一般同级距的车不是都用相同的底盘吗？
怎么CITY没有MAGIC SEAT？
可见CITY跟FIT的底盘不一样，这样成本不是比较高吗？
更何况这么好的设计，可以增加更多置物空间为什么要废掉呢？
假如CITY也有MAGIC SEAT就无敌了
※ 引述《tkuterry (terry)》之铭言：
: 连结：http://www.7car.tw/articles/read/40310
: 内文：
: Honda City 虽然才在台湾上市二年多，其中曾经历经过一次完整主被动安全系统的改款，不过对于东南亚市场来说，现行 City 已经要迈入中期改款的时候了。因此身为 Honda 东南亚销售重点国家的泰国便于今日(1/12)正式发表全新小改款 City，以更为大气的外观、高质感的内装来吸引消费者。
: 售价方面如下：
: SV + CVT 751,000泰铢
: SV CVT 736,000泰铢
: V + CVT 689,000泰铢
: V CVT 649,000泰铢
: S CVT 589,000泰铢
: S MT 550,000泰铢
: 小改款City最显著的改变就是跟随着老大哥 Accord/Civic ，在维持既有的 Solid Wing Face 家族化特征之于换上全新矩阵式LED头灯设计，转向灯则采一般卤素灯泡设计，看得出来依照定位还是有所取舍。至于锐利的水箱罩隐约可以看到网格进气部位有所加大，镀铬饰条面积略为缩小，前保险杆设计也有所变更，下方设计了类似扰流的造型，同时左右雾灯座造型改成倒梯形的面貌。
: 而现行 City 并没有日行灯的缺点也在小改款上有所改变，在大灯组下缘可以看到一道白色 LED 设计，相信应该就是整合式样 LED 日行灯，并且为全车系标准配备。换到车尾，除了保险杆重新设计类似 Fit 的造型以外，在此前预测图出现类似日规 Grace 那般上白下红的 LED 灯组则没有在泰国 Honda 上出现，看似还是维持传统卤素灯泡尾灯。
: 内装部分泰规版本会有所改进，在仪表中控台换上枪色饰板来提升质感，另外在顶级版本上座椅也修改成更具运动风格。而小改款 City 共有 S, V, V+, SV 与 SV+ 五种版本，像是地图灯会出现在 V+ 以上的车款、60:40 分离式座椅则会仅有 SV+ 才有、镀铬门把为 V+ 以上、 LED 室内灯为全车系标准配备、方向盘音响控制则从 V 以上列入标配、3 环式冷光仪表板灯光切换/MID 右侧液晶车况显示自 V 以上可以选择、镀铬手煞车于 V+ 以上、‘Sporty’运动化座椅为 SV+ 专属、后座扶手与杯架为 SV 以上车型、后座可调式头枕为 SV+ 专属、 6.8 吋 Display Audio
: 附倒车显影（支援 Android Auto 与 CarPlay）为 V+, SV 与 SV+ 车型，不过由于台规版比起泰规版豪华很多，所以仅能当作参考。
: 安全系统依旧维持VSA 车身动态稳定控制系统、 Motion Adaptive EPS 方向盘动态修正辅助、 HSA 斜坡起步辅助、EBL 紧急煞车警示系统、双气囊、双前侧气囊、帘幕式侧气囊等。
: 最后动力系统维持 1.5 i-VTEC 引擎，能够输出最大马力 120hp 与峰值扭力 14.8kg-m 峰值扭力，搭配 Earth Dream G-Design CVT 无段变速系统，透过五档位控制附七速手自排配置，这些都不会有所变更。
: 心得/评论：
: 台本啥时要改？等FIT改完吗？还是5年后才给台湾人吃剩菜？
: 私心希望先改FIT啦，4气囊，瞎透烂爆
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