: 推 DanteTwins: CX5后座有比p4小吗
: → aal: 空间排序那么前面 但是大到RAV4，小到马三都拿来比，最后选P4
: → aal: 似乎空间其实不是重要的因子?
: 推 atlaswhz: 怎没考虑苦瓜？1.5省税，塞脚踏车空间更够
: 推 Pharmarette: Kuga 1.5T 油耗没 P4 好，而且没有 acc
: 推 andyyeh20237: 178+讨厌柴油+有在骑车+P4首选XDD
: 推 PGIS: 请问p4的后厢可以装得下一台公路车吗？
: 推 skyliu: 怎么没去看森林人？XD
: 推 vulurn: 因为后勤排到第3位吧XD
: → lafeyo523: 原po异常的重视税金另人不解
: → wush: 会吗？税金就不是钱？
: 推 JEON: 车价也是钱啊，税金一年才五千.......
: 推 hakkiene: 实在搞不懂台湾跟人家寒带地区要什么进气闸 几乎平地不
: → hakkiene: 可能低温到零下
推文的疑问,这边一次回复吧
空间放第一位是因为一上车就会用到；对我来说，空间太小是无解的痛苦，
但超过合适尺度的多余空间CP值就会急降，又不是要天天在车里打高尔夫。
而何谓合适尺度其实根据每个人的用车条件/频率不同，是个很主观的条件。
开头有说家里共三位男丁178，我不想让家人一直顶着椅背。
4200X1650以下的小车/Focus/Mazda3，大多在这里就被刷掉了，底线大概在CX-5附近
接者特殊需求是约每一两个月一次的4+2，这时候需求空间是2个人+2台车
装车顶架比较丑又吃风阻，我大概也懒得平时通勤时拆拆拔拔，所以首选是五门车
自行车前后轮拆一拆都可以背上身了，空间需求其实没大家想像中的大
原文有写我花了点时间在展间量尺寸，P4应该可以"立者"放2台,后座有机会再坐一人。
等过了这一两周新车症候群，再趁家里没人时拍个塞公路车的相片进上来。
平常就载人不载车，载车不载人，这样就可应付我9成以上的用车需求，
SUV行李箱高出来的空间对我来说大多时是个可有可无的空间。
真的有暴表的载货需求，再去借个露天无限大平台的小发财来开就好了。
我到不是特重视税金，只是把它放进去整体考量而已
所有的考量，都是以civic/神A作出发点，
自己开过算是个山路不会甩晕后座以及不会当路队长的基本款。
目标区间的SUV应该都不太可能比P4容易让后座睡得安稳...
不太开产业道路，台湾天气也还算稳定，SUV的高底盘优点个人觉得我用不太到
所以确认空间够候我就从一开始的SUV车种慢慢看到掀背/旅行去了
再来交比较多的税，我就是要更强更有力才交得甘心啊～
1.8根2.0 有的车开起来近乎无感，何苦没事多交5520?
P4怪物油耗则是压断骆驼的稻草，价差15万内都是狙击范围，考虑TSS的话还可在下修
和泰大概是年底进太多，去年底的Rav4/Mazda3跟P4的价差已经小于这范围了
至于进气闸是和泰一开始的宣传有，上市时就不见啦~
台湾的确是用不太到，但就跟牛肉面老板端上来没撒葱花一样，碎念一下还是照样吃面。
分享文用意是写出我的需求跟考量，说明在现有产品中，为什么会挑P4
而它也不是完全没有对手，最接近的是Skoda Octivia，输在半年交车跟后勤未知。
还有一些像HR-V/Sienta/LSB/软鲨，6安ESP能压进80万内也有机会转单。
如果我全家矮了3~5cm ，说不定就改选马三开得人马一体；
如果我不玩4+2了，那有可能买台神Ａ顺顺开，爽爽卖2手价；
如果我全家爱露营，出去是连电影院都要搬过去的那种，那我会去买SUV；
买车花得毕竟不是小钱，分享这些也希望能帮上大家的如果。