讲这么多有用吗?
每月的汽车销售量拿出来就一清二楚，台湾人到底重视的是什么。
就像版上有人还会抱怨会什么要去酸买安全配备不足车辆的车主，
如果酸一次可以多让一个潜在车主觉醒，何尝不是功德一件。
※ 引述《yamatobar (747-8I)》之铭言：
: 国产车商不愿说的秘密》一个气愤的车主：为何车侧气囊不能选配？防打滑也不是基本配
: 备？
: http://wealth.businessweekly.com.tw/m/GArticle.aspx?id=ARTL000077878
: 一直以来，多数人对于汽车市场的刻板印象，就是进口车比较高级，而国产车应该要比较
: 实惠，所以国产车总带有廉价感。但随着这几年国产车每年调涨，价格已黄金交叉，直逼
: 入门级距的进口车，真正让人感到不舒服的地方在于，行车相关的安全配备却始终乏善可
: 陈。
: 有人会自怨自艾，觉得反正就是买不起进口车啊，只好“将就”开安全性比较差的国产车
: 了。我在这里要为各位破除这种自贬的迷思。
: 首先，要提到的是，许多汽车安全配件的制造成本并不高，怎么说呢？我们来看最近一些
: 国产车车商的规格售价表，我这里选用国内最热门的Toyota Corolla Altis，也就是俗称
: 的“神A”的规配表来分析一下。（见图一）
: 我们看到入门款车种，只要加价3.3万元就可以安装循迹防滑与车身稳定系统。再来就是
: 经典款加3万元就可以有六颗安全气囊与其他内装提升的配件。以一台车价70万的国产车
: 来说，加个安全配备的售价只在车价的1成以内。
: 我再来进一步分析，假设Altis豪华款其他的配件拿走，我们可以粗估六颗气囊价格应该
: 要在1.5万以内。由于国内很少估价车种来比较，我们去日本TOYOTA购车网站，我找了日
: 本Vitz（台湾Yaris）的车款（见图二），加装车侧气帘价格是日币43200含税。以日币对
: 台币汇率0.27来估算，日本加装车侧气帘价格是11,664元。所以我估计台湾加装气廉价格
: 在1.5万以内是合理的估计值。
: 所以，我是要跟你说，国产车要加装循迹防滑、车身稳定以及6颗安全气囊，其实价格在
: 4.5万以内就可以搞定。但是，国产车车商偏偏每次都要你加3万买多合一影音DVD，或是
: 要你花1万元去装那些会发光的LED灯或是空气动力套件，价格几乎一样的影音DVD跟LED装
: 饰套件会比循迹防滑或6颗安全气囊还重要吗？
: 安全配备有多重要？
: 也就是说国内汽车市场在安全配备部分的销售与装配非常的薄弱。首先要讲的是6颗安全
: 气囊，是属于车侧车窗碰撞时的“保护气帘”，他除了保护后座乘客，其实也会保护驾驶
: 本人。根据美国IIHS的研究，安装“防侧撞帘式气囊”的车辆，致死率减少高达37%，尤
: 其是车身较高的SUV车款，致死率更因而减少了52%。而且不管美国IIHS或是欧洲NCAP的侧
: 面撞击测试，没有车侧气帘的车种不是只能得到Poor、就是侧撞0颗星的结果。
: 总之，在国外的车种，没有车侧气帘就不能得到高分，这早就是国际共识了，2016年台湾
: 国产车还在玩2颗安全气囊，然后国产车卖得比美国当地、日本当地还要更贵（这不是黑
: 心，什么才是黑心呢？）
: 再来就是循迹防滑，这个只要新台币3万元，在美国是2012年早就全面标配的安全配件，
: 台湾要到2018年政府才要车商强制安装！好吧，没有循迹防滑会怎样？我在网络上找到一
: 个影片，请看48秒之后的画面：
: 这是一辆国产休旅车，当时售价约90万元，在国道2号机场线，在桃园汇入国道1号匝道时
: ，车主稍微闪避就失控撞壁了。匝道上也开不快，看起来时速也不到每小时100公里，也
: 不是激烈驾驶，只是变换车道时左右晃动，这样就撞壁，你买一台90万很帅气的国产车，
: 然后得意的飘去撞壁，你说冤枉不冤枉？如果你早知道要撞车，你会不会花3万元去加装
: 循迹防滑？
: 如果早就告诉你车身侧帘可以降低37%车祸死亡率，循迹防滑可以让你减少自走撞壁，你
: 愿不愿意花4.5万去加装安全配备？我认为正常的男人都会愿意，但车商根本不卖给你。
: 因为国产车车商，根本不提供“选配”这个选项给你加装。要嘛就是全车系偷气囊，要嘛
: 就是要你多加十几万买顶级车款，才可以享有安全。但是我们想一想，安全配备为什么不
: 是基本配件？在车商眼里，“你的行车安全”是这么不重要？
: 公司利润在前，车主安全在后？
: 2016年3月，国内车市龙头和泰车宣布去年税后纯益97.76亿元、年增率6.3%，创下历史新
: 高，而且每股税后纯益（EPS）17.9元，成为汽车股获利王。一家汽车国产车销售公司，
: 获利快两个股本，当你看到这个消息，你应该要纳闷，国产车这么好赚，利润这么高，为
: 什么安全配备却如此落后？
: 喔，这是个好问题！这时候就来看看数字，我来去翻翻和泰车的年报，根据他们营运概况
: 中，和泰车说明目前自用车国产车款有CAMRY、ALTIS、VIOS、YARIS以及WISH。我就很鸡
: 婆的找了这些国产车的销售数字。
: 根据UCAR网站的资料，和泰车国产车车款在2015年全年销售89929辆（见图三）。我假设
: 因为市场过于竞争，消费者也非常重视安全，政府也严格规定的理想情况下，和泰车为了
: 维持竞争优势，所有国产车全部无偿加装循迹防滑以及六颗气囊，对于营运会有什么影响
: 呢？
: 根据我前文的推算，循迹防滑加上车侧气囊售价约4.2万元，依照国产车加装配件毛利约
: 50%的现状，加上大量生产，我推估车商成本应该落在新台币2.1万元，再乘上89,929辆车
: ，得到总成本就是18.88亿元，而和泰车股本为54亿元，换算成EPS来说，和泰车会减少
: 3.496元，约占了EPS的2成。
: 你可能会想，哇，占了EPS的2成？！难怪车商不肯吐出来。你这就完全错了，我的意思是
: ，事情刚好相反，车厂把这3.5元EPS的利润，优先性排得比“车子安全”还前面。
: 况且，如果车商开放选购加装安全配件，它们很可能会“加价”卖给你，其实还会创造利
: 润。只是他们顶级车款可能会卖得少一点而已。
: 我自己就开国产车，我不是那种会拿开进口车当炫耀的人，国产车有很多好处，说起来是
: 开进口车人的痛。进口车随便保养就是万元起跳，一只雨刷1千块，换个电瓶5千，轮胎一
: 颗6千，最惨的是维修料件等进口等上三个月，要不然要自己去对岸淘宝集货自购，可能
: 还买到假零件……这些都是有钱人玩车人的痛。
: 国产车到处都可以保养，除了原厂零件还找得到更多国内工厂（不小心）流出的副厂零件
: ，品质就跟原厂的一样好，而且还更便宜。但是台湾国产车不长进，气囊给的少就不说了
: ，主动安全设配拔光光，防撞钢材能细就更细，价钱还卖更高，国内厂商到底是什么心态
: ？台湾商人黑心惯了？
: 我话说得重，因为和泰车是国产车龙头，有相当的指标与示范作用，它们如果改变方向，
: 对台湾车市会有很大的影响力。而台湾严家第二大本土车商，上进心也不够，是造成台湾
: 国产车又贵又不安全的共犯。
: 我们要如何避免台湾国产车车商，一直以来宁愿给你装3万元的影音DVD，也不给你循迹防
: 滑；宁愿给你加装LED空气动力套件，也不愿意给你多两颗安全气囊，这样的乱象呢？
: 消费者该如何应对？
: 我认为消费者对于安全配备的意识也要加强，台湾现在有个进口双达，“日系马自达，欧
: 系斯柯达（Skoda）”。当你准备要去买车的时候，记得去看看这两家进口车商的车款，
: 日系进口车马自达全车系6颗气囊与循迹防滑，或是斯柯达一系列欧洲五颗星碰撞成绩的
: 进口车，60万以上80万以下就买得到相当安全的车种，你还会想要傻傻的买2颗气囊又没
: 有循迹防滑的国产车吗？
: 当然如果你最近要买车，如果能等，我会建议先等个半年，因为国产车2018年要强制加装
: 循迹防滑，国内车商在2017年下半年都会推出各款全部标配循迹防滑的车种，所以只要能
: 等到那时候，你随便买一台车都会有循迹防滑。
: 再来就是车侧气囊，我真的建议无论如何，你最好只买有车侧气囊的车款，对于那些国产
: 车商只提供2、4、6颗，或是低规2颗，顶规才有6颗的行为，请务必跟每一个业务表达不
: 满。因为气囊不贵，车子里面也有空间可以加装，凭什么你去速食店点餐只能点套餐，却
: 不能加点薯条或是可乐？请注意，我说的不是可有可无的配件，而是攸关你自己跟你家人
: 安全的配件。
: 其实要消费者对于品牌喜好转向我认为是不容易的事情，如果你也认同车商的品格有待提
: 升，你可以就近去家里附近展间，看看车，然后跟他们的业务说，你需要可以各车系可以
: 选配循迹防滑跟6气囊，然后留下资料，也不买车，车商发现成交数与来客数的比例下降
: ，或许总有一天国产车车商会“良心发现”，你说是吗？
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: 这个各大汽车讨论板早就吵N年了
: 问题是照样有和泰亲卫队和严董亲卫队护航
: 只能说台湾的鲷民太多了,懒得骂了