什么销量决定一切这种奴话都出来了
你怎么不说学店品质胜台大，神A优于大牛
因为很多人唸学店，台大才那几支猫
重点在车商的销售模式，把安全配备都拆了
消费者要"买"回来，还要加价加到高阶版
低阶版都加什么DVD的电子花车
什么东西都有标准，学校也有
车子的安全标准国外的看看就好，国惨化就是拆
不只是气囊这种看得出来的
某国惨车一款车生产了30年，车厢后还是二支铁杆在开关
10年前在中国看到同款早改用气压挺杆了
说这跟安全有什关系，哪天你东西被那铁杆夹到就爽了
是的，偷料偷到这样还是旗舰车款卖百来万，销售第一，你敢嘴?
没比较不知道，一比较就说台湾规格不同于日规
好的不敢说不同，出包时就很敢说
※ 引述《ufoking (幽浮王)》之铭言：
: 实在不懂这有什么好吵的
: 如果是前几年吵就算了
: 以前是选都没得选
: 现在连神A都有6气囊版
: 一堆国产车都有6安+esp
: 觉得需要安全的人去选就够了
: 老实说销量决定一切
: 你觉得安全重要
: 请你说服你的亲友用新台币让他下架
: 什么? 你说服不了你的亲友?
: 现在那么多安全车好选择你都没办法说服
: 那你还要说服车商?
: ※ 引述《babiter (古鲁噜~)》之铭言：
: : 其实主要还是看消费者
: : 如果大家的安全意识增强，2安卖得不好自然就会慢慢消失
: : 厂商也是有打着安全标语的，像Subaru跟Volvo就强调他们的安全
: : 其他牌子本来就不是主打安全，一直骂也没用
: : 当然也是可以由政府来推，但比较没有急迫性
: : 台湾地狭人稠，汽车对大部分人来讲不是必需品
: : 推这个只会给人骂而已，我又用不到你强制我多花钱做什么?
: : 当初推机车戴安全帽也是有人骂，我的生命我负责，不戴就不戴 o.O
: : 不过机车实在太多，出车祸人又很容易受伤，大家就比较能接受
: : 美国比较不一样，基本上大多数地区你没车就跟没脚一样
: : 既然是必需品，加上几支广告政府很容易就推动
: : 汽车市场大，竞争激烈，大部分又美国制造
: : (买车上面就会写明: 95% Made in U.S.A. 5% Made in Japan之类的)
: : 而且美国人的消费习惯，不会花大钱在车子上，所以价钱就低