楼主:
teyurd (秦齐楚燕韩赵魏)
2017-01-18 16:51:44煞车最浪费能量吧
每次煞车都觉好浪费
理想状况是车子加速到某个速度之后，
依惯性作用，速度不应慢慢降下，
即时路面有上有下，依能量守恒
仍继续维持相同动能，或暂时转成位能
不过引擎机件有磨擦力，
前进时有空气阻力
都会使速度慢慢降低，
但是引擎机件有润滑油，可降低磨擦力
空气阻力则有车子特殊的外型设计可降低阻力
所以最耗油的就是走走停停吧，
红灯时煞车把动能耗光，
绿灯起动时又重新加速
若一路都是高速公路就都很省油，
因此最好是煞车时把动能回收，
储存用来做下次绿灯起动的能量
车子能加入这个设计，一定就很省油
不过这样就很像油电车了
也许油电车很省油就是有这个设计
※ 引述《ppaaffaa (赌王)》之铭言：
: 原文连结：https://goo.gl/kXToZB
: 原文内容：
: Mazda目前正认真钻研Skyactiv技术，将此技术视为发展重点，并决定于2018年推出全新
: 第二代，希望借此技术大幅度的提升燃油效率。根据外媒指出，Mazda预计2018年推出的
: 全新第二代Skyactiv引擎技术，将会优先配备在全新的Mazda 3上面，而这个全新第二代
: 引擎预计将搭载“均质充量压燃（HCCI）技术”，空气与燃料将充分混合提高压力，将不
: 采用火星塞，透过此技术，提升燃烧效率、减少废气排放的作用。
: 而第二代技术的油耗表现将比过去提升30%，并应用到现行的Mazda 3 上面，这款车平均
: 油耗将达到30km/L，几乎表现水准已经接近了Hybird油电车。其实第一代Skyactive技术
: ，就让Mazda拿下品牌最佳平均油耗殊荣。然而，除了透过Skyactive技术，精进品牌的燃
: 油引擎外，Mazda也正在进行插电式混合动力以及EV纯电的开发，预估在2021年推出首款
: 插电式混合动力车款。
: 心得/说明：
: 今天MAZDA销售量提升，在路上都可以看的到，相信他们也会投入更多的经费在研发
: 上，上面说油耗可以到30KM/L真的就有点夸张了...
: ＊转录新闻/情报，必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊
作者: lstgame (大H) 2017-01-18 16:54:00
你在说什么?
作者:
youjizz (阿思)
2017-01-18 16:55:00你都自行公布答案了
作者:
kevinee ( )
2017-01-18 16:55:00轮胎跟路面的摩擦力呢?
作者:
seuil ( )
2017-01-18 17:00:00有道理 难怪楼下都不煞车
作者:
iamspy (宁)
2017-01-18 17:05:00刹车动能回收现在就不少了~ 不只油电在用
作者:
cystal (专业代PO)
2017-01-18 17:08:00已知用火
不是油电的动能回收 回收的电只能拿来吹冷气 油电才能把电能再转换为动能电池容量 和回收的效率 也差蛮多的
作者:
ASKA (The 羊男)
2017-01-18 17:24:00动能回收其实不一定是电力形式。也可以用机械形式
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2017-01-18 17:25:00不容易 主要是能源储存困难机械形式 像是飞轮 这耐用度与储存能量不高还有像是 储存高压空气 这效率差
作者:
Barolo (Barolo)
2017-01-18 17:34:00机械形式还有回力车阿 放开就冲出去 促咪XD
作者:
seuil ( )
2017-01-18 17:41:00推发条 机械表都在用 充满高级感 建议可以装在轮圈上
作者: YJM1106 (YM) 2017-01-18 17:59:00
高压空气要跟gas turbine共同作用啦（取代压气段）
作者:
StuLeo (史都dio)
2017-01-18 18:59:00抱歉，请问你说的跟油电技术有何不同
作者:
iooiekme (心éˆé »çŽ‡çš„穩定)
2017-01-18 20:03:00我才刚订了马六耶！
作者:
royli (^___________________^)
2017-01-18 20:11:00对阿 所以过弯都不煞车的