开了PC一年，有些心得能和原po分享
首先，就是要先打破纯电模式的迷思。我大概三个月之后才参透 XD
Hybrid的真义在混合动力，就是在行驶时，以电力辅助汽油引擎，使引擎的负担降低，达
到降低油耗的目的。所以最省油的方式就是把它当一般汽油车开，太刻意让引擎不要启动
，反而效果不好。
个人以为比较好的做法是，先大脚踩一段，把电池充饱，之后就正常开，你会感觉动力的
输出不一样了，电池有在帮忙出力，比一般的1.5有力多了。
现在的车没那么容易坏，踩就对了

最好30km/L是基本功 不开冷气而且不塞车才有可能

请问楼主什么时候的车是特别容易坏的吗XD

有放手煞，踩油门，车都不太坏吧！没放的话，踩油门开车

全程油门踩到底 踩住它!

踩就对了+1

我发现Prius/C通常都飙很快（包括我），因为随便踩都很省油，根本没必要慢慢开（而且龟速不一定省油）若刻意纯电行驶 搞到电池没电 然后引擎不断启动充电 反而会更耗油 而且更不平顺....

如果知道晚一点要上快速道路~先把电池的电用完会不会比较省油?

这建议很有帮助！刚刚去附近的大润发，有机会就让引擎动作油耗似乎正常多了 21.3km/Lhttp://i.imgur.com/k7PPelp.jpg可是，停车噜太久，熄火的时候还是只剩两格电......

要纯电行驶时，油门不要踩到太深，通常显示条过中线引擎就会启动，所以很多人在刚开时，在纯电的情形下常会踩到刚好中线或接近中线，但这样电会耗很快，所以一般道路行驶要纯电时，可以直接踩到引擎启动，时速拉到表速66~76之间，放油门再轻踩到显示条大约1/4的位置进纯电滑行。像在停车场这种低速的情况时，就直接踩别超过1/4进行纯电就很够用了，电力消耗也会比较慢

就能量守恒原则，能量转换损失两个原则加上引擎最佳效率状况，没有很难加速有力是一回事，节能是另外一件事情

我以prius c的油耗评分系统来说，加速时踩到接近power区的分数最好，巡航时尽量维持稳定的输出，不一定要纯电行驶停车时避免急煞，这样分数通常会有80+加速或高速时引擎还是必须启动，纯电主要用在低速巡航(<60短途行驶的油耗参考就好，要跑远一点油耗会更好

我大脚油门，常开到一百四

PC油耗30km/L是基本功

忘记说我是camry

想更近一步 可以搜寻P&G开法 虽然不是所有路况都适用 但P&G确实可以让油耗更好一些