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目前汽机车强制险的费用，会因为车辆的肇事及酒驾纪录，在隔年做出调高保费的惩罚。
据消息指出，交通部长贺陈旦提出欲将闯红灯、严重超速等重大违规一并纳入强制险加费
制度的构想。U-CAR编辑部在2016年12月14日与交通部路政司询问后，确有此事，不过尚
在讨论阶段。此外，贺陈旦部长更提出希望可直接增加肇事者本人的保费，解决长久以来
的争议。
由警政署所认定的重大交通违规，大致上是以下几项。以平面道路来说，酒驾、闯红灯、
过40公里的严重超速、未戴安全帽、逆向等。而在高速公路上，还会有行驶路肩等，可能
造成重大伤亡的违规项目，都被警政署认定为重大违规。所以，如果交通部按照警政署的
标准来认定为加费标准，以每年约300万件的违规次数来看，肯定会影响相当多的用路人
目前的强制险加费制度，只有发生过车祸或是酒驾才会增加保费。根据“强制汽车责任保
险法”规定，强制险费用依车种、性别而有所不同。以自小客车为例，21到25岁的成年男
子，第一年需缴2,694元。如发生车祸，隔年保费会增加到2,993元。酒驾的话，一次增加
2,100元。普通重机首年是658元、大型重机是711元，仅因酒驾而增加，不受车祸发生或
违规影响。
就现行的规定来看，强制险加费的对象是车主，也就是依据该车的相关纪录来决定加费多
寡，但实务上常常有开车的人并非车主的情况。比方说，儿子酒驾，爸爸的保费增加；A
开B的车子发生事故，B的保费增加。以及租赁公司替承租人负担增加的保费等。为此，交
通部希望未来，可以采从人认定，直接增加肇事者本人的保费。早在2016年10月，交通部
就与金管会讨论过相关的问题，不过金管会当时表示执行难度高，将在12月底再进行讨论
未来如要实施，需要有相关的数据库来辅助，而目前还没有相关的时间表。目前加费的状
况其实不高。据金管会的统计，目前只有2%的车主会被加费，其余98%都是减费。此外，
也有学者表示，就违规提高机车保费的效用不大，毕竟以闯红灯1,800元的罚单来看，远
远超过保费的金额。或许可以参考日本的记点制。每五年统计一次违规记点，前15％驾驶
者可免缴强制险保费，后30％增加一倍保费，提高遵守交通规则的诱因。
心得/说明：
觉得有其必要性，主要是遏止犯法的情况持续发生
大家开车注意安全
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