近期在看汽车价格时，发现许多品牌都透过改款，不管是小改或是大改
都纷纷将牌价提高，涨价的有MAZDA、BMW、BENZ、LEXUS...
这样的情况是汽车成本增加了吗? 还是说不涨价很奇怪呢?

有的配备有升级阿

长期美元飙涨 台币不值钱

双B每年都涨，每年都突破历史成交量以前的180不到180，之后180大概180。现在180远超过180240都到300了

物价上涨，什么都涨，只有薪水没涨

这就是台湾代理商厉害的地方，不管何时都能买在高点

最近日币狂贬 最后良心居然还调涨一万 已崩溃...

车市好当然涨..

车商一年卖数万台，消费者每个人一年买几台?所以消费者在想什么商人其实很清楚年年涨价就是一种宣示，等我跌价求你买是不可能的

也是有因为汇率调降的，像之前英国脱欧英镑跌，JLR全部降价不少

但实际成交价并不见得真的有涨这么快如果卖相不好，也是稍微加料撑住总成交价表价就算了。实际成交价也不会一直砍下去低到一定程度就一整批卖给自己认识的二手车商同样的价格宁可卖给常常跟自己批货八台十台的二手商或者开苞之后才打入二手商或者自己的二手部门总之千方百计就是要断绝消费者的期待期待每天降价总有一天等到你因为给消费者这样的期待，以后新车也很难卖了

一堆人很爱低价车款冲豪华菜单

另外还有一些跨区的"默契""规则"来防堵

卖得好的牌子当然涨价 价格是需求决定的 不是成本

车商也有历史价格促销与销售数字这些资料辅佐其实就是消费者很难斗得过一年处理上万笔生意的商人比价比很爽买得比所有认识的人都便宜很高兴实际上最后笑呵呵的都还是车商

联合涨价阿怀疑喔

很多业务卖车，但最后车商一台利润 > 业务10台总利润?

有些公司日圆贬值说美金计价不影响所以不降价，但是一旦日圆升值又要说反应汇率成本要涨价，都给他讲就好

最近我常喝的饮料店也涨价 妈的

我觉得汇率成本是问题但我不信这些公司不懂汇率避险，根本不会有损失，顶多只是赚多赚少的问题

因此可以透过汇率的议题，直接变相涨价? XD

现在买了变套套，坐等跌价。

市场小，默契比较好赚

卖不掉加价卖 A牌就是最好例子