这脑残的设计到底是谁弄的阿?
内线都快车道直线距离，
结果一条干道几乎每隔一段红绿灯都有左转标示
每台车在内线道遇到要左转，都得打右黄灯切换到外线道路
然后通勤时间车流量又大，整条大路因此堵住
要左转不是不行，能不能弄个左转道阿，或者有左转道的才能左转
每次上班开车看到前面的车要左转才打灯就起赌烂!
台湾驾驶开车都再急什么阿，每次保持车距大约五公尺就被插
是怎样每次都要贴到前车一公尺以内吗?
就是这种没啥素质的驾驶，每天通勤总是看到擦撞然后一整条就堵住了
乖乖排队不要插队 早点出门 很难吗? 一定要晚七天回家才会学乖喔

本来以为是好好的讨论文，结果变成FB讨拍文

真的较大的路, 大多会有左转车道, 不然只是路不够大而且这"脑残的设计" 全世界都是这样设计~~再者, 这跟城市空间规划, 马路的宽度也有最直接的影响马路不够宽, 你是要怎么生出左转道来?

这设计真的有讨论的空间

全部都右转再右转, 这样会造成城市中的塞车更严重喔~~

像瑞光路两线道，尖峰时刻还开放左转，再加上右侧红线停车，难怪塞爆

右转一样会塞啊 看看台北我比较赌烂的只有左转并用道第一台车原地定竿待转…他O的是不会往前往中线移动是不是…

该检讨的是为什么很多人到路口才打左转灯更赌烂的是停等红灯的时候不打方向灯，等绿灯亮了才打左转灯

台湾交通 习惯就好

弄个左转道跟左转时向 然后被直行红灯的的占用

问题出在没有提前告知，不管是标志还是用路人打方向灯

10楼G大，不一定每个路口中间都设停转区，定竿不违规吧

有些双线道是中间还有种树的安全岛也没左转道,很ox

汽车两段式左转有没有满足你

不要左转真的很狂发言

你适合住大都市，很多大条路都不能左转的…

主要是没提早打方向灯吧

没有提早标示为左转道也是个问题，第一次走的路根本不知道哪个路口内侧是左转道，而左转道的标示又是在停止线的前面才出现

路不大硬要用这种根本白痴官员

高雄很多内车道会自动变左转专用道的 颗颗还有外车道会自动变右转专用道的

Zzzzz

道路规划不良+驾驶普遍素质低落

欧美的左转车道大多为另外附加的，少有“直行左转共用道”与“直行车道突然变转向车道”的设计。

等等，我推汽车两段式左转