没记错的话，欧美也没有法令要标配6安
法令只规定要通过NHTSA的撞测才能上市
但只有2安或4安是不会过撞测的
所以才有人以为欧美强制标配6安
而台湾的ARTC则是因为侧面撞击的
通过标准太低，所以车厂标配双安
即可通过测试进而上市贩售
以上，有错请指正
作者:
zssj ( )
2017-01-02 06:04:00NHTSA今年才宣布2019年要开始测后座撞击，现在6SRS不是法规绑的结果，一片6SRS+是车厂要做美国生意的集体妥协。注：上文"今年"有误，正确为2016年。消费者要有安全优先意识，不然很容易被啥安全有价呼咙了安全有价不用你车厂教，你车厂没竞争力东西太贵正好让大家笑修正#2:6SRS的确是为满足FMVSS208延伸保护规定下的结果
作者:
fhjqwefs (Kenshin)
2017-01-02 07:13:00因为在台湾开车的人大多不遵守交通规则才要有安全意识高架当国道冲~国道当赛车场飙的人民素质车再安全也没用
作者: torosome (TOROsome) 2017-01-02 07:33:00
乡民嘴巴喊要安全 结果开福特160是基本
作者:
sdiaa (桂纶镁)
2017-01-02 07:59:00可上市的标准跟通过NHTSA的标准差很多...
作者: chshser (YC) 2017-01-02 08:21:00
审验(VSCC)与检测(ARTC) 应该要盯VSCC才对...
作者:
juunuon (NANACON)
2017-01-02 10:35:00这叫做 "法条没明讲 实际上标配"
作者: babk ((⊙o⊙) 彦号：) 2017-01-02 10:37:00
鬼岛ARTC只要提国外的撞击测试结果就可以了，根本扯爆了，然然后国外进口车辆排气检验狂被卡，笑死人的垃圾吃钱单位
作者:
magi3Q (我ä¸è¦å›°é›£æŠŠæˆ‘馬åŠä¸‰)
2017-01-03 20:27:00Saab旧款9-5只有4气囊但仍然拿到NCAP 5星 代表安全测试表现最重要，至于要用几颗SRS达到是看车厂怎么设计
作者:
lgagirm ( )
2017-01-04 12:16:00家人有查过法令,真的没有一国有标配6安,但欧美安全意识高车子没6安销路就不好,同一厂牌在美国6安,到了墨西哥0安也也OK,一切都是看该国民情啊!