※ 引述《a6931791 (安安说谁呢？)》之铭言：
: 标题: [讨论] 引擎特性与台湾用车环境
: 时间: Thu Jan 12 12:53:38 2017
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: 车版的各位高手大家好啊，
: 就诚如标题所说的，
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: 有鉴于台湾的用车环境多属走走停停，
: 并且车流量大，所以低速大扭力的车就非常适合，
: 就像大家开了就会回不去的柴油车，
: 那么我的问题在于汽油虽然也有小排量+涡轮的车，
: 让低转速就有稳定的扭力输出，
: 但是涡轮引擎比起一般自然进气引擎，
: 保养相对的比较繁琐吧？
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: 那么为什么汽油自然进气引擎不让扭力出现在低转速呢？
: 一般引擎的最大马力出现在接近红线区，
: 最大扭力则是出现在比最大马力约少个1~2000转，
: 但是平常用车也不会真的油门一拜不是吗？
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: 就小弟我所知道以前的三菱曾经有过一台，
: 最大扭力出现在2750rpm的Lancer，
: 但目前市售车里也只有Mazda CX-3 2.0g是扭力输出较早(2800rpm)的。
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: 所以想请教引擎或者是机械高手帮小弟解惑，
: 引擎不同转速有不同的出力，
: 是不是扭力峰值太早出现会造成高转扭力输出不够呢？
: 但又如同上面的疑问，反正也不是常常油门一拜啊。
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: 那么为什么普遍汽油自然进气引擎都还是设定在高转才有最大扭力呢？
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