Volvo在1999年时被Ford集团以64.5亿美元收购
而后由吉利集团于2009年以18亿美元从Ford手中买走Volvo轿车公司全部股权与智慧财产权
当初吉利上市公司的市值大约为5亿美元，Volvo的估值约为40亿美元
IPO后吉利应该还会是最大股东
目前这种共享研发人员帮助吉利汽车发展的模式应该还不会改变
以后就不是中国的沃尔沃了，而是变成了世界的沃尔沃!
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原文内容：
吉利从百分百变身成最大股东？Volvo募资50亿克朗为公开上市做准备
Volvo于欧洲时间12月20日，宣布已经对一些瑞典投资机构，售出些许优先股并募得
50亿瑞典克朗的资金 (相当于5.32亿美元)，为Volvo的IPO首次公开募股做出准备，
这些投资机构包含有Swedish Pension Funds (AMF)、First Swedish National
Pension Fund (AP1)、以及Folksam保险公司。比较值得注意的，是未来Volvo成功上
市后，原本Volvo的母集团吉利控股集团，将不再持有Volvo百分百的股权，而这是否
会对既有的合作模式造成影响，值得留意观察。
Volvo近日宣布，为Volvo的首次公开募股做准备，对瑞典一些投资机构进行私募，以
优先股股权募得50意瑞典克朗的资金。
根据Volvo所公布的资讯内容显示，在为IPO所进行的准备过程中，找来了包含AMF、
AP1以及Folksam保险公司的资金，提供给予这些私募基金的优先股，未来可以转换为
普通般股份，意即未来Volvo股票上市后，将会有数个大股东的存在。Volvo在2016年
陆续发行国际债券以及瑞典债券，其国际债券成功于国际债市募得了5亿欧元，而如
今则是再行发起了IPO的动作，大动作的募资，很可能会为品牌发展，带来更多的优
势。
Volvo乃是在2010年时，由Ford集团出售予中国的吉利控股集团，Ford集团出售Volvo
的原因自不需多言，而对吉利控股集团而言，重点在于导入国际汽车大厂的技术，有
助于麾下吉利汽车的发展；至于这个源自北欧的汽车品牌，离开Ford集团后最重要的
工作，则是积极脱离对Ford的需求，也就是产品的自主设计研发。
Volvo在2010年由中国吉利控股集团，从Ford手中购入，而Volvo也在近年来积极摆脱
往昔Ford集团的影响，在设计与研发上多所着墨，成功开创出崭新世代，图中者为
Volvo执行长Håkan Samuelsson。
近年来成果已经相当显著，包含模组化底盘SPA与CMA的推出，Drive-E动力科技的运
用等，就是Volvo自立自强后的成果，Volvo在2014年，发表了新世代的XC90，从外观
到内装都散发出独到的氛围，与德系汽车集团分庭抗礼的意图相当显著；更重要的，
是XC90问世揭开了品牌新世代的序幕，随后的S90、V90、V90 Cross Country，也都
给予焕然一新的世代面貌。
在2014年所发表的新世代XC90，采用了SPA模组化底盘，以及导入Drive-E动力，成功
开创了品牌之全新纪元与印象，Volvo在2015与2016年，销售数字皆成长有7%之多，
而XC90自然占有重要解色。图为Volvo XC90 T8。
紧接着在2017年，Volvo将推出同样采用SPA底盘、60系列改朝换代的作品，在2018、
2019年则会是为40系列进行改款动作，意味着全品牌都将迈入全新世代，而这个新世
代，就是正式摆脱过往Ford集团后的全新里程。Volvo在2016年1月至11月底为止，全
球共计售出473,528辆，较2015年成长幅度超过7%，主要是拜XC90于全球市场大获好
评之赐，随着Volvo未来上市的规划，很可能得以在产能上有所增长，也可以推出更
丰富的产品线。
至于Volvo现行百分之百股权拥有者的吉利控股集团，届时Volvo股票成功上市后，将
不再是唯一的股东，而是相对的最大股东，意即吉利仍拥有主要之掌控权，事实上，
随着Volvo近两年的获利，先前就有传出吉利控股集团应当趁机出售Volvo股权，甚至
网络上也传出建议吉利控股集团卖掉Volvo品牌的传闻。只是，就国际市场以及汽车
工业发展来看，吉利集团应当不会、也不应该将Volvo从集团内脱出。
中国汽车集团入主欧美汽车品牌的一大要因，在于掌握关键技术以及提升设计能力，
这是汽车工艺发展的重要环节，而随着Volvo品牌成为吉利控股集团一员，吉利汽车
也逐步摆脱往昔对中国国产品牌的刻板印象，吉利也特别成立了Lynk & Co子品牌，
在2016年10月下旬，发表了品牌首款作品Lynk & Co 01，预览了Volvo XC40的未来雏
形，也展现不同于往昔的国际级工艺水准。
Volvo共打造了SPA以及CMA两种尺码不同的模组化底盘，而吉利汽车子品牌Lynk & Co
所发表的Lynk & Co 01，就是以CMA底盘为基础所打造，不仅是该品牌首款作品，也
预览了Volvo XC40的大致雏形。
截至目前，吉利控股集团并未针对Volvo的IPO计画，表示任何相关意见或措施，不过
，以Volvo积极募资且公开的规划来看，吉利控股集团应当对于Volvo如此规划相当赞
同，也就是说，吉利控股集团应当会与Volvo持续保持亲密关系，而不至于将之出售
，再加上透过Volvo股票上市的计画，得以募集更多资金，应当也有助于自家吉利汽
车、以及Lynk & Co的品牌发展。