最近刚去冰岛旅行 短租了一台Hyundai Tucson 柴油4WD
五天共行驶约1200公里 on-road干地/湿地/雪地 off-road积雪/砾石路面都开了
分享一下个人心得
=动力=
2.0柴油引擎配六速手自排 附Sport模式
Sport按钮的位置在排档座左上角 开一半想切换要低头找按钮 有点不便
一般模式加速很软弱 完全没有柴油大扭力的感觉
与其说是一般/Sport两种模式 反而更像是ECO/一般模式
而切换到Sport模式 大脚起步也不会猛暴
但中段再加速很棒 从95km/h到125km/h很顺畅 超车轻松愉快
柴油废气没有特别臭 我觉得比VW要好
=刹车=
很线性 容易上手 制动力也很不错
ABS作动时踏板回馈力道很强 不知是好是坏
=操控=
超赞 不愧是这台车的主打
高速切换车道超稳 完全没有多余的摇晃 驾驶起来信心十足
急煞时车身也保持得相当稳定
悬吊并不会死硬 off-road也能保有一定的舒适
但不知为何ESP都没有作动过
在雪地转弯时严重打滑两次 off-road时轻微打滑无数次
ESP灯号都没亮过 也没有任何介入的感觉
=油耗=
原本预期应该会很漂亮 因为柴油+90%高速
定速巡航时转速都保持在1700转左右 (90~95km/h)
但实际跑下来却不突出 有点颠覆柴油=省油的印象
确切的里程和耗油量没有记下来 似乎和原厂公布的市区+高速平均值13.X/L差不多
=隔音=
因为配的是雪地胎 所以轮噪有点明显
如果换上一般胎整体隔音应该会很安静 风切声处理得很好
组装蛮扎实的 off-road时不会有异音跑出来
=配备=
租车公司给的是阳春版 舒适配备比较少
中控台是整片的硬质塑料 看起来还行 摸的话廉价感就出来了
只有简单的音响主机 没有萤幕 喇叭音质可以接受
没有皮椅 但织布椅的质感不错 后座锁点没有像台版那样突出来
LED头灯让人印象深刻 照明范围的远度 广度 亮度 皆狂胜一般卤素灯
转向辅助照明有帮助 但没有也无所谓
定速的增减按钮按一次的调整是2~3km/h 有点太多
整体来说 是台很好开的SUV
在台湾可惜汽油版是配2.0旧引擎 油耗太惨
如果能上1.6T 再解决一些小问题 (皮椅皱褶/后座突出/灯具水汽...)
即使我很排斥韩货 也可能会动摇