其实你举的例子
进军欧美不是重点
HTC和台湾汽车业
最大的问题是
技术力不足
产业供应炼规模不够大
HTC早期做代工为主
后来因为智慧手机发展需求
产品供不应求
所以HTC早期才得以自创品牌
大赚特赚
后来因问竞争者众
HTC本身又没啥特色
唯一特色就是
后来买了耳机音效的大厂
来增加自家产品在外放的音质
可是消费者却不买单
最后才被淘汰的
跟说中国人的品牌和后来的芯片事件没啥关系
台湾市场就是少的可怜
况且HTC在台湾市占率一直都不是太差
台湾车业的问题
就是别的国家发展已久了
先不说技术的差距
产业供应炼规模大
光这点就大大影响成本
技术方面台湾一直处于落后
核心的引擎变速箱都没有
一直都是跟国外买
充其量就是组装厂还差不多
早期没发展
现在引擎越来越复杂就更难了
你说这都是裕隆的错吗
这也难说
毕竟不是做这行的
也许台湾没这方面的人材
或是市场不够大
用现成的比自己开发划算
台湾汽车业本来就比国外晚很多
汽车业又不像电子业变化快
开发时间长回收速度慢
不容易切入
不过有些人说的对
电动车这块是台湾很大的机会
供应炼和技术也都有
特斯拉马达也是台湾做的
电池有一堆电子业的供应炼可以帮忙
电控部份有IC设计 代工 封装
到电路板通通都有
只有组装自动化部份目前比较薄弱
只是台湾的法规
应该也多多给与租税优惠
可以用免牌照燃料税等
还有政府推广充电站
统一充电座和电池格式
也是个方法
另外鼓励电子业转投资
新创车厂加入竞争
给与税负减免更好
毕竟有竞争才会有进步
※ 引述《mrj7328 (颗颗)》之铭言：
: 只要懂的设计产品跟研发的老板
: 都是进军欧美在行销回台湾
: 才能替品牌制造最高价值
: 卖价也能制造最高价值
: HTC当初也是走上这策略
: 连中国企业也纷纷走向欧美
: 不是只有中国内需就够的
: 因为欧美才是高消费主力来源
: 为什么HTC挂了？
: 因为他喊了中国人的品牌
: 然后又欺骗台湾人给烂硬件
: 然后转投资太多乱搞稳挂
: 对中国人来说HTC打死就是台湾品牌
: 所以中国人更讨厌这种假中国的品牌
: 从此HTC一蹶不振
: 裕隆更可悲
: 欧美市场完全无法进军
: 只能走中国市场
: 对中国人来说认识的都知道
: 那个L就是山寨而且是台湾来的山寨
: 间接影响中国人对台湾人看法
: 如果都是山寨中国人干嘛买
: 直接买中国品牌就好了
: 裕隆最后又是债留台湾
: 然后拉高台湾售价去补中国
: 反正台湾还是一堆奴爱买单
: 台湾企业都保守派
: 只想稳稳赚稳稳杀
: 有人当第一绝对不会抢
: 只会思考怎么好好当老二
: 不然依照裕隆真的有心要拼
: 绝对可以台湾打出一片天
: 可惜不可能继续骗蓝绿而已

可是给了他100E他生不出一台车啊

严董做电动车？XDD

汽车工业是很烧钱的，但也要看烧对地方，还有主事者的眼光

大汽车时代被癌家搞杂，韩国却是发展成世界No. 5，此后癌家还一直A补助，结果只有今天的那只贼，先去了解发展历史结果如何扼杀了台湾汽车业发展，还A了多少补助，了解就知道多恶

这篇正解阿 一个小岛 样样都要跟上世界跟世界比哪来那么多钱跟人才阿 像台湾就搭到电子业发展电子业不就发展得很强了其他的产业欧美都发展几百年了 要追很难啊往新规格新产品去还比较有机会

这篇推啊

要是台湾也有个六千万人口，可以名目张胆的排挤外国品牌，搞特权，也可以生一个现代集团呀XD

台湾其实新产品都进入的早，有时可以抢一先机。但当其它国家相继进入后，竞争力越来越差

我劝你们最好回去查查裕隆和国民党的关系 你们就懂了为什么戒严时期 很多产业都只能让外省人搞 因为kmt放心

HTC说真的，技术力不是问题啊，他很多方面其实不是问

反正他们心态就是 台湾只是个暂时栖身地 只榨取不发展

韩国是财阀治国耶，那几家大财团没政府支持？

同样都是政府扶持阿 看看裕隆

两家都定位问题啊，要高不高，要低不低

某人发家史 根本就流氓 还被宣传成经营之神XD

别再酸裕隆了 都知道韩国当年发展车业是家家户户支持国货台湾可没有阿

烂货自以为泊来品自抬身价,支持个屁啊

韩国是明知烂货含泪也要买国货 台湾可是嫌弃到死

某一阵子台湾可是很持这些的 只是后来不离不弃被当87

裕隆当初飞羚也不算少人买

没有供应链，去哪里生零件自主？ 样样自己盖厂喔，酸民是不是想太多了啊

韩货烂但是够便宜啊，不然他们民众哪挺得下去韩牌不管到哪个国家都是先打价格战、服务战。跟台湾保时捷态度不一样啊

飞羚2年卖16653部

推这篇

推一个

韩国跟财团绑多紧阿...台湾随便都图利财团

台湾人就算家家户户都只用严家的车，然后呢？确定会和现在韩国的品牌有几分像？把韩国人的成功完全归纳成韩国人自己都爱买，就是一个最可笑的，失败者自我安慰的笑话！应该是说，自欺欺人的笑话！

楼上 你讲这些能干嘛 不爽就不买 喜欢的就买 不就这样?

htc是策略有问题 从m7高峰开始 之后的机海 维修外包 到最近受潮 跟硬件技术没什么关系

这种落后的产业政府出力本来就很正常 因为你发展起来对台湾整个经济是有帮助的 你看看韩国 中国 政府在后面投入多少 那金额吓死人... 尤其电动车需要投入的成本 看一下前阵子 Bmw母集团投入3400亿台币发展电动车 台湾现在很仇富 拿十万块去补助这一块都会嫌多

给某一楼，如果有人别乱骂别人王八蛋，也别说别人不爱国，也不拿我的税金去乱搞，是阿，那关大家什么事

htc技术不是问题,他问题是产品线规划...

结论就是台湾别发展自有品牌比较好来ptt看这里每个人脑袋都比财团强太多了 只是很巧都刚好怀才不遇以后我当老板一定来ptt挖人才 随便挖五个来当顾问还能不发展成世界第一品牌？

ptt上不是都经营之神吗?

htc其实高阶机不错啊，虽不是第一但也不差，不知为何可以被某些群体嫌的跟屎一样批评的力道完全不符合比例原则

把市场开发讲的跟喝水一样容易

不只经营之神 好像每个集团背后金主都巴菲特一样XD

不是不能给钱补助，但是你好歹成果要拿出来吧？

htc跟技术和供应炼无关，反而有台湾科技业的地利

HTC有问题的一直是决策吧...

这篇其实是在捧三星跟现代吧

HTC会败是因为智慧机现在硬件都赔本在杀。

才丢个100亿就要成功 真是把其他投入几千亿发展电动车的车厂当白痴

电动车 Gogoro 还不是被酸民酸到翻

GGR就标准凯子价啊...被酸到翻天刚好

每个产业都有不一样的专业，但是以为这里酸严家的都没参与过世界第一流产品开发吗？

我相信87%都没有

我也相信13%有就够呛了

别说两千多万是小国了，人数够发展世界品牌

为啥酸民都觉得GGR要很便宜…生意没那么好做

韩国人口也才台湾两倍你丢一百亿没办法变龙头，ok，但是，就算花一亿，也请拿出花一亿的成绩吧？

要成绩当然有，不然怎么请款…本来就不是一百亿发下去随便花，最后也没执行那么多只是很多人被新闻标题骗到以为拨现金给人花

给100亿做出什么绩效!? 让癌董讥笑台湾人血汗钱好骗而已

htc是从“机皇海”之后才一蹶不振 DHD之前超威的蝴蝶机跟M7也只能稍微救回来一点，口碑一旦坏了就很难救回来了

说真的啦～裕隆A了100E放弃电动车，就注定这家车厂没救未来就是电动技术的天下，内燃机比不上别人还不做电动摆明就是抄短线骗钱说电动车丢几千亿的～干那是人家自己出的，100E是政府

hTC绝对不是技术力不足，而是从Sensation开始，连续几年的产品策略失败以及重大瑕疵导致的

原po说喊自己是中国人跟htc销售无关 但我就是因此放弃买的w

htc高层只有代工脑,且台湾是最爱htc的市场,但他把海外市场搞砸了裕隆碰到失败就逃避,反观现代当年继续挑战北美,再接再厉,岩家就只是个阿斗高层无脑无心,政府和市场挺了也没用现在是全球供应链时代了,特斯拉也是靠一堆海外打工仔和零件撑起来的

汽车本来就靠供应链 现代变速箱也不是全都自己做

台湾问题就明明实质是小国，但是政府却是大国思维啥都想做

请还钱!! 盐董

欧洲小厂之所以可以走精品路线 是因为他是“欧洲”小厂产业做不起来有很多因素 我只能说 台湾要发展品牌 不管是哪一方面的品牌 都有先天的弱势 “台湾是个东南亚落后国家”欧洲 不管人口多少的国家 大部分都有精美的“历史文化”资产 这些无形的东西 正是品牌最需要的韩国早就知道这点 所以拼了命行销自己的国家 只有国家形象起来了 品牌才有救 即使是这样 韩国也还没成功htc会失败 从来就不是产品本身的问题 就算iphone的mark是htc 还是一样会失败luxgen就更弱了 技术力也不足

爱拿韩国企业当例子的先自己想想能不能接受企业头头犯罪被特赦只因为关他会危害经济发展这理由吧。拿严家跟这种比？..另外上面说得没错，台湾企业要发展品牌有一定的劣势，多接触些外国买家拿一些日本欧美厂的烂货来砍你价就可以感受到啦..

变速箱不强求吧 要发展成德国ZF日本爱信那样也不必要 大部份车厂也是跟这两家买。华擎也自己做引擎 当然进步空间还很大 纳牌的问题我认为技术只占一小部份....

学别人优点，没有人要你去学人家的缺点

就像叫你去学丰田管理一样 但丰田依然只有一家

有人的讲法好像严家作不起来都是别人不支持这样，真的颇呵，阿斗就算倾全国之力给他也是那副鸟样子

假如每人买一台严车支持，大概只有他收藏会变多而已

最后一句话想要竞争请先取消进口税

手机的生态太变态 Q3苹果占全球91% Q2加上三星超过100%你就知道几乎所有厂商都快要是赔钱拼市占 利润有也极薄但hTC惨的是 它不像其它大厂背后有金鸡母三爽有内存 LG有面板 对岸国家扶持力道大得可怕然后又像你说的 决策上拉不出市场区隔 也没底气啊 第一条推文的数据是指全球智慧型手机利润

htc怎么没特色?他是开拓安卓市场的先驱之一htc是不会守成，策略失败，Luxgen有什么?

给嘘！ 你拿htc跟Luxgen比????

HTC有本事做出领先竞争者很多的VIVE，在安卓手机市场曾是领头羊，现在的高阶手机还是有一定水准，研发能力不错。不知道裕隆有啥丰功伟业能跟HTC相提并论？

裕隆在1986年就自制出台湾第一部自主研发的国产车

裕隆成立和国民党有关，以当时的资金和技术力来说，找外省商人烧钱协助工业及军事发展尚称良策，只是用现代非蓝即绿的观点来评论两者关系则有失公允。

要承认台湾是落后国家了吗

“找外省商人烧钱协助…”哈哈真m，人家远东裕隆和一堆老财团什么的，都嘛是来台前在大陆各省的党国裙带望族家业装中坜李姓前先去做做功课了解一下他们的立场和爽度在哪好吗？还讲得好像都是他们“佛心出资”咧，资金来源和投资后借由党国力量，拿到多少特许特权暴利与补贴呀~

裕隆到底是国营的还是盐家自己自己有心做汽车。

哈哈相比之下几乎奴才等级的在帮裙带权贵不舍，哈哈怎样叫“有心”做汽车？这要先分清楚喔只要非国营就叫有心？哈哈，很多人都更有心啊，但本身不是跟那些在大陆各省就爽过的党国裙带商人比，怎样都不算

要不要去查一下和泰要设厂怎样被玩掉的被鲁龙婊掉后找同样是外省财团的六和才国产化corona之后六和跟福特还有华同变国瑞最后变丰田子公司又是另一段故事了当年大汽车厂案有搞起来，丰田会早20年称霸市场

北方老 爱内斗

韩国车卖韩国人多少钱，国产车卖国人多少钱，还不用提那

满好奇的问一下，韩国车卖韩国人多少钱能不能提供一下资讯？我听我在台湾的韩国朋友说也都是三星在台湾比在韩国便宜勒..

重点是领补助又垄断ARTC,还会嘴砲...

靠北，自己嘴"我听朋友说"而且还是"三星"，然后叫人提"韩国车'的在韩在台售价资讯？懒得上网查也不要中坜李姓到这么北滥

有人说有，所以我请他提供一下资讯，就像如果有人问我说的，我也会试图去找资料，这有什么很奇怪的吗？..倒是似乎强者我朋友说得好像没错的样子，你是在该该叫什么？

"我朋友说"叫资讯？"三星"叫资讯？像你就惹科科该该叫…别自婊被露出不高尚理性的那面呀小心呦露字：像你就完惹科科漏…唉歹势手机推文不够熟练

所以强者我朋友说得没有错呀，那么你是在该该叫什么勒？..

看到前面一个说台湾没有家家户户支持裕隆，是不知道过去还有出租车的国产限制令逆。那时候只有裕隆日产一家算国产，丰田都要进口好吗，这不是图利什么才是图利。然后蒋跟日本断交祭出禁日令，六和都吞下去了就他裕隆没事，说没保护是在说笑？！

可怜，在车版嘴强者我朋友说三星，为了不是重点的东西该