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其实各大车媒、众多车友都在正式发表后,甚至发表前就陆续介绍SIENTA
今天因爱车进厂维修,在技师准备的时候,花了20分钟摸了摸SIENTA
首先,它外观的评价蛮两极的,
主要是头、尾灯两侧连到下巴的黑色材料,不管任何车色都有。
这前后黑色材质跟浅色的车体形成强烈对比,
如果觉得太明显,我看网络上铁灰、红色实车比较温和,参考看看。
红色
http://tinyurl.com/ha2bc7c
铁灰
http://tinyurl.com/ztecf87
我拍的银色
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第2排的座椅,前与后只有约5cm可滑动距离
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再来5+2的第3排表现,决定它的实用性。
本人正好180,坐到第3排,第2排往前到不能再前,
然后请叶问,噢不是业务将第2排椅背往后碰到我膝盖。
脚掌可以放在第2排下方,收纳折叠之第3排座椅的地方,故意让椅背亲膝盖
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来看看椅子深度与大腿支撑性。以5+2来说,我觉得算不错。
如果身高低于180,支撑性会更好。
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推 MilkTeaMan: 看了这么多篇 就是没有坐第三排把后盖盖上的照片12/06 22:47
补图。设定一样是第2排往前到最前,椅背后仰到接触膝盖。
用电脑看照片才发现头发贴内饰板,当场都没感觉
基本上第3排最仰的时候,尾门关上也碰不到头枕,
又头是靠在头枕上,照理碰不到尾门
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从另一边下车,看看亲到我膝盖的第2排椅背。
这个斜度,应该不算太挺吧,第2排的乘客可以接受才对。
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第3排的座椅只有2种倾斜角度。较往后的,头枕拉到最高刚好尾门能关上
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再来是查看SIENTA的装载能力
这是原厂默认的最长载法。第2排2段拉起,第3排2段放到车底
也就是能直上3台公路车的方式
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这是我自己想的最长载法。第2排1段倒平,第3排1段倒平
这样会牺牲平整性,但可以多出第2排拉起的厚度
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若乘客只坐到第2排,第3排可以藏到第2排座位下,反正没人的脚要摆
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这样也能装不少东西
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千斤顶与备胎
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最后是玩SIENTA的电动/非电动滑门。
这是驾驶侧手动滑门的关法,不需要用力摔,还不错。
https://youtu.be/dZ2m7dethFI
心得整理
~ 第3排表现算不错,大人市区短程、160以下的拿个抱枕半个台湾应该可以
~ 第2排左右座位大腿支撑性,略输第3排蛮奇特的
~ 第2排中间座位,坐在左右座椅硬硬的边边上,不舒服
~ 第1排能摸到的内装质感还不错,车门内装虽然是硬塑胶但有花纹
~ 第2、3排座位的多样性,让SIENTA空间表现相较它的尺码是非常好
~ 电动滑门的防夹,需颇大阻力才能触发,当然车门跟B柱间夹到人会弹开。
有想到什么,或回复有问到什么我漏讲的,再补上。