向排污老旧柴油车开刀,研议逐年提高牌照税
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环署统计研究全台仅16万辆柴油大货车，排放的NOx就在所有移动污染源占了16.7%，环保
署为解决空污，将向车龄至少17年的一、二期老旧柴油大货车开刀。环保署长李应元今说
，已与交通部长贺陈旦讨论有共识，未来柴油车在合理使用年限外，将研议逐年提高牌照
税，加速旧车汰换。
柴油大货车引擎燃烧后常伴随PM粒状排放物，以及会严重危害人体健康的氮氧化物(NOx)
，虽然有每隔一段时间加严排放标准，但环署统计一期柴油大货车还有3.6万辆、二期还
有3.5万辆，由于环署是在1999年开始实施三期柴油大货车的标准，等于有8.1万辆车龄至
少17年、最高达30年的排污较严重的老旧车辆，仍在路上趴趴走。
李应元说，考量人民的财产权，不能强制民众不能开老旧车子，因此除了研议路边拦检，
针对排污不合格的柴油车提高罚款及上讲习课外，也将加重牌照税，从经济诱因着手，明
年将会提出汰换老旧大货车的补贴办法，三期大货车也会研议补助加装滤烟器。
立院卫环委员会今审查环保署相关环保基金预算，立委李彦秀质询环署整顿空污政策，李
应元提出整顿大货车排污策略。他说，已与经济部国营会讨论过，未来国营事业都要改用
四期、五期柴油大货车，并鼓励绩优厂商、大公司全面汰换。（洪敏隆／台北报导）