 干 第一次上国道只开一百 我那时候连拖鞋都是120在开的
因为我真的有点怕 没有路感 油门刹车不明确
油门踩下去他就是慢慢的加速 刹车也是慢慢的刹车
方向盘切下去还要一直修正 因为你不知道他会转到哪里
压到什么东西没感觉 都是糊的
我才明白 这就是操控
油门踩30%就是30%的动力 虽然不是超跑随传随到 但是你心里清楚多久动力会到位
煞车踩多少就降多少速 不用怕进湾前踩了这样是不是不够 总想踩多一点
方向盘切多少就转多少 45度的弯永远就是切这样进去 清楚明确
避震下去晃一两下就稳定 不会晃啊晃啊晃啊 晃的没完 晃不完怎么进湾
轮胎压到什么地面 是绿地柏油路水泥路 有没有沙子 隐约可以判断
这些感觉合起来 大概就是车友说的操控吧
我觉得代步车开习惯了是没感觉的 会觉得我也开很快
但是山路遇到进口车怎么会开这么快
年轻时会跟自己说 不过就是动力比较大 不怕死的人开最快啦
但其实好车开起来自信心是很足够的
你车越换越好也是没感觉的 但等你慢慢习惯了好车的本质
你再回去开代步车
你会觉得那个盒子下面有轮子会动而已