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5代CR-V最快6月上市，搭载1.5升直4涡轮搭配CVT变速系统机率高
撰文│林柏攸 2017/01/18
Honda在2016年10月中旬，发表了最新世代的Honda CR-V，除了外观内装的世代改变之外
，也在传动系统、安全配备与驾驶辅助等功能上进行强化，再加上CR-V乃是Honda在市场
上的重要战略作品，自然吸引到许多消费者的瞩目。虽然截至目前为止，台湾本田尚未公
布任何5代CR-V的相关讯息，但依循现今市场节奏与喜好，再加上过往台湾本田导入新车
的规划来看，很可能第5代CR-V会在2017年6月份就抢先在国内发表。
至于大家所关心的动力配置部分，则很可能仅有1.5升涡轮动力，搭配CVT变速系统的组合
，在车型的部分，应当会以5人座为主，很可能也会导入7座车型选择，以与竞争对手的7
座车型相抗衡。
新世代CR-V美规版本的车身尺码，分别为车长4,587mm (180.6英吋)、车宽1,854mm (73英
吋)、车高1,679/1,689mm (66.1/66.5英吋、2WD/4WD车型)，轴距则为2,659mm (104.7英
吋)，相比于国内贩售的4代CR-V，拥有4,545mm×1,820mm×1,685m的长宽高，以及
2,620mm轴距，5代CR-V身形放大不少；最重要的是轴距放大后，车室空间也更为出色，车
尾行李厢容积自然也跟着增加许多。(美规版本标示行李厢容积为39.2立方呎/75.8立方呎
，国内版本则尚未有确切尺码讯息。)
至于新世代CR-V在动力配置上的改变，也是新世代CR-V的改款最大特点，以美规市场来看
，共计推出有2.4升自然进气直4引擎，以及1.5升直4涡轮增压两种动力选择，但实际上
2.4升车型仅推出单一车型并担纲车系入门战力，而其余车型皆为1.5升涡轮动力配置。
2.4升引擎可输出184匹之最大马力、24.9公斤米最大扭力，1.5升涡轮引擎则拥有190匹的
最大马力，以及24.7公斤米最大扭力。
虽然2.4升与1.5升涡轮两种动力单元，在动力数据上的落差并不大，但依循国内税制来看
，排气量大小却是影响到持有成本的一项关键，牌照税加上燃料税每年落差超过5,000元
，再加上许多品牌已经取消了2.4升动力配置，改以2.5升为主流，在诸多市场与产品规划
考量下，采用1.5升涡轮增压引擎的配置，是绝对合理的一项选择，当然也是节省荷包的
一大利多，对消费者而言也增加不少产品吸引力。
此外，上市时机部分也是大家所关心的议题，事实上，第4代CR-V早在2012年10月中旬即
于国内正式登场，意即已经上市已超过4年时间，从2016年下半年度的销售状况，不难得
知其已经迈入产品周期之末，除了透过配备增列与加码促销来吸引消费者之外，新世代的
来临，当然也是刻不容缓的规划，因此抢在2017年夏季销售高峰前的6月份，开始预售甚
或正式发表，会是相当合宜的新世代登场节奏。
至于7人座车型是否导入，目前当然还未有正式消息，但在5座为主的市场主流之下，其实
7座车型也仍然拥有少数拥护者，如果推出7座版本之CR-V，则是能够更全面的迎战对手，
包含了Hyundai Santa Fe、Kia Carens、Toyota Sienta等。
至于在配备的部分，虽然相关的驾驶辅助与便利配备，目前尚未有确切讯息，然而从国产
休旅市场的竞争对手来看，感应式尾门应当不可或缺，视觉盲点警示系统、车道偏离、主
动式巡航等，应当都会在配备之列，只是如何规划车系各车型的战力分布，考验台湾本田
对国产休旅一哥地位的渴望与判断了。