※ 引述《austin8210 (Let time just fly)》之铭言：
: 原文连结：
: http://0rz.tw/vrUsL
: 原文内容：
: 作者: 林大维David 发布于: 最夯话题 日期: 2017 / 01 / 09
: isCar！很多台湾人都羡慕美国汽车消费者，因为当地汽车的售价向来给人比台湾便宜
多
: 多、美金特别好用。但奇怪的是，为什么汽车都这么便宜了，为什么将上任的美国新总
统
: 川普已急着点名在美国的各大车厂，打从GM、Ford到Toyota通通念一遍，要求不要到墨
西
: 哥建厂扩厂，要在美国设多点厂，雇多一点人，什么优惠都好谈，不然便要重税伺候。
: 川普绝对想不到，近一甲子以前，美国总统根本不用讲出这样难听的话，在1960年，美
国
: 汽车产量占全世界快一半，美国汽车工业如日中天，然而1970年代的石油危机重击了全
球
: 经济，也重创从来不知省油为何物的美国汽车产业，自此之后，日本小汽车一辆一辆开
进
: 美国。1980年，日本汽车产量竟然超过1000万辆，取代美国成为世界第一大汽车生产国
，
: 当年美国汽车产量仅800万辆，这年出口到美国的汽车已占到当地乘用车市场28.6%，到
19
: 87年，进口车在美国汽车市场的比重已从1955年的1%增加到31%。进口车增加的结果，G
M
: 、Ford、Chrysler美国三大车厂的国内产量和销量双双衰退，光是1980年便有1600家经
销
: 商关门，25万名工人被解雇，与汽车相关产业的失业人数高达45万人，美国三大车厂亏
损
: 更超过40亿美元。克莱斯勒还是靠着国会给予15亿美元贷款才逃过倒闭。
: 面对日本进口车的大举侵略，美国在1980年代终于祭出进口车限额与重税手段，迫使日
本
: 车厂输出自我设限，并诱导日本车厂到美国当地设厂，美国南方自此成为日本车厂的天
下
: 。时至今日，日本车厂在美国当地车厂作业的人数高达8.8万人，若是加上通路售服人
员
: ，总雇用人数高达46.3万人。不过这看在川普眼里，似乎还不够，管他美国汽车市场因
为
: 经济起色而回复到1700万辆水准，亦或是撕裂跟美国南方最大邻国的墨西哥的关系，川
普
: 似乎就是要硬著干。
: 对于川普的这种保护主义式的要求，或许不是每家车厂都吃这一套，但是从这足以说明
一
: 件事：汽车消费者享受到便宜好车是一回事，车子全部都是进口车那又是另一回事。过
去
: 美国在1980年代已受过一次教训了，底特律自此开始走下坡，昔日的意气风发、唯我独
尊
: 的时代只能留在回忆里。假如汽车全部都来进口，政府躺着收税也是美事一桩，但是人
民
: 没工作，没有钱赚，又何来有钱买车呢？想到这里，不难理解川普的背后思维。
: 川普对车厂的强硬态度，不由得让笔者想起台湾汽车市场，我们的主政者有像川普这样
对
: 台湾汽车产业这般关心吗？
: 答案是没有。
: 结果就是台湾车市在进口车不断鲸吞蚕食下，市场占有率节节后退，2016年一年约莫38
.9
: 万辆的乘用车市场，虽比2015年的37.5万辆多卖出1.4万辆，但是进口乘用车的比例已
从2
: 015年的39.1%，在去年突破40%的关卡，达到41.5%之谱。这也就是说，台湾乘用车市场
在
: 去年的规模虽然变大，卖的车辆更多，但是多出来的份额全给进口车吃掉，2015年的国
产
: 乘用车其实卖得比进口车还少，从2015年的228202辆，掉到去年的227445辆。
: 国产车卖得少，别说国内车厂的工作会变少，连下一款车型的改朝换代时间也变得越来
越
: 不明确，国产车和国外母厂新车换代的时间也就会拖长，未来即便导入时新车效应也相
对
: 会被抵销掉。到最后的结果，车子卖不掉，业绩下滑，就是车厂裁员，工厂关门。或许
有
: 读者会觉得笔者怎么这般乌鸦嘴，但这个情形已是现在进行式当中，打从服贸、货贸没
过
: ，便已斩断台湾汽车产业未来发展契机，如今只是水煮青蛙，大家宁愿当作没看见，天
天
: 看着进口车商大发利市也都很快乐，哪天等到某家国产车厂像复兴航空开第一枪，大家
才
: 知道事态严重，但笔者相信官员到时仍是一派轻松，满口官腔官调，千错万错都是车厂
经
: 营不善种下的因，官员和民代才不管当年就是自己造的孽。此时，笔者情不自禁感叹美
国
: 有个川普，那台湾呢?
: 心得：
: 没有进口车，国产车可能现在还在二安打天下
当进口车可以卖得比国产贵一点点而已的时候就代表，国产车完全没有成本优势了，这种
时候要嘛政府用贸易手段制止，要嘛厂商自己想办法转型，很多人会觉得台湾没有汽车制
造业就算了，但问题在于，这个产业毕竟在国内已经存在一段时间了，如果真的突然消失
了问题非常严重！
我不赞成政府使用贸易手段来阻止人民买进口车，而是要要求厂商提升品质或者做其他措
施提升竞争力，但问题是台湾的汽车制造业以及协力厂商供应链，泰半跟某董有关系，如
果真的有心要保住众多厂商与劳工的生计以及维持我国这个行业的存在，这位关键人物应
该要慎重思考一下，否则说掰掰是迟早的事，而且肯定不会多迟，看看澳洲就是近期一个
典型的案例。在台湾跟某董平起平坐的那家公司，没国产车卖改卖纯进口肯定也是吓吓叫
，但是我记得某董非常不擅长卖进口车的说，厂...