保固三年.
涡轮增压器总成,更换连工带料在5万以内.
品牌是三菱的,问不到型号,说与大涡轮(打的增压值比较高)相比,2号涡轮比较不会坏,依
欧盟文献公告,寿命应该会在250,000左右.

增压值的高低是电脑资料设定的 不是涡轮决定的小涡轮要打到设定的增压值要较高转 反而寿命较不佳

不过vitara1.4t也只增到140匹，增压值算比较保守吧？另外想问一下，总成是五万，意思是有些地方先耗损的话可以先更换吗，还是要换就直接总成 XD

整个涡轮是可以维修的 包含铜套止推片 油封 甚至卸压阀 叶片只要你买得到大修包

了解，感谢D大

正常使用下 铜套会先磨损 之后叶片会晃动会磨到外壳如果在叶片磨损之前 就把铜套更换修复 这样又像新的一样要是等到叶片打坏了 大致上没有维修的价值了或是直接换机心 机心就算是半总成了机心就是 不包含进排气外壳 只有进排叶片与中间壳体

铜套磨损会有迹象吗？ 像是动力或者反应变差之类的？

不容易察觉 有些会有细微的声音要拆进气管 实际摇晃叶片 可以感觉间隙大一般如果不太操车的人 八万十万定期换铜套是可以的当然这重点还是在 能买到维修件以及维修涡轮的厂家叶片拆装 最好要再做动平衡涡轮的大修包 包含铜套止推片 油封 算是很低价的

增压值是1.1bar

好的，感谢D大详细讲解

谢D大专业分享

D大有推荐专修柴涡的店家吗

并没有能推荐的其实有心要自己换这些耗损件 也不是不行涡轮本身其实蛮好拆开的 两边壳几个螺丝就下来了叶片的轴心 大多是反牙的 两端一扭就开了然后里面的都能拆了自己拆重要的就是两端叶片的相对位置先做记号 照样锁回虽然是再做动平衡是比较好 但是没有设备下这样将就用也能用想试的人就去试 学到自己赚到 觉得不好的就不做 自己决定风险也是有的 如果装上车轻踩就有咻咻噪音 就不要继续用

有人说型号是三菱 TD02

map决定增压小涡轮不贵很easy的 猜增压也0.4上下而已